Типовые схемы торможения

Динамическое торможение осуществляется отключением дви­гателя от сети трехфазного тока и подсоединением обмотки стато­ра к сети постоянного тока. Магнитный поток в обмотках статора, взаимодействуя с током ротора, создает тормозной момент.

На рис. 1.18 приведена схема прямого пуска асинхронного двигателя с динамическим торможением в функции времени. Двигатель запускается с помощью контактора КМ1. Одновре­менно замыкается цепь питания реле времени КТ (при включен­ном автоматическом выключателе QF), так как блок-контакт КМ1 в цепи реле времени замыкается. Контакт реле времени замкнется, но контактор КМ2 не получит питания, поскольку разомкнётся контакт контактора КМ1 в цепи контактора КМ2.

Для остановки двигателя нажимается кнопка SB2 «Стоп». Контактор КМ1 обесточивается, размыкая свои контакты в сило­вой цепи двигателя. Одновременно с этим замыкается контакт КМ1 в цепи контактора КМ2, вследствие чего контактор КМ2 срабатывает и замыкает свои силовые контакты в цепи постоян­ного тока. Обмотка статора двигателя отключается от трехфазной сети и подключается к сети постоянного тока. Двигатель перехо­дит в режим динамического торможения. В схеме применено реле времени с выдержкой времени при размыкании. При скорости, близкой к нулю, контакт КТ размыкается, вследствие чего кон­тактор КМ2 обесточивается и двигатель отключается от сети.

Интенсивность торможения регулируется с помощью рези­стора R. В схеме применена блокировка с помощью размыкаю­щих контактов КМ1 и КМ2 для невозможности включения ста­тора двигателя одновременно в сеть постоянного и трехфазного тока.

Рис. 1.18. Схема управления асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором с динамическим торможением в функции времени.

Дата добавления: 2015-06-30; просмотров: 227; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!