При передачи коносамента меняется право собственности на груз, а при передачи накладной нет

Груз включает в себя любой контейнер, поддон, и упаковку, если она принадлежит отправителю.

3.В каком месте принимается

Она может рассматриваться и приниматься во внимание, если груз передается ОСПГ в стране, которая подписала конвенцию и если место где вы сдаете груз тоже подписало конвенцию

1. Регулирование и контролирование смешанных перевозок

ДОКУМЕНТАЦИЯ

СТАТЬЯ 5

Говорит о выдачи док-ов смешанной перевозки

По выбору грузоотправитель вправе выбрать оборотный или не оборотный док-т

Решает, кто его должен подписывать.

Подписывает управополномоченное лицо ОСПГ

СТАТЬЯ 6

1. Оборотный док-т должен быть составлен виде ордерного или док-т на предъявителя.

Если виде ордерного то передается по передаточным надписям, если на предъявителя то без передаточных надписей

Если несколько то кол – во должны быть подписаны

Если несколько копий по должна стоять надпись необоротная копия.

1. выдачу груза можно требовать от оператора только при предъявлении оборотного документа.

Оператор освобождается от обязанности выдавать груз если оборотный док-т составлен в нескольких копиях и вы до этого добросовестно выдали груз по другому оборотному док-ту. Главное ее сохранить.

СТАТЬЯ 7

Необоротные док-ты всегда указан конкретный получатель.

Оператор освобожден от обяз. выдавать груз если он выдает его грузополучателю указанном в таком необоротном док-те или другому лицо тому кому в письменной форме указанно выдать груз

СТАТЬЯ8

Что должен содержать док –т

Правильно отражать хар – ки груза

1. Общий хар – р груза, основные марки, отметки для индетефикации

- Если опасный должно быть прямое указание на это

- Число мест предметов

-Вес груза, брутто

-Объем груза

2. Внешнее описание груза

3. Наименование и местонахождение основного ОСПГ

4.Наименнование грузоотправителя

5.Наименование грузополучателя

6.Место и дата принятие груза оператором перевозки

7.Место доставки груза

8.Дата или срок доставки груза

9. Желательно иметь указание оборотного или необоротного

10.Место и дата выдачи док-та

11. Подпись ОСПГ

12 Предположительный маршрут и разные виды транспорта

Пункт 2

Говорит, что отсутствие каких либо видов данных не влияет на юр. Характер док-ов при условии, что он выдан согласно Статьи 4

СТАТЬЯ 9

Об оговорках

Максимально обезопасить себя и включить те оговорки, кот. по Вашему мнению полностью описывают возможные повреждения и возможные не соответствия.

Если мы не делаем оговорку, но мы принимаем то, что написано в док-те на основании заявления хар-к отправителя.

СТАТЬЯ10

Док- т смешанной перевозки явл-ся док-ом PRIMA FACIE 9безусловным док-том)принятие оператором груза, как он описан в док-те.

СТАТЬЯ11

Преднамеренное внесение данных

Если Вы преднамеренно пишете много оговорок или не пишете, то несете за это наказание

СТАТЬЯ 12

Гарантия грузоотправ.

Грузоотправитель несет ответственность перед перевозчиком за недостоверность данных.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ОСПГ

Принципы ответственности

1. В случаи, когда точно установлено место повреждения груза и это может быть отнесено к конкретному виду транспорта или меняется так называемая сетевая норма ответственности, т. е ответственность ОСПГ определяется так как если бы он заключил договор на определенный этап перевозки
2. В контейнерных перевозках ответственность определяется по договору (если не можем определить место повреждении) Ответственность по договору.

Ответственность ОСПГ

1.Мы отвечаем за груз с момента выдачи груза, отправки и до получения получателем. Момент перехода груза ОСПГ

2. Основание по ответственность

- Ущерб, который нанесен грузу

- Задержка груза в пути (конкретная дата)

- Претензии, груз утерян(должны быть установлены временные рамки 90 дней. Лицо которое должно получить груз может считать его утраченным.)

3. Предел ответственности

-В какой валюте

- Сколько это стоит

В тех случаях когда ОСПГ несет ответственность за повреждение груза его ответственность не превышает 920 ед. за место.

Либо 275 расчетных ед. за 1 кг веса брутто.

В зависимости от того какая сумма выше.

Явл-ся то, что указано в док-те. Не паллет, не контейнер не явл-ся ед. товара.

Если тара представлена отправителем, то платим еще и за паллет.

