![]() |
Read the Russian text and render it in English.Date: 2015-10-07; view: 459. Земляное полотно железных дорог как инженерное сооружение включает в себя собственно насыпи, выемки, нулевые места, предназначенные для укладки верхнего строения пути, а также соответствующие укрепительные сооружения и устройства, призванные защищать дорогу от неблагоприятных природных и других воздействий. Эксплуатационная надежность земляного полотна вновь строящихся линий достигается совершенствованием его конструкций и методов строительства. На линиях, имеющих земляное полотно, не отвечающим современным нормативам, проводится усиление конструкций насыпей и выемок без их коренного переустройства, выполнять которое можно лишь с минимальным осложнением эксплуатационной обстановки. Правильное содержание земляного полотна, особенно на грузонапряженных линиях, должно обеспечивать стабильность пути.
Listen to the information twice and answer the questions (1-5): 1) What is the main function of sub-ballast? 2) What are the other purposes of sub-ballast? 3) The grading of sub-ballast needs special laboratory testing, doesn't it? 4) Is capping or sub-ballast much more easily compacted? 5) What cases does sub-ballast provide a better solution than capping?
|