Требования к оснащению устройствами РЗА сборных шин 110 кВ

Date: 2015-10-07; view: 421.

Для сборных шин110 кВ подстанций отдельные устройства релейной защиты должны быть предусмотрены:

- для двух систем шин(двойная система шин, полуторная схема и .др)и одиночной секционированной системы шин;

- при необходимости для одиночной, не секционированной системы шин.

Две защиты шин должны устанавливаться при обосновании необходимости такого решения по условию сохранения устойчивости нагрузки,обеспечения надёжной работы атомных станций, а также предотвращения нарушения технологии особо ответственных производств или при наличии на системе (секции) шин 110кВ более 10 присоединений.

В качестве защиты сборных шин110 кВ следует предусматривать, как правило, дифференциальную токовую защиту без выдержки времени, охватывающую все элементы, которые присоединены к системе или секции шин.

Измерительные органы ДЗШ должны иметь отстройку от переходн установившихся токов небаланса.

Для двойной системы шин с одним выключателем на присоединение ДЗШ должна выполняться по схеме для фиксированного распределения присоединений.При этом в ДЗШ должна предусматриваться возможность изменения фиксации токов оперативных цепей при переводе присоединений с одной системы шин на другую.

ДЗШ должна иметь контроль исправности вторичных цепей трансформаторов тока, действующий с выдержкой времени на вывод защиты из работы и на сигнал.

Выключатели присоединений должны входить в зону ДЗШ.

При выполнении защиты сборных шин 110 кВ на МП элементной базе в терминале ДЗШ должна осуществляться цифровая регистрация переходных процессов при КЗ записью параметров предаварийного режима и регистрацией последовательности событий,

в том числе отключений выключателей присоединений.Должна предусматриваться

передача информации от устройств регистрации на верхние уровни операт-диспетчерского управления.

Конструктивно в ДЗШ должна быть предусмотрена возможность полного вывода защиты из работы с выводом всех внешних цепей,по которым возможно ошибочное отключение выключателей или ошибочный пуск УРОВ при работе на панели защиты.

Должна быть предусмотрена возможность выполнения АПВ шин.