Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
Нормально при работе на х/х на выхлопе должен быть сизый (темно-серый) дым, а
под нагрузкой – бесцветный. На выхлопе черный густой дым – не полностью сгорает топливо. Причины неполного сгорания топлива: 1. Дизелю не хватает воздуха (давление наддува в рессивере ниже 1 кгс/см2. Сильно грязные ФНД или зимой застыло масло в них.
1.1. Неисправен рычажный привод забора воздуха на ФНД. 1.2. Обрыв суфле со стороны ФНД и засасывание его в диффузор ТК. 1.3. Много нагара на выпускных окнах ЦГ, лопатках соплового аппарата ТК и решетках компенсаторов. 1.4. Мала производительность ТК из-за низкой t выпускных газов (ниже 300 оС). 1.5. Мала производительность воздухонагнетателей из-за увеличенных зазоров между компрессорным колесом и диффузором. 1.6. Открыт дренажный вентиль или сливной вентиль воздушного рессивера. 1.7. Обрыв торсионного вала редуктора нагнетателя «-й ступени. 1.8. Сильно грязные воздухоохладители. 2. Плохое качество распыла топлива: 2.1. На дизель установлены не отрегулированные форсунки (210 кгс/см2). 2.2. Неисправны форсунки (ослабление регулировочной пружины, заедание иглы, износ наконечника иглы и нагар на сопловом наконечнике). 2.3. На дизеле установлены ТНВД разных групп. 2.4. Сильно холодное или наоборот перегрето топливо в баке. Наилучшее качество распыла обеспечивается при t топлива 20-30 о с. 3. Неправильно отрегулированы у дизеля или сбиты: 3.1. Линейная величина камеры сжатия (7.4-7.8 мм) или чрезмерное увеличение ее из-за большого износа подшипников коленвалов. 3.2. Неправильно. Угол опережения ТНВД (12 о) или значительное скручивание торсионного вала вертикальной передачи, а также большой износ шлицев торсионного вала или зубьев конических шестерен. 3.3. Угол опережения подачи топлива (11оС) или значительное изменение его из-за проворота шестерни на кулачковом валу. 3.4. Давление вспышки в цилиндрах (не более 105 кгс/см2 с разницей по цилиндрам не более 8 кгс/см20. 4. Неправильно настроена внешняя характеристика ГГ. 5. Неправильно настроено ОП ТЭД или не отрегулировано срабатывание РП. 6. Неисправна схема возбуждения. 7. Неисправен механизм управления ТНВД.
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 125; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |