Обратно пропорционально

Какой момент двигателя входит в уравнение движения?

-электромагнитный момент

Как соотносится время реверса двигателя с заданным угловым ускорением с некоторой скорости до той же скорости другого знака при одинаковой активной и реактивной нагрузке на валу

-время реверса одинаково

Как соотносится время реверса двигателя с некоторой скорости до той же скорости другого знака при одинаковой активной и реактивной нагрузке на валу

-время реверса больше при реактивной нагрузке на валу

Использование механической передачи (редуктора) обеспечивает:

-увеличение момента на выходном валу редуктора

Приведение моментов инерций механической части системы к валу двигателя основано на

-законе сохранения кинетической энергии

При регулировании скорости АД введением добавочных сопротивлений в цепь статора допустимую нагрузку на валу двигателя в продолжительном режиме работы необходимо

-уменьшать

При изменении напряжения на статоре АД величина критического скольжения

-не изменяется

Возможна ли работа АД в режиме рекуперативного торможения с реактивной нагрузкой на валу

-нет

При регулировании скорости АД по частотному закону U/f=const перегрузочная способность двигателя (величина критического момента)

-поддерживается постоянной

Что можно определить из угловой характеристики синхронного двигателя

-прегрузочную способность двигателя

В каком режиме работает АД, если его скольжение отрицательно

-режим рекуперативного торможения

Чем ограничивается частота коммутации фаз (обмоток) шагового двигателя при пуске без выпадения из синхронизма

-значением частоты приемистости

Жесткость механической характеристики синхронного двигателя

-равна бесконечности

Корректно ли пользоваться формулой для механической характеристики АД, если параметры роторной цепи не приводить к цепи статора

-нет

В каком режиме работает АД, если его скольжение больше единицы

-режим торможения противовключением

При регулировании скорости АД введением добавочных сопротивлений в цепь ротора потери энергии в двигателе с увеличением скольжения

-увеличиваются

Будет ли АД устойчиво работать в первом квадранте при скольжениях, величина которых больше критического скольжения

-нет

Возможна ли работа АД при частоте питающего напряжения статора большей, чем номинальная частота сети

-да

При регулировании скорости АД введением добавочных сопротивлений в цепь ротора допустимую нагрузку на валу двигателя в продолжительном режиме работы необходимо

-поддерживать постоянной

Как соотносятся величины критического момента АД в двигательном и генераторном режимах

-критический момент больше в генераторном режиме

При регулировании скорости АД изменением напряжения на статоре допустимую нагрузку на валу двигателя в продолжительном режиме работы необходимо

-уменьшать

При регулировании скорости АД по частотному закону U/f=const допустимую нагрузку на валу двигателя в продолжительном режиме работы необходимо

-поддерживать постоянной

Режим динамического торможения АД реализуется при

-отключении от сети переменного тока и питании двух фаз статора постоянным током

При регулировании скорости АД по частотному закону U/f=const основной магнитнный поток двигателя

-поддерживается постоянным

Вопрос: Возможна ли работа АД в режиме рекуперативного торможения с реактивной нагрузкой на валу (Вес: 1) нет

Дата добавления: 2015-06-30; просмотров: 243; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!