Если международ. Смешанная перевозка не вкл. В себя перевозку морским транспортом то тот ответственность 833 ед.

СТАТЬЯ 19

Ответственность на разных видах трансп.

В тех случаях когда утрата груза произошла на определенных участке перевозки в отношении, котором подлежащего применение или инициативного права………

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ

-Если не сказал, что груз опасный.

ПРАВИЛО ТРЕБОВАНИЕ И РИСКОВ

1. Уведомить контрагентов

СТАТЬЯ 24

Говорит о том, как правильно уведомить человека о повреждение груза.

Уведомления, конкретно указывающие на повреждения не сделаны в письменной форме грузополучателю не позднее рабочего дня до одного дня до выдачи грузополучателя.

-Когда утрата и повреждения не явл-ся очевидным, когда уведомление в течение 6 дней после выдачи груза грузополучателя

- Если выдача груза была организованна совместно с получателем, с составлением акта, тогда уведомление не нужно

Пункт 6

Как уведомлять о задержки

Если уведомлять об утрате груза в течение 60 дней после того когда груз должен быть выдан или после того как грузополучатель должен быть уведомлен о задержки груза

СТАТЬЯ 25

Иски исковая давность

1.Исковая давность заключается, если в течение 2-х лет не было начато арбитражное разбирательство

2.Если претензия не была выставлена с момента получения уведомление в течение полугода

ЮРИСДИКЦИЯ

Выбор место определяет истец:

1. нахождение центрального офиса ответчика
2. в месте подписание договора, при условии, что у ответчика там есть офис
3. В месте где был принят груз для перевозки
4. Любое другое место, которое указано в договоре как место разбирательства

И никакое другое место кроме выше указанных 4

СТАТЬЯ30

1.Брюсельская м/н конвенция об унификации правил и организацию ответственности морских судов

2.Лондоновская конвенция об ограничение ответственности морских судов

3. Женевская об ограничение ответственности собственности судов внутреннего плавания 73 год

СТАТЬЯ 31

Расчетной ед. называется единица (специальное право заимствования)определяется м/н валютным фондом.

Для стран участников м/н валютного фонда опредл. Самостоятельно на соответствующую дату для его собственных операций или расчетов.

Если не явл-ся членом и закон не может применить к Вам данный расчет указ. в пункте 1 по установл.

Валютная ед. означает соответствует 61,валютной ед. =62,5млгр золота 900 пробы

Таможенные вопросы

Основные положении таможенного транзита.

1. Беспрепятственно обеспечивать прохождение груза без затрат
2. таможня должна доверять друг другу
3. В стране назначения должен растамаживаться к месту назначения.

ОРГАНИЗАЦИЯ СМЕШАННЫХ ПЕРЕВОЗОК.

1. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ

Работа экспедитора по перевозке грузов начинается по поручению заявки клиента может быть непроизвольной формы, ФИАТА

Что должна содержать заявка

1. Наименования и транспортной характеристики и количество груза

2. Сведения о маршруте

3. Срок готовности груза

Что должен сообщить клиент в своей заявке, которая необходима экспедитору для транспортно-экспедиторской схемы

1. Ограничения по выбору транспортных средств

2. Условия погрузки и таможенного оформления груза на складах отправителя

3. Наиболее поздняя дата загрузки и доставка товара

4. Является ли разовой или начало долгосрочного контракта

При получении конкретной заявки клиента договор экспедитору достаточно установить, уточнить цены и предоставить информацию клиенту

В полном объёме логистических исследований для выбора рациональной транспортной технологической системы выбирается эпизодически:

1. при получении экспедитором организовать перевозку нового груза

2. Перевозка старого груза на новом направлении

3. При значительном изменении рынка связанных с инфраструктурой, транспорт изменение состояния рынка (ставок)

На основании задачи экспедитор готовит 2-4 конкурентно способных варианта перевалки грузов, а затем на основании расчётов предлагает рациональный вариант

В каждом из них вкл. Провозная ставка, вероятность дополнительных расходов, в приблизительное время.

Выборная транспортная технологическая схема рациональна, только если для её организации выбранный субподрядчик обеспечивает экономные ставки высокое качество услуг и надёжность своих обязанностей по договору.

