Требования безопасности труда к рабочему месту водителя и к гаражному оборудованию

Рабочее место водителя находится в кабине автомобиля.

Конструкция кабины и рабочего места водителя обеспечивает обзор таким образом, чтобы невидимая часть дороги от передней части кабины не превышала 6 м для грузовых автомобилей с задним расположением кабины и 4 м — для грузовых автомобилей с расположением кабины над двигателем и автобусов. Обзор с рабочего места водителя должен быть таким, чтобы невидимая часть дороги вправо от крайней правой части буфера автобуса не превышала 6 м.

Поле переднего обзора в горизонтальной плоскости равно не менее 180°, а угол обзора вверх от горизонтальной плоскости, проходящей на уровне глаз, равен не менее 8°.

Используют такие обогрев и вентиляцию, которые обеспечивают устранение запотевания и обмерзание стекла ветрового окна при наружной температуре до - 45 °С на всей площади, очищаемой стеклоочистителем.

Не допускается зеркальное отражение в ветровом и боковом стеклах предметов, расположенных на рабочем месте водителя. Внутренние и наружные части автомобиля, попадающие в поле зрения водителя, не должны ослеплять его отраженным' светом.

Сиденье водителя выполняют отдельно от сиденья для пассажиров. Предусматривается подрессоривание сиденья, для обивки используют трудносгораемый и легкоотмывающийся обычными моющими средствами материал с паропроницаемостью не менее 3,5 мг/(см². ч).

Расположение органов управления должно обеспечить управление транспортными средствами с 10...50- и 90 %-м уровнем представительности, не отвлекая их от дороги. Рукоятки помещают одна от другой на расстоянии не менее 60 мм. Любая точка рулевого колеса располагается не ближе 80 мм от других деталей и панелей кабины.

Кабина оборудуется принудительной вентиляцией производительностью 30 м³/ч на одного человека.

Естественная вентиляция обеспечивает защиту водителя от перегрева в кабине. В летних условиях при скоростях движения более 25 км/ч температура внутри кабины в зоне головы и ног не должна превышать наружную температуру более чем на 5 °С.

В зимнее время при температуре до —25 °С отопление обеспечивает внутри кабины в зоне головы, ног и пояса температуру не менее + 15 °С. При этом температура в зоне головы должна быть на 3...5 °С ниже, чем в зоне ног. Температура внутренних поверхностей кабины не должна превышать + 45 °С.

Допустимая концентрация оксида углерода в кабине водителя не должна превышать 20 мг/м³, акролеина — 0,7 мг/м³, паров бензина — 100 мг/м³, сернистого ангидрида — 10 мг/м³.

Герметичность соединений кабины, окон, дверей, люков не должна пропускать пыль и воду.

Кабина запирается снаружи и изнутри, имеет опускающиеся или раздвижные окна дверей, оборудуется противосолнечными козырьками, плафоном, щитком приборов и др.

Системой стандартов безопасности труда предъявляются требования безопасности к их конструкции. Требования безопасности учитывают при создании оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Все открытые движущиеся и вращающиеся части оборудования, представляющие опасность для человека, ограждаются; если оборудование обслуживается стоя, то основные органы управления располагают на высоте до 1600 мм, а сидя — до 1200 мм.

Органы управления должны исключать случайные включения или отключения оборудования под действием вибрации или сотрясения.

Усилия на рукоятках и расчетах органов управления при постоянном ручном управлении не должны превышать 40 Н, а на тех, которые включаются не более 25 раз в смену,- 80 Н, не более 5 раз - 150 Н. Максимальное усилие для перемещения педали не должно превышать 150 Н. Усилие поворота оборудования, подвесного агрегата не должно превышать 150 Н, а усилие для передвижения не должно превышать 300 Н.

Оборудование и детали массой 20 кг обеспечиваются специальными устройствами (отверстия, рым-болты и др.) для перемещения грузоподъемными механизмами. В стационарных или передвижных подъемниках предусмотрены устройство для фиксации груза в случае неисправности или повреждения механизма подъема, а также концевые выключатели.

Управление электрической аппаратурой располагается так, что исключается случайное соприкосновение обслуживающего персонала с токоведущими частями, а также проникновение топлива, масла и других жидкостей.

Для управления оборудованием, расположенном в осмотровых канавах, предусматривается выносной пульт управления, питаемый напряжением не выше 42 В.

Конвейеры в зонах технического обслуживания имеют направляющие движения автомобиля, устройство для пуска при получении сигнала со всех рабочих постов, а также останов с любого поста.

В оборудовании для диагностики и регулировки топливной аппаратуры используют электрическую аппаратуру во взрывозащитном исполнении. На стендах с беговыми барабанами должна быть обеспечена устойчивость автомобиля и невозможность его выезда со стенда.

Дата добавления: 2014-12-09; просмотров: 680; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!