Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
Электромагнитные контакторы
На тепловозах применяются контакторы типа КПВ-604 (пусковые) на схеме обозначаются Д1, Д2, Д3. контакторы типа ТКПМ-111, ТКПМ-121 на схеме обозначаются КТН – топливоподкачивающий насос, КМН - маслопрокачивающий насос, КВ - возбуждение генератора, ВВ - возбуждение возбудителя.
КПВ – 604 состоит из изоляционной панели, к которой крепится скоба. На скобе вверху изоляционная колодка, на которой установлена дугогасительная катушка. Внутри которой стальной сердечник, а по бокам к нему крепятся стальные пластины, которые являются фиксаторами дугогасительной камеры. Последовательно катушки крепится неподвижный силовой контакт. Снизу к скобе крепится сердечник с включающей катушкой. В прорезь ярма входит г-образный якорь, на нем установлен контактодержатель с подвижным силовым контактом и контактной пружиной, а в конец якоря давит отключающая пружина. По бокам к скобе крепятся блокировочные устройства. Они имеют изоляционное основание, на котором неподвижные блок контакты, а внутри блок шток, на котором подвижные блок контакты, мостикового типа с притирающими пружинами. В схеме цепей управления (ЦУ) контактор Д1 имеют: Первый зк Д1 – в цепи катушки Д3. Второй зк Д1 - в цепи ВП7. Третий рк Д1 – в цепи катушки ВП6 и БРН. Контактор Д2 имеет: один рк Д2 в цепи РУ2. Контактор Д3 имеет: один зк в цепи катушки Д2, и один рк Д3 в цепи ЭТ и РВ2 ТКПМ-111 отличается от ТКПМ-121 тем, что у него одна пара контактов. Состоит из изоляционного основания, на котором сверху дугогасительная катушка с неподвижными силовыми контактами. На неё одевается дугогасительная камера. Ниже на ярме установлена электромагнитная. катушка с сердечником, а в прорези ярма якорь. Сверху на нём изоляционная колодка, на ней подвижные силовые контакты с контактными пружинками, а снизу отключающая пружина. Между дугогасительными катушками установлено блокировочное устройство с блок контактами. В схеме ЦУ КТН имеет; 1- ый силовой КТН – включает ТН (топливоподкачивающий насос) 2-ой силовой КТН – включает ВП6, ВП9 и БРН, 1-ый зк КТН подготавливает цепь на РУ6, 2-ой рк КТН рвёт цепь на Д1, 3-ий рк КТН рвёт цепь на КМН. Контактор КМН имеет один силовой для включения МН (маслопрокачивающий насос). 1-ый зк КМН включает РВ1. 2-ой зк КМН подготавливает цепь на Д1. 3-ий рк КМН рвёт цепь на РУ4. Контактор КВ силовым подключает В (возбудитель) к независимой обмотке возбуждения генератора. 1-ый рк КВ шунтирует рк РУ8, 2-ой рк КВ в цепи Д1. Контактор ВВ силовым подключает обмотку возбуждения C П В к БА (батареи аккумуляторной) а в аварийном режиме к размагничивающей обмотке возбудителя. 1-ый рк ВВ рвёт цепь на сигнальную лампу ЛН1 (сброс нагрузки), 2-ой рк ВВ рвёт цепь на ВП6.
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 438; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |