Read the Russian text and render it in English.
Date: 2015-10-07; view: 459.
Земляное полотно железных дорог как инженерное сооружение включает в себя собственно насыпи, выемки, нулевые места, предназначенные для укладки верхнего строения пути, а также соответствующие укрепительные сооружения и устройства, призванные защищать дорогу от неблагоприятных природных и других воздействий.
Эксплуатационная надежность земляного полотна вновь строящихся линий достигается совершенствованием его конструкций и методов строительства. На линиях, имеющих земляное полотно, не отвечающим современным нормативам, проводится усиление конструкций насыпей и выемок без их коренного переустройства, выполнять которое можно лишь с минимальным осложнением эксплуатационной обстановки.
Правильное содержание земляного полотна, особенно на грузонапряженных линиях, должно обеспечивать стабильность пути.
VI.
Listen to the information twice and answer the questions (1-5):
1) What is the main function of sub-ballast?
2) What are the other purposes of sub-ballast?
3) The grading of sub-ballast needs special laboratory testing, doesn't it?
4) Is capping or sub-ballast much more easily compacted?
5) What cases does sub-ballast provide a better solution than capping?
| <== previous lecture | | | next lecture ==> |
| Ask information questions to get answers. | | | Prepare to interview a person who works in the field of subgrade construction. |