Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
Причины заклинивания ТНВД и влияние на работу дизеля
У ТНВД может заклинить: 1. Плунжерную пару из-за чрезмерно высокой плотности (более 32 сек) или попадания воды в топливо. 2. Зубчатую рейку из-за большого люфта и перекоса рейки, а также большого износа или выкрашивания зубьев. 3. Тягу привода реек ТНВД из-за разрушения подшипников направляющих роликов или разъединения тяги. При заклинивании какого-нибудь ТНВД на «О» или малой подаче топлива затрудняется пуск дизеля, а под нагрузкой при наборе позиций дизель нормально не увеличивает обороты и мощность его занижается. В этом случае для определения неисправного ТНВД необходимо поочередно вручную нажимать на рейку каждого ТНВД. Если у ТНВД заклинило плунжерную пару, то у него будут отсутствовать: Пульсация топлива в трубке ВД. Каплепадение топлива (грязного) от ТНВД (нормальное каплепадение около 25 капель в минуту). При заклинивании рейки какого-нибудь ТНВД на высокой подаче при сбросе позиций дизель начнет сильно стучать. При заклинивании тяги управления на высокой подаче топлива дизель может пойти в разнос и не глохнет даже при срабатывании РПЧО. При отключении на дизеле 2 и более ТНВД запрещается длительная работа дизеля под нагрузкой, т.к.: 1. могут возникнуть резонансные крутильные колебания НКВД, что приводит обычно к обрыву вертикальной передачи. 2. Может произойти излом коленвала, т.к. он скручивается из-за неравномерной нагрузки на его кривошипы.
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 273; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |