Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
Подвешивание неисправной колесной пары
Необходимость подвешивания: 1. Ослабление и проворот бандажа. 2. Ползун глубиной более 1 мм. 3. Трещины, отколы, раковины и другие дефекты бандажа, при которых не обеспечивается безопасность движения. 4. Сильный нагрев буксы. 5. Заклинивание колесной пары: 5.1. Разрушение подшипников буксы. 5.2. Разрушение якорного подшипника ТЭД. 5.3. Ослабление и падение полюса на якорь. 5.4. Размотка бандажа якоря ТЭД. 5.5. Разрушение и проворот вкладышей МОП. 5.6. Заклинивание тягового редуктора (попадение в зацепление постороннего предмета) Для подвешивания неисправной колесной пары наезжают на накаточные клинья и как можно выше поднимают ее, чтобы после подвешивания между бандажом и головкой рельса было не менее 40-50 мм. Затем, чтобы неисправная колесная пара осталась подвешенной устанавливают металлические прокладки (путейские накладки) в образовавшиеся зазоры: 1. Между буксовыми поводками и кронштейном корпуса буксы. 2. Между буксовыми поводками и кронштейном рамы тележки При подвешивании крайней колесной пары еще устанавливают металлические прокладки (путейские подкладки) у средней колесной пары между буксами и рамой тележки. При подвешивании средней колесной пары такие же подкладки поставить между буксами и рамой тележки и обеих крайних колесных пар. Скорость движения ограничивается до 10 км/ч, а по стрелкам до 5 км/ч.
8
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 208; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |