Виды складов и требования при их проектировании.

Date: 2015-10-07; view: 374.

Принципы проектирования врем. дорог.

Опасные зоны дорог – участки подъездов и проходов в пределах зон, где могут находиться люди, не участвующие в работе совместно с краном, осуществляется движение транспортных средств или работа др. механизмов. Врем. дороги проектируются так, чтобы обеспечивался круговой проезд автотранспорта или их разворот в конце дороги. Ширина дорог : односторонних – 3.5 – 4м, двусторонних – 6 – 7м

Мин. радиус закругления дорог Rmin= 12-15м.

1. Закрытые склады бывают инвентарные и неинвентарные, сборно-разборные, контейнерные и передвижные. Они предназначены для хранения вяжущих вещ. красок, лаков, линолеума и т.д.

2. Навесы – для хранения арматуры, оконных и дверных блоков и изделий из древесины.

3. Открытые склады – для хранения кирпича, ж/б констр., щебня, гравия и т.д.

Открытые склады должны находится в рабочей зоне крана. Они должны располагаться так, чтобы кран делал как можно меньше перемещений и был меньше угол поворота стрелы крана. Штабеля с тяжелыми элементами размещаются ближе, а с лёгкими дальше. От края дороги штабеля должны стоять не менее 0.5м, от бровок котлованов и траншей не менее 1м. Проходы между штабелями мин. 0.7 – 0.9м, констр. укладывают маркировкой к дороге. Закрытые склады и навесы должны располагаться в неопасной зоне действия крана.