Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Средства механизации крыла. Назначение и выполняемая ими работа

Читайте также:
  1. Аварийно-спасательные средства.
  2. Анализ обеспеченности предприятия основными средствами производства, интенсивности и эффективности их использования.
  3. Анализ обеспеченности производств основными средствами
  4. АНТИАДРЕНЕРГИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
  5. Антиангинальные средства
  6. АНТИАНЕМИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ ГИПОХРОМНЫХ АНЕМИЯХ
  7. АНТИАРИТМИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
  8. АНТИАТЕРОСКЛЕРОТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
  9. Антигистаминные средства непрямого действия.
  10. Аппаратные средства мультимедиа технологии

 

Увеличение взлетной и посадочной скоростей, длины разбега и пробега самолёта затрудняет

расчёт и выполнение взлета и посадки, усложняет технику пилотирования, требует значительного увеличения взлетно-посадочных полос. Поэтому возникла настоятельная необходимость снабжать крыло специальными устройствами, которые могут увеличить его

несущую способность при взлёте, посадке и маневре.

Такие устройства получили название механизации крыла,а крылья с такими устройствами называют механизированными. Кроме того, механизации крыла все шире используется для повышения маневренности самолёта. Это достигается непосредственным управлением подъёмной силой и торможением, управлением по основным каналам крена и тангажа, увеличение ресурса планера путём активного парирования перегрузок самолета в полёте.

Механизация крыла, изменяющая кривизну профиля, используется лишь при полётах на малой скорости : при заходе на посадку и взлёте. На совремённых самолётах применяют

комбинации механизмов, при использовании которых одновременно увеличивается площадь крыла и кривизна профиля.

 

рис 5 Виды механизации крыла

1- простой щиток 2- щиток со скользящим шарниром 3- простой закрылок 4- выдвижной закрылок

5 – щелевой закрылок 6- отклоняющий вниз носок крыла 7- предкрылок 8- реактивный закрылок

9- сдувание пограничного слоя 10 – отсос пограничного слоя

 

 

рис 5.1 Конструкция закрылка.

Закрылок-хвостовая часть крыла, отклоняющие от своего первоначального положения относительно оси, расположенной в носовой части закрылка. Различают следующие типы закрылков : простые, щелевые, выдвижные

При отклонении щелевых закрылков между закрылком и крылом образуется профильная щель, через которую из области более высокого давления в нижней части воздух устремляется в область пониженного давления в верхней части крыла. Направленная струя сдувает пограничный слойс верхней части закрылка, одновременно происходит отсос пограничного слоя с в верхней части крыла. Для получения еще больших значений Сумах

применяют выдвижные двух- и даже трехщелевые закрылки, отклонение которых также

сопровождается приростом площади крыла. Эффективность закрылка в большой степени зависят от отклонения закрылка, который на взлете составляет от 15º до 20º,

на посадке достигает 60º. Отклонение закрылков, также как и щитков, сопровождается

не только повышение Су, но и еще в большей степени приростом Сха (коэффициент лобового сопротивления ), поэтому аэродинамическое качество крыла уменьшается.

Конструктивнозакрылок состоитиз продольного силового набора – лонжерона 4(рис 8.1)

и стрингеров. При помощи специальных навесов (2) закрылок крепится к основному каркасу крыла. В конструкцию закрылка входит также поперечный силовой набор – нервюры (7) рис 8.1

Силовую конструкцию замыкают концевые силовые нервюры- 5 с двух сторон.

Для придания заданной формы поверхности обеспечивает обшивка (3) закрылка.

Предкрылок-простейший вид механизации крыла, предназначенная для управления пограничным слоем. Его устанавливают вдоль передней кромки основного крыла. Различают

фиксированные предкрылки, жестко связанные с крылом, которые используют главным образом на нескоростных самолётах, и автоматическиепредкрылки, которые в зависимости от угла атаки крыла могут быть прижаты к нему и вписаны в контур крала( при полетах на малых углах атаки) или выдвинуты. Предкрылок выдвигается автоматически при полетах на

большом угле атаки. При этом между крылом и предкрылком образуется профилированная сужающаяся щель.

 

рис 5.2 Схема работы предкрылка

Струя воздуха, выходящая из профилированной щели с большой скоростью, прижимает воздушный поток к верхней поверхности крыла, и пограничный слой отрывается на больших углах атаки.

Коэффициент Сумах возрастает на 40- 50% вследствие увеличения критического угла атаки крыла. Кроме того предкрылки повышают поперечную устойчивость и управляемость при при полётах на больших углах атаки крыла и самолёта.


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
 | ОПЕРЕНИЕ САМОЛЕТА

Дата добавления: 2014-10-10; просмотров: 641; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.