Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Карданная передача: Назначение, устройство

Читайте также:
  1. II. Общее устройство, работа и управление ЭО-4124 с обратной лопатой.
  2. Административно-территориальное устройство субъекта РФ и внутреннее территориальное деление муниципального образования
  3. Бюджетная система и бюджетное устройство Российской Федерации
  4. Бюджетное право и бюджетное устройство Российской Федерации
  5. Вопрос 2. Устройство систем вентиляции
  6. Вопрос 9.1. Бюджетная политика и бюджетное устройство государства
  7. Вопрос №1 Предназначение, история создания ГО. Задачи и основные мероприятия ГО при ведении военных действий..
  8. Вопрос №1 РСЧС ,история ее создания и предназначение, структура, задачи, решаемые по защите населения от чрезвычайных ситуаций.
  9. Газораспределительный механизм: Назначение, общее устройство
  10. Гидравлическое разгрузочное устройство

 

Карданная передача служит для передачи крутящего момента от коробки передач или раздаточной коробки к главной передаче автомобиля при изменении относительного положения (углов наклона) соединяемых валов.

Задний ведущий мост подвешен к раме автомобиля на рессорах и во время движения меняет свое положение относительно рамы; коробка передач закреплена на раме неподвижно. Поэтому для передачи крутящего момента от вторичного вала КПП на ведущий вал главной передачи, оси которых пересекаются и расположены под разным углом, изменяющимся при увеличении или уменьшении нагрузки, а так же вследствие толчков при движении автомобиля по неровной дороге, применяют карданные шарниры.

Карданная передача состоит из валов, их опор и карданных шарниров. КП устанавливают: между сцеплением и коробкой передач, расположенной отдельно от двигателя, между коробкой передач и раздаточной коробкой. Между главной передачей и полуосями ведущих колес с независимой подвеской.

 

Главная передача и дифференциал: назначение и устройство

 

Назначение главной передачи – увеличение крутящего момента и передача его на полуоси, расположенные под углом 90о к продольной оси автомобиля. Детали главной передачи испытывают большие нагрузки, поэтому необходима высокая точность при регулировке ее подшипников и зацепления шестерен.

Главные передачи могут быть выполнены в виде:

− Конической.

− Цилиндрической.

− Комбинированной.

− Гипоидная.

Гипоидная главная передача позволяет снизить общий центр тяжести.

Дифференциал предназначен для передачи крутящего момента полуосям от главной передачи.

В основном применяются дифференциалы трех типов: шестеренные, кулачковые, червячные.

При равных моментах сопротивление на колесах дифференциал вращается как одно целое и скорости угловые одинаковы.

Если один из моментов меньше, то начинают вращаться сателлиты. И скорость с меньшим моментом будет возрастать. Это является положительным свойством дифференциала. Но на скользких дорогах будет вращаться колесо с меньшим сопротивлением. Это отрицательное свойство.

 


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Коробка перемены передач: Назначение, общее устройство | Несущие конструкции автомобилей

Дата добавления: 2014-05-03; просмотров: 571; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.