Закупки новых грузовых вагонов

Начиная с 2009 года, основную закупку вагонов в Холдинге осуществляют дочерние общества Компании, которым передан подвижной состав. В 2011 году ОАО "РЖД" закупило 200 вагонов-хопперов, ДЗО закупили 10 152 грузовых вагона, в том числе: 7 805 полувагонов, 1 144 крытых вагонов, 206 вагонов-хопперов, 50 цистерн, 947 фитинговых платформ.

Динамика изменения парка грузовых вагонов холдинга "РЖД", ед.

()В расчетах принято допущение, что до конца 2011 года ОАО "ПГК" оставалось в структуре Холдинга, хотя аукцион прошел 28 октября 2011 года. ОАО "НТК" официально стало владельцем 75% минус 2 акции ОАО "ПГК" 26 декабря 2011 года после завершения сделки.

В 2012 году оставшиеся акции ОАО «ПГК» были проданы. В ОАО «РЖД» осталась ОАО «ВГК» и в конце 2012 года компания получила новое название ОАО «Федеральная грузовая компания».

В ОАО «ФГК» в 2011-2013 годах идет активная закупка полувагонов, крытых вагонов, цистерн нового поколения. Всего приобретено 17589 единиц подвижного состава.

В 2012 году приобретено – 9200 полувагонов, 1050 крытых вагонов, 3060 цистерн, 290 платформ.

В 2013 году планируется приобретение 2950 вагонов.

Результате доля парка вагонов моложе 10 лет составила 23%. Средний возраст вагонного парка ОАО «ФГК» в 2010-2011 одах – 20,3%, в 2013 году – 19,7%.

В целом на сети к 2013 году работало 1,7 тыс. компаний предоставляющих вагоны для перевозки, владеющие вагонным парком в количестве 1,15 млн. вагонов.

НО : в 2013 году в связи с падением производства показатели погрузки снизились, что привело к избытку парка грузовых вагонов в результате ОАО «РЖД» стало нести технологические потери:

• Избыток вагонного парка на сети составляет 250 тыс. вагонов;
• Оборот вагона был замедлен на 2,7 суток (на 21%)
• Участковая скорость снизилась на 5,2 км\час (на 12%)
• Протяженность узких мест увеличилась на 1500 км (на 34%, составляет 7,6 км)
• Доля отправок , доставленных в срок снизилась с 88,9% до 72,4%
• Дополнительные потребности в 600 поездных и 300 маневровых локомотивов.

Увеличение парка грузовых вагонов отрицательно сказалось на надежности доставки грузов.

Распределение доли отправок с нарушением сроков доставки:

Дальневосточная ж.д. – 62%

Северо-Кавказская ж.д. – 21%

Октябрьская ж.д. – 8%

Портовые дороги - 38%

62% от всех просроченных доставок приходятся на порожние вагоны.

Парк пассажирских вагонов

Основная доля пассажирских вагонов дл организации перевозок пассажиров в дальнем сообщении принадлежит ОАР «ФПК».

Перевозчики в дальнем пассажирском сообщении ( на конец 2011г.)

Дата добавления: 2014-03-03; просмотров: 438; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!