Основные требования к электроприводам грузоподъемных механизмов

Исходя из напряжённого режима работы электроприводов ГПМ и их влияния на технико-экономические показатели судна в целом они должны удовлетворять следующим требованиям:

- изменение скорости в пределах 1 : 3 – 1 : 5;

- обеспечение высокого пускового момента и эффективного торможения:

- возможность плавного пуска;

- вращение в обоих направлениях;

- обеспечение надёжного электрического торможения при спуске полного груза;

- осуществление пуска при полной нагрузке;

- минимальное влияние на судовую сеть.

Схема управления электроприводом механизма подъема грузового крана фирмы «Сименс»

Грузовые краны предназначены для перемещения груза в трёх плоскостях и поэтому имеют три механизма:

- механизм подъёма ( спуска ) груза;

- механизм изменения вылета стрелы;

- механизм поворота крана.

Все три механизма размещены на поворотной башне крана. Башня крана имеет два отдельных помещения: кабину крана спереди башни и машинное отделение с обратной стороны.

В кабине находятся органы управления механизмами крана - командоконтроллеры.

Таких контроллеров два: контроллер механизма подъёма-спуска груза и сдвоенный контроллер механизмов изменения вылета стрелы и поворота крана.

Рукоятка контроллера механизма подъёма-спуска груза имеет два вида движения: «от себя» при спуске груза и «на себя» при подъёме груза.

Рукоятка сдвоенного контроллера механизмов изменения вылета стрелы и поворота крана имеет четыре вида движения:

- «от себя» при опускании стрелы;

- «на себя» при подъёме стрелы;

- «влево» при повороте башни крана влево;

- «вправо» при повороте башни крана вправо.

Кроме командоконтроллеров, в кабине крана находятся другие органы управления, например, выключатель безопасности, предназначенный для аварийной остановки крана, и некоторые другие. Количество органов управления разное и зависит от конкретной схемы управления краном.

В машинном отделении, находящемся в задней части башни крана, находятся станции управления механизмами крана.

Внутри станций находятся коммутационно-защитные аппараты - контакторы, реле, автоматические выключатели, а также выпрямительные мостики, резисторы, конденсаторы и т.п.

Дата добавления: 2015-06-30; просмотров: 189; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!