Виды нерациональных перевозок

О видах НРП можно говорить только по их перечню, приводившемуся в Уставе ж/д, действовавшему до 1993 года, и наиболее часто встречавшимся НРП в практике работы железных дорог и неназванных в Уставе.

* встречные;

* излишне дальние;

* повторные;

*перевозки, кот целесообразно выполнять другими видами транспорта.

НРП, не названные в Уставе ж.д.: скрещивающиеся; перевозка грузов, не приведенных в транспортабельное состояние; кружные; прочие (раздробленные; в неоптимальном подвижном составе и т.д.)

Характеристика отдельных видов НРП.

Встречные–перевозки одноименных или взаимозаменяемых грузов во встречных направлениях.

Явные……. Скрытые…….

Основная проблема: установить факт взаимозаменяемости.

Виды встречных перевозок, которые нельзя отнести к нерациональным:

*перевозка гр на пром ст сборным поездом или диспетчерским лок-м с ближайшей техн станции навстречу основному потоку данного груза;

*перевозка гр авто тр-том с опорной грузовой станции на станции, закрытые для грузовых работ;

*вывоз груза со станции погр на станцию форм-ния отправ-ских маршрутов или участковых поездов;

*перевозка гр с небольшим сод-ем полезного вещества в пределах сферы распространения взаимозаменяемого груза, с большим его сод-ем

Излишне дальние перевозки – пер-ки на большие расстояния за пределы участков, устан-ных схемами норм напр-ния грузопотоков. В рыночных условиях такие перевозки нельзя относить к нерациональным.

Повторные перевозки – перевозки одноименных или взаимозаменяемых гр, кот прибывают и отправляются со станции в одно и то же или в разное время в течении рассматриваемого периода. не вызывают дополнительной т-км работы и связанных с ней затрат, ведут к доп начальным и конечным операциям и, к затратам на их выполнение и развитие станций.

Не НРП перевозки на склады длит хранения и пункты комплектации.

Пер-ки, кот целесооб вып-ть др видами тр-та. Осн массы этого типа составляют короткопробежные перевозки (целес осущ авто).Отнесение короткопробежных перевозок в разряд нерац м.б.сделано только после спец расчёта, учит-щего все факторы, влияющие на тек и единовр затраты.

В числе НРП, которых не было в Уставе ж.д. 1993 года, назывались:

*скрещивающиеся –это разнонаправленные перевозки одноим или взаимозам-го груза, кот осущ-ся по пересекающимся маршрутам, и при ликвидации кот за счёт опт-го прикрепления отправителей и получателей груза может быть достигнуто сокращение средней дальности перевозок.

*Перевозка грузов, не привед в транспортабельное состояние- перевозка грузов, не позволяющих в достаточной степени исп-ть грузоподъёмность вагонов: мет лом без предварительного разреза и прессования, машины без частичного демонтажа, мебель в собранном виде и т.д

*кружные перевозки – перевозки грузов по не кратчайшему маршруту. Кружность ж/д перевозок может вызываться экон причинами (не относятся к НРП), и временными тех. Отнесение кружных перевозок в разряд нерациональных требует эконом обоснования.

Дата добавления: 2015-06-30; просмотров: 408; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!