1. ПЕРЕВОЗКА

1.Оформление перевозки

Заказ – это единый учётный стандарт внутрифирменный документ, имеющий уникальный номер, содержащие полную информацию об условиях перевозки транспортно технологической схемы, ставки и субподрядчиков

Данный заказ вносятся сведения о ходе перевозки, сведения о плате по счетам, о об этих счетах и полностью заполненный заказ является отчетом о перевозки и основанием о восстановление счета клиентов

Момент перехода от виртуальности к реальности зависит от планирования

Заявка на планирование осущ. До 18 числа текущего месяца на приведущей месяц.

2ачало перевоз

Подразумевает под собой:

1. Вывоз груза со склада отправителя, прежде чем начать подачу транспортного средства мы должны получить от клиента подтверждение о готовности груза, желательно в письменной форме или гарантии о том, что он оплатит простой

А). Правильно получить контейнер у линии

Должны подать заявку, которая содержит.

- Наименования и транспортной характеристики и количество груза

- Порт выгрузки

- Срок льготного использование контейнеров после выгрузки в порту назначения

- Планируемая дата забора порожнего контейнера со склада

- Планируемая дата груженого контейнера

- Готовность к отправки на судно

Б). Выдав порожние контейнера по такой заявке линейный агент подтверждает прием их груженных данным грузом перевозки и доставки в порт выгрузки по заранее согласованной ставке, а сама такая заявка явл-ся предварительным букингом.

В случаи подачи……………………………..

- Необходимо указать предприятия отправки его обязательно. Проверить состояние транспортного средства до начала погрузки

- Оформить такие результаты актом

- Указать на его ответственность за надлежащее крепление груза в трансп. Средстве.

- Если у него нет технологической схемы крепления предоставить ее ему.

1. Движение трансп. Средства.

Для перемещения груза в пространстве и во времени по окончанию перевозки мы должны получить информацию о предприятии отправки о загруженном и отправленном транспортном средстве.

Нужны:

1. Номера трансп. Средств
2. Информация о грузе (вес, объем, число мест)
3. Если груз опасный должны быть соответствующие знаки
4. Время выхода трансп. Средств
5. Полная информация по оформлению грузовых док-ов

По выходу трансп. Средства немедленно оповестить следующего субподрядчика.

Информация об заполнение документов.

!НИКОГДА НЕЛЬЗЯ ПРЕНЕБРЕГАТЬ ДОКУМЕНТАМИ ПОДРЯДЧИКОВ

3.Таможенное оформление груза.

- Либо территориальная таможня,

- Либо на пограничном пункте

Существует два вида платежей:

1. Таможенные сборы
2. LCL less container load(сборные отправки)

FCL full -/-/(jlyjuj jnghfdbntkz)

1. груз должен быть совместим

2. Должна быть соблюдена правильная затарка контейнера. Не повредить свое трансп. Средство

3. Индетефицировать груз в отдельности

4. Прочие складские операции

- Сортировка груза и переформирование коносаментных партий

- Пакетирование полимеризация грузов

- Перемаркировка основных мест

- Ремонт тары

Это вызывает дополнительные расходы

!Лучше всего принимать груз самому и сдавать тоже самому

ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СМЕШАННЫХ ПЕРЕВОЗОК

1. Основная тенденция: унификация грузовых мест
2. Модернизация портовых идет на уровни капитализации (раньше 10 рабочих, сейчас покупают оборудование)

Перевозка под контролем одного экспедитора

Преимущества и экономический эффект ОСПГ

1.Унификация док-ов использованная ОСПГ

2. Ускорение расчетов на товары

В практике смешанных перевозок ответственность несет ОСПГ

Смешанные перевозки - Интермодальные создают условия для доставки мелкой партии груза в контейнерах.

Соответственно сокращаются сроки доставки, и повышается его сохранность и стоимость.

Получая определенные скидки ОСПГ в свою очередь за счет этих скидок дает скидки клиенту, закрепляю себя за грузом

Данные при смешанных перевозках дали толчок к организации магистрально фидерных систем с использованием для перевалки груза терминалом для пункта отправления и назначения.

Между опорными терминалами груза доставляет эффективными средствами магистральных транспортов, которые работают по четкому расписанию с определенной частотой рейса.

В опорных терминалах…………………………

Экономический эффект магистрально фидерных перевозок достигает за счет использование магистральных коридоров, за счет тоннажных средств, обладателями низкими удельными расходами энергетическими и других материальных ресурсов (топливо)

Соответственно консолидация грузовой массы стала главной задачей приносящей грузовой доход.

Главная задача консолидация груза для ОСПГ

ОСПГ превратились в поставщиков груза.

FIATA

Дата добавления: 2015-06-30; просмотров: 238; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!