Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
Организационная структура эксплуатационных участков
Эксплуатационный участок пути делится на 3-4 линейных участка (околотка), протяженностью не более 40 км развернутой длины главных путей на двухпутных и 30 км на однопутных линиях. Линейным участком (околотком) руководит дорожный мастер (далее – ПД), основной задачей которого является своевременное и качественное выявление неисправностей и выполнение неотложных по их устранению. На линейном участке (околотке) создаются бригады численностью 10-12 монтеров пути каждая, в том числе, сигналисты для ограждения мест производства работ путевой бригады, дефектоскопных и путеизмерительных тележек, непосредственно подчиненных ПД. Основными работами текущего содержания пути, в зависимости от сложности их выполнения, руководят бригадиры пути по неотложным работам (далее ПДБН) и ПД. Для осуществления периодического осмотра и проверки пути на линейном участке железнодорожного пути вводится должность бригадира пути по контролю за состоянием пути, стрелочными переводами, искусственными сооружениями, земляным полотном, путевыми устройствами и рельсовыми цепями (далее – ПДБК). В их обязанности входят ежедневное проведение осмотра, проверки пути и стрелочных переводов, искусственных сооружений, земляного полотна, путевых устройств и рельсовых цепей по графику, разрабатываемому начальником дистанции пути, сопровождение путеизмерительных и дефектоскопных тележек. Длина зоны обслуживания ПДБК не более 40 км развернутой длины главных путей на двухпутных линиях и не более 30 км на однопутных линиях. ПДБК находятся в непосредственном подчинении ПД. На участках, имеющих высокий уровень надежности технических средств, допускается подчинение ПДБК непосредственно ПЧУ. ПДБК несут ответственность за своевременность, тщательность и объективность проверки путей и сооружений, а также за своевременность передачи результатов осмотра и проверки начальнику дистанции пути, начальнику участка, дорожному мастеру по неотложным работам. Для выполнения работ, сопутствующих планово-предупредительной выправке пути с применением комплекса путевых машин, а также других планово-предупредительных работ, выполняемых с применением механизмов и ручного инструмента (регулировка стыковых зазоров, замена негодных шпал и скреплений, дефектных рельсов и др.) на участке создается укрупненная бригада численностью 15-25 монтеров пути во главе с дорожным мастером по планово-предупредительным работам (далее ПДП). Организационные структуры эксплуатационных участков: - организационная структура эксплуатационных участков, в которые входят промежуточные станции, приведена на рисунке 1.1; - организационная структура эксплуатационных участков, обслуживающих крупные участковые или сортировочные станции, приведена на рисунке 1.2.
Рисунок 1.1 – Организационная структура эксплуатационных участков, в которые входят промежуточные станции
Рисунок 1.2 – Организационная структура эксплуатационных участков, обслуживающих крупные участковые или сортировочные станции
При грузонапряженности до 80 млн. ткм брутто/км в год в структурных формах обозначается «Техник», свыше 80 млн. ткм брутто/км в год – «Инженер».
Структура дистанции пути показывается в ведомости административного деления (таблица 1.4).
Таблица 1.4 – Ведомость административного деления дистанции пути.
На каждом линейном участке назначается ПДБК. Линейным участком руководит ПД и ПДБН.
Дата добавления: 2014-12-09; просмотров: 773; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |