При отрицательных температурах воздуха батарея д.б. помещена

под одежду оператора или в другое теплое место.

4. Автоматический аварийный плавающий радиомаяк ВЕ-369(BURNDEPT). 2 (3) шт.

Назначение:

Подача сигналов бедствия с целью обеспечения поиска самолета потерпевшего аварию.

Обеспечивает работу в международной спутниковой системе поиска и спасения аварийных объектов КОСПАС-САРСАТ. Частота 121,2МГц, 243МГц.

Могут быть установлены в опломбированных чехлах в районе шп. № 13-14, 28-29, 66-67 (в зависимости от варианта компоновки самолета).Состав:

- радиоэлектронный блок с гибкой штыревой антенной;

- блок питания;

- плавающий привязной линь.

5.АВАРИЙНЫЕ РАДИОМАЯКИ АРМ-406.

Назначение.

Применяются в международной спутниковой системе поиска и спасения аварийных объектов KOSPAS-SARSAT.

Эта система по сигналам маяка:

- идентифицирует объект (опознает);

- пеленгует (определяет координаты);

- сообщает полученные данные в ближайшую службу спасения.

Все происходит автоматически после включения маяка.

Состав.

АРМ-406 АС1. 1шт кабина экипажа гардероб, левый борт

АРМ-406П 1шт. кабина экипажа, гардероб, левый борт.

АРМ-406 АС1 состоит из одного моноблока – передатчика. Включается в работу только вручную.

Проверка работоспособности.

З-х позиционный переключатель на корпусе блока перевести в положение Контроль (TEST) и удерживать 5 секунд:

- сигнальная лампа на блоке сначала мигает ЗЕЛЕНЫМ;

- затем КРАСНЫМ;

- через 5 секунд гаснет, даже при нажатом переключателе.

МАЯК ИСПРАВЕН.

Если лампа не погаснет – МАЯК НЕИСПРАВЕН.

Работа.

При включении в работу – переключатель переведен в положение ВКЛ (ON)

Сигнальная лампа кратковременно промаргивает КРАСНЫМ (на 0,5 сек)

Через каждые 50 сек.

Если лампа стала гореть постоянно – МАЯК НЕИСПРАВЕН.

АРМ-406П.

Состав:

- моноблок АРМ-406АС (передатчик);

- двойной защитный кожух (в него помещен передатчик);

- ПДУ-406. Пульт дистанционного управления. 1шт. кабина экипажа;

- внешняя антенна на фюзеляже.

Включается в работу тремя способами:

- автоматически при ударе о землю (от датчика перегрузки);

- вручную пилотами с пульта ПДУ;

- при выносе из самолета используется как переносной, также включается

вручную.

ПРИМЕЧАНИЕ.

При использовании маяка вне самолета перед его проверкой и включением

в работу НЕОБХОДИМО отсоединить антенну от транспортного разъема и подсоединить к антенному выходу. Дальнейшие действия такие же как и

при работе с маяком АРМ-406АС.

Основные технические данные маяков:

- частота спутникового канала 406,025МГц;

- частота ближнего привода 121,5 МГЦ;

- время работы спутникового канала 24часа;

- время работы ближнего привода 48 часов.

8.Кислородное оборудование РЛЭ 8.13. РТЭ 035

Назначение.

Дата добавления: 2014-04-10; просмотров: 597; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!