Начало строительства железных дорог в России.

Date: 2015-10-07; view: 513.

Exercise 8. Translate the text from Russian into English in written form.

Строительство железных дорог в России началось во второй половине 18 века. Первые вагонеточные пути были проложены на Урале. Как рельсы, так и шпалы были сделаны из дерева. Уголь перевозили в деревянных тележках, которые назывались «собаками», потому что скрип несмазанных колёс был похож на визг собаки. Следует упомянуть, что тележки приводились в движение водяным колесом, в то время как в Европе основной движущей силой был ручной труд.

Русские изобретатели А.С. Ярцев, отец и сын Фроловы, сыграли важную роль в истории строительства железных дорог. Ярцев предложил заменить деревянные рельсы чугунными и в 1788 году построил первую «чугунку» в Петрозаводске. 30 лет спустя другая железная дорога с чугунными рельсами была проложена в Алтайских горах инженером Фроловым. Её длина была 2 км. Железная дорога приводилась в движение лошадьми.

Следующий этап в истории железнодорожного транспорта в России начался с изобретения парового двигателя. Он был изобретён И.И. Ползуновым, а отец и сын Черепановы построили первый паровоз. Первый паровоз был испытан в Нижнем Тагиле. Л. Гумилёвский писал в своей книге «Русские инженеры»: «Нижнетагильскую железную дорогу, сооружённую русскими мастерами, из русских материалов, по проекту русских изобретателей следует считать первой русской железной дорогой».

LISTENING AND SPEAKING