ХХII ВЫСАДКА ПАССАЖИРОВ ИЗ ВОЗДУШНОГО СУДНА, ДОСТАВКА ПАССАЖИРОВ В АЭРОВОКЗАЛ

10.1. Рейсы ВВЛ

10.1.1. Автобусы для доставки пассажиров от ВС к зданию аэровокзала выделяются в соответствии с данными о факте посадки ВС, полученными от диспетчера ОВП, или по каналам громкой связи, с таким расчетом, чтобы первый автобус прибыл на МС не позднее времени начала высадки пассажиров, указанного в ТГО.

10.1.2. Необходимое количество рейсов от МС к зданию аэровокзала, а также количество автобусов, выделяемых для выполнения этих рейсов, определяется исходя из нормы 120 (в ОЗП – 100) пассажиров на один автобус, или, в случае отсутствия данных о количестве пассажиров, по максимальной вместимости типа ВС. Данный норматив может быть изменен диспетчером ОВП в сторону увеличения исходя из оперативной обстановки и емкости выделяемых автобусов. В случае наличия свободных автобусов (т.е. автобусов, не задействованных на каких-либо задачах) и при условии отсутствия для них ближайших задач, диспетчер ОВП вправе выделять автобусы, исходя из нормы 70 пассажиров на автобус по согласованию с представителем авиакомпании.

10.1.3. Диспетчер ОВП выдает по радиостанции Водителю задание, указывая № МС, на которое будет установлено ВС, № ВС и № рейса.

10.1.4. Параллельно диспетчер ОВП выделяет агентов, сообщив гаражный номер перронного автобуса, который прибудет к аэровокзалу за Агентом и количество выделенных автобусов.

10.1.5. Диспетчер ОВП выделяет одного агента на рейсы пассажировместимостью до 50 человек. При встрече большего количества пассажиров, встрече транзитного и (или) литерного рейса, выделяется не менее 2-х (двух) агентов.

10.1.6. Агент, осуществляющий встречу ВС получает от диспетчера ОВП:

• радиостанцию;

• информацию о № стоянки ВС;

• информацию о бортовом № ВС;

• информацию о количестве прибывающих пассажиров;

• информацию о количестве транзитных пассажиров;

• информацию о наличии пассажиров, нуждающихся в посторонней помощи;

• информацию о наличии несопровождаемых детей на рейсе.

При встрече транзитного рейса - размещает в автобусах в специальных местах таблички «ХАБАРОВСК» и «ТРАНЗИТ».

10.1.7. Водитель подтверждает вызов диспетчеру ОВП и прибывает к выходу аэровокзала за Агентом, после посадки Агента в автобус следует на МС ВС.

10.1.8. По прибытии на МС и после посадки пассажиров в автобус, Водитель проставляет время проведения данных этапов в карточке учета.

10.1.9. По прибытии на МС ВС, Агент:

• проверяет правильность установки трапа;

• получает от бортпроводника сведения о количестве пассажиров, наличии пассажиров, нуждающихся в посторонней помощи, наличии несопровождаемых детей на рейсе. В случае если данная информация не была доведена Агенту диспетчером ОВП, докладывает ему по радиосвязи;

• дает команду бортпроводнику об объявлении по громкоговорящей сети самолета о порядке размещения пассажиров по автобусам – до Хабаровска и транзитных с указанием номеров автобусов;

• дает разрешение на выход пассажиров;

• приветствует пассажиров и указывает им путь дальнейшего следования;

• предупреждает пассажиров о запрете курения на территории аэродрома;

• вежливо и корректно дает максимально полную информацию пассажирам, если она им необходима.

10.1.10. У транзитных пассажиров Агентом проверяются билеты и выдаются пластиковые карточки «ТРАНЗИТ», количество которых учитывается.

10.1.11. Агент приглашает пассажиров пройти в автобус. По мере наполнения салона (не допуская переполнения) дает команду Водителю на закрытие дверей, сопровождает в первом автобусе пассажиров на выход в город.

Во время следования делает обязательное объявление в автобусе по ГГС. Рекомендуемый текст: « Уважаемые пассажиры! Мы рады приветствовать вас на Хабаровской земле! Сейчас наш автобус доставит вас на выход в город. Багаж вы получите через 15 – 20 минут. О начале выдачи багажа мы вам объявим дополнительно».

10.1.12. Во время следования автобуса Агент следит, чтобы двери были закрыты. Во время движения автобуса не разрешается делать остановки, открывать двери автобуса, выходить из него пассажирам или передавать какие-либо предметы кому бы то ни было. После выхода пассажиров из автобуса Агент проверяет салон на наличие забытых и оставленных пассажирами вещей.

10.1.13. Агент, остающийся у самолета до окончания встречи пассажиров, уточняет у бортпроводников об отсутствии на борту пассажиров и забытых ими вещей, принимает у проводников несопровождаемого ребенка (под роспись) и его документы, получает у экипажа СЗВ.

10.1.14. О всех нестандартных ситуациях при встрече пассажиров Агент докладывает по рации диспетчеру ОВП.

10.1.15. Забытые пассажирами вещи сдаются агентам на выдаче багажа для поиска владельцев или (при невозможности обнаружения таковых) для помещения в «комнату невостребованного багажа».

