Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
Прогрев тепловозов серии ТЭМ2
Пуск дизеля разрешается при температуре воды и масла не ниже +200С. Перед пуском холодного дизеля до нажатия кнопки «пуск дизеля» необходимо произвести прокачку дизеля маслом в течение 60-90 секунд. При работе дизеля следить за температурой воды на выходе из дизеля и давлением масла на входе в дизель: При снижении температуры воды и масла ниже +200С с дизеля слить воду и заправить водой, подогретой до +40-600С. Если после этого система не подогрелась, всю воду слить и процесс повторить. После прогрева системы – заправить водой, подогретой до +700С. масло слить и заправить подогретым до 60-900С. после пуска дизель должен проработать 3-5 минут на нулевой позиции контроллера, после чего можно перевести контроллер машиниста на более высокие позиции. Длительность работы на холостом ходу до 4-й позиции допускается не более 40 минут. Прогрев дизеля производить на 5-й и 6-й позициях контроллера, продолжительность работы на которых не ограничивается. Под нагрузку перевод дизеля разрешается только после прогрева масла до температур не ниже +450С. При снегопаде, низкой температуре наружного воздух, обильном дожде и пыльных бурях необходимо переходить на забор воздуха для дизеля из-под капота тепловоза, а для охлаждения тяговых двигателей из машинного помещения. зимой при температуре наружного воздуха ниже –250С разрешается останавливать дизель при температуре воды и масла 700С. При остановке дизеля зимой при температуре окружающей среды ниже +50С не допускать снижения температуры воды и масла ниже +200С.
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 306; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |