1. До начала монтажа необходимо: а) изучить сопроводительную техническую документацию; б) подготовить монтажную площадку, оборудование и материалы; в) подготовить трансформатор и его узлы. 2. Снять консервирующую смазку со всех узлов и деталей трансформатора. 3. Осмотреть и очистить от пыли и влаги спиртом (ГОСТ 8314-57) наружные поверхности вводов. 4. Наружным осмотром убедиться в отсутствии повреждений трансформатора и течи масла. Проверить уровень масла по масло-указателю. При необходимости долить масло (см. приложение V). 5. По прибытии трансформатора на место монтажа произвести: 5.1. Отбор пробы масла через пробку в нижней части бака для химического анализа в объеме, предусмотренном "Правилами устройства электроустановок" и определить пробивное напряжение. Пробивное напряжение должно быть не ниже 25 кв на стандартном промежутке 2,5 мм. 5. 2. Проверить мегомметром до 500 в исправность изоляции пробивного предохранителя. 5. 3. Измерить сопротивление изоляции (R60) мегомметром 2500 в. Измерения проводятся между: а) обмоткой низшего напряжения и корпусом; б) обмоткой высшего напряжения и корпусом; в) обмотками высшего и низшего напряжений. Сопротивление должно составлять не менее 70% от значений заводских испытаний, указанных в паспорте трансформатора и приведенных к температуре измерения на монтаже. 5.4. Измерить сопротивление обмоток постоянному току на всех положениях переключателя. Величины сопротивления разных фаз, измеренные при одинаковых положениях переключателя, не должны отличаться друг от друга более, чем на ±2%, если нет особых указаний в паспорте. 5.5. Измерить коэффициент трансформации на всех положениях переключателя. 5.6. Если при испытании масла электрическая прочность будет ниже указанной и при сниженном значении сопротивления изоляции по сравнению с п. 5. 3, трансформатор подлежит сушке одним из принятых методов. 5.7. Результаты испытаний трансформатора оформляются соответствующим протоколом. Несоответствие результатов измерения требованиям п. 5.4 и 5.5. или наличие механических повреждений указывают на возможность внутреннего повреждения при транспортировке.