10.1.16. Несопровождаемые дети сдаются встречающим их лицам по предъявлении последними удостоверяющих документов под роспись в «Соглашении о перевозке несопровождаемых детей». Один экземпляр «Соглашения…» остается у встречавшего Агента.

10.1.17. По окончании процесса встречи Агент сдает радиостанцию, документы несопровождаемого ребенка, СЗВ и докладывает диспетчеру ОВП о количестве транзитных пассажиров (по количеству выданных пластиковых карточек «ТРАНЗИТ»).

10.2. Рейсы МВЛ

10.2.1. Автобусы для доставки пассажиров от ВС к зданию аэровокзала выделяются в соответствии с данными о факте посадки ВС, полученными от диспетчера ОМП, или по каналам громкой связи, с таким расчетом, чтобы первый автобус прибыл на МС не позднее времени начала высадки пассажиров, указанного в ТГО.

10.2.2. Необходимое количество рейсов от МС к зданию аэровокзала, а также количество автобусов, выделяемых для выполнения этих рейсов, определяется исходя из нормы 120 (в ОЗП – 100) пассажиров на один автобус, или, в случае отсутствия данных о количестве пассажиров, по максимальной вместимости типа ВС. Данный норматив может быть изменен диспетчером ОМП в сторону увеличения исходя из оперативной обстановки и емкости выделяемых автобусов. В случае наличия свободных автобусов (т.е. автобусов, не задействованных на каких-либо задачах) и при условии отсутствия для них ближайших задач, диспетчер ОМП вправе выделять автобусы, исходя из нормы 70 пассажиров на автобус по согласованию с представителем авиакомпании.

10.2.3. Диспетчер ОМП выдает по радиостанции Водителю задание, указывая № МС, на которое будет установлено ВС, № ВС и № рейса.

10.2.4. Параллельно диспетчер ОМП выделяет агентов, сообщив гаражный номер перронного автобуса, который прибудет к аэровокзалу за Агентом и количество выделенных автобусов.

10.2.5. Диспетчер ОМП выделяет одного агента на рейсы пассажировместимостью до 50 человек. При встрече большего количества пассажиров, встрече транзитного и (или) литерного рейса, выделяется не менее двух агентов.

10.2.6. Агент, осуществляющий встречу ВС получает от диспетчера ОМП:

• радиостанцию;

• информацию о № стоянки ВС;

• информацию о бортовом № ВС;

• информацию о количестве прибывающих пассажиров;

• информацию о наличии пассажиров, нуждающихся в посторонней помощи;

• информацию о наличии несопровождаемых детей на рейсе.

10.2.7. Водитель подтверждает вызов диспетчеру ОМП и прибывает к выходу аэровокзала за Агентом, после посадки Агента в автобус следует на МС ВС.

10.2.8. По прибытии на МС и после посадки пассажиров в автобус, Водитель проставляет время проведения данных этапов в карточке учета.

10.2.9. По прибытии на МС ВС, Агент:

• проверяет правильность установки трапа;

• получает от бортпроводника сведения о количестве пассажиров, наличии пассажиров, нуждающихся в посторонней помощи, наличии несопровождаемых детей на рейсе. В случае если данная информация не была доведена Агенту диспетчером ОВП, докладывает ему по радиосвязи;

• по указанию старшего смены пограничного наряда дает разрешение на выход пассажиров;

• приветствует пассажиров и указывает им путь дальнейшего следования;

• предупреждает пассажиров о запрете курения на территории аэродрома;

• вежливо и корректно дает максимально полную информацию пассажирам, если она им необходима.

10.2.10. Агент приглашает пассажиров пройти в автобус. По мере наполнения салона (не допуская переполнения) дает команду Водителю на закрытие дверей, сопровождает в первом автобусе пассажиров в зал Прилета.

10.2.11. Во время следования автобуса Агент следит, чтобы двери были закрыты. Во время движения автобуса не разрешается делать остановки, открывать двери автобуса, выходить из него пассажирам или передавать какие-либо предметы кому бы то ни было. После выхода пассажиров из автобуса Агент проверяет салон на наличие забытых и оставленных пассажирами вещей. Забытые пассажирами вещи возвращаются пассажирам до прохождения ими паспортного и таможенного контроля. В случае невозможности установить владельца забытой вещи, информирует об этом сотрудников Таможни и передает им вещи для хранения в установленном порядке.

10.2.12. Агент, остающийся у самолета до окончания встречи пассажиров, уточняет у бортпроводников об отсутствии на борту пассажиров и забытых ими вещей, принимает у проводников несопровождаемого ребенка (под роспись) и его документы, получает у экипажа СЗВ.

10.2.13. О всех нестандартных ситуациях при встрече пассажиров Агент докладывает по рации диспетчеру ОМП.

10.2.14. Несопровождаемые дети сдаются встречающим их лицам по предъявлении последними удостоверяющих документов под роспись в «Соглашении о перевозке несопровождаемых детей». Один экземпляр «Соглашения…» остается у встречавшего Агента.

10.2.15. По окончании процесса встречи Агент сдает радиостанцию, документы несопровождаемого ребенка диспетчеру ОМП.

Дата добавления: 2015-06-30; просмотров: 237; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!