Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Нет напряжения на 10 проводе

Читайте также:
  1. Автоматическое регулирование напряжения трансформаторами с РПН
  2. АЦП с преобразованием напряжения в частоту (ПНЧ)
  3. Влияние формы кривой напряжения на величину потерь в стали
  4. Внешние и внутренние силы.Напряжения. Метод сечений
  5. Вспышка не замечена, напряжения на КР нет.
  6. Выбор ограничителей перенапряжения
  7. Выбор трансформаторов напряжения
  8. Выражение условия совместности деформаций через напряжения
  9. Действующие значения силы тока и напряжения. Работа и мощность переменного тока.
  10. Для задания диапазона преобразования в схеме необходим источник опорного напряжения (Vион), который задает, какому уровню входного напряжения соответствует выходное значение.

IV. Снимается напряжение с КР при следовании на автоматической характеристике ТД.

 

Что такое, автоматическая характеристика ТД?

Автоматической характеристикой является любая позиция с остановленным РК, т.е. когда РК не

вращается и не происходит вывод пуско-тормозных сопротивлений.

После вывода всех пусковых сопротивлений на положении ,,Ход-2’’(31-я поз.),

РК останавливается на 32-й позиции. Эта позиция является автоматической

характеристикой 100% поля. Выход на данную характеристику происходит при скорости 28 км/ч.

При переводе гл. ручки КВ из ,,Ход-2’’ в ,,Ход-3’’ РК выводит сопротивления ослабления поля (с

32-й по 36-ю поз.). Эта позиция является автоматической характеристикой 28% поля. Выход на

эту характеристику происходит при скорости 48 км/ч.

Действия машиниста:

Немедленно перевести главную ручку КВ из ходового положения в ,,0’’

Наблюдать вдоль поезда за возможным появлением вспышки при повторной подаче напряжения.

Напряжение подалось и не снимается.

Перевести главную ручку КВ в ,,Тормоз-1’’и проверить показание светодиодов РП и ЛСН.

1. Светодиоды РП и ЛСН – горят. Действует согласно п.2.1. стр. 70

2. Светодиоды РП и ЛСН – не горят.

При наличии тока в тормозном контуре, (РЗ-1 не сработало) значит

и напряжение на автоматической характеристике снимал не наш поезд.

1. Перевести ручку КВ из ,,Тормоз-1’’ в ,,0’’, далее в ходовое положение.

2. Докладывает ДЦХ: ,,Диспетчер! Поезд № , маршрут № , на перегоне

ст.,,...’’—,,...’’, №… путь, попадал под снятие напряжения на автоматической

характеристике ТД – состав исправен. Продолжает работу на линии.

 

Потеря управления поездом:

 

I. Поезд не идёт – cветодиоды РП и ЛСН не горят.

Причины:

1. Нет напряжения на 10-м поездном проводе.

причина: К.З. на 10-м проводе, которое вызвало сработку (отключение) А-56

с возможным перегоранием П1

2. Выбит А-54.

причина: К.З. либо на проводе 10АК, либо на проводе У-2.

3. Отключён ВУ.

причина: некачественная приёмка состава в депо.

4. Неисправность кулачка КВ — У2.

Если после перевода ручки КВ из ,,0’’ положения в ,,ХОД-1,2,3,’’ Светодиоды РП и ЛСН не загораются, следовательно на проводе У2 нет напряжения.

Действия машиниста

Перевести главную ручку КВ в ,,0’’ положение, доложить ДЦХ о потере управления и характере неисправности (сигнализацию на пульте).

 

 

 

1. Проверить наличие напряжения на 10 проводе.

а) Перейти на КРУ с включённой или отключённой системой АРС

согласно местной инструкции,

б) Открыть двери в поезде,

в) Сделать объявление:,, Уважаемые пассажиры! Поезд дальше с пассажирами не пойдёт, просьба выйти из вагонов.’’

г) Доложить ДЦХ и затребовать включение сигналов автоблокировки

(при отключенной системе АРС, на линиях, где основным средством сигнализации является

АЛС-АРС).

д) По сигналу дежурной по станции закрыть двери в поезде,

е) Отправится на КРУ и выяснить у ДЦХ маршрут следования.

Если двери от КРУ не открылись – проверить цепь КРУ (при неработающих

М/К или отключённом тумблере М/К) кнопкой КРМК. М/К не работают – проверить А-44 и П11.


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
III. Снялось напряжение с КР при пуске тяговых двигателей | Напряжение 50 В и менее, ЛКВП не горит

Дата добавления: 2014-03-21; просмотров: 320; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.