Грузопоршневые манометры

Принцип действия грузопоршневых манометров основан на уравновешивании измеряемого давления калиброванным грузом,действующим на поршень. Они применяются для измерения давления

до 103 МПа, а также для градуировки и поверки манометров других типов.

Грузопоршневой манометр (рис. 5.4) имеет грузовую и поршневую части. Грузовая часть состоит из колонки 1, в центральной части которой имеется полированный цилиндрический канал, в который вставляется поршень 2. Поршень в верхней части имеет тарелку 3, на которую накладываются контрольные грузы 4. Канал колонки сообщается с горизонтальным каналом 5, который соединен со штуцерами 6 и 7, бачком с рабочей жидкостью 8 и поршневой частью манометра. Поршневая часть состоит из цилиндра 9 с поршнем 10, шток которого выполнен в виде винта со штурвалом 11. Вентили 12... 15 служат для перекрытия соответствующих каналов. Полость системы заполнена рабочей жидкостью (трансформаторным маслом). В штуцер 6 устанавливается поверяемый манометр 16. Давление в системе

изменяют, перемещая поршень 10 с помощью штурвала 11 (при этом вентиль 15 закрыт). На поршень 2, свободно перемещающийся в канале колонки 1, действуют две противодействующие силы: сила, создаваемая давлением жидкости, и сила тяжести поршня и грузов.

Слайд №11

Поверка манометров производится путем сравнения показаний поверяемого прибора 16 с весом поршня с грузами (элементы 2, 3, 4). Поверку манометров можно также осуществлять методом непосредственного сличения показаний поверяемого прибора 16 и образцового прибора 17 при измерениях одних и тех же величин.. При этом грузовая часть грузопоршневого манометра в процессе не участвует (вентиль 13 закрыт).

Измерение внешнего давления с помощью грузопоршневого манометра производят следующим образом. Давление в системе доводят до атмосферного (штурвал 11 полностью выкручивают против часовой стрелки), вентили 12 и 13 открывают, 14 и 75закрывают. К штуцеру 6 с помощью импульсной трубки подводят измеряемое давление. Устанавливая на тарелку 3 необходимое количество контрольных грузов 4, добиваются равновесия поршня 2. При этом вес контрольных грузов с тарелкой является мерой измеряемого давления.

Слайд №12

Дата добавления: 2014-12-09; просмотров: 1018; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!