Разборка трансформатора

Трансформатор, доставленный на площадку разборки, очищают от грязи, а затем тщательно осматривают снаружи. Внешний осмотр производится для выявления внешних неисправностей: трещин в армировочных швах и сколов фарфора вводов, нарушения сварных швов и течи масла из фланцевых соединений, механических повреждений циркуляционных труб, расширителя и других деталей трансформатора. О замеченных неисправностях делают записи в соответствующих графах дефектировочных карт.

При наличии неисправностей, уточнение или устранение которых требует вскрытия трансформатора и подъема активной части, трансформатор разбирают. Перед разборкой масло из трансформатора частично или полностью сливают. Частично (до уровня верхнего ярма магнитопровода) сливают масло, когда ремонтные работы могут выполняться без подъема активной части трансформатора (например, при замене вводов, ремонте контактов переключателей) или только с подъемом активной части, но в течение времени, не превышающем допустимое время пребывания обмоток трансформатора вне масла. Полностью сливают масло из трансформатора, чаще всего, при необходимости сушки его активной части, а также при ремонтах, требующих замены поврежденных обмоток, и в том случае, если масло непригодно для дальнейшего использования из-за чрезмерного загрязнения и увлажнения. Последовательность выполнения операций разборки определяется в каждом конкретном случае в зависимости от конструкции трансформатора. В ремонт поступают современные трансформаторы отечественного производства, отличающиеся по мощности и конструктивному исполнению, и трансформаторы выпуска прежних лет, а также выпускавшиеся в прошлом и поставляемые в настоящее время зарубежными фирмами. Поэтому рекомендовать какую-либо единую технологическую последовательность выполнения операций разборки и ремонта всех поступающих в ремонт трансформаторов невозможно.

Перед разборкой проверяют комплектность поступившего в ремонт трансформатора (должны быть в наличии все сборочные единицы и детали, полагающиеся для данной конструкции), а также состояние его наружных частей.

Разборку начинают с демонтажа газового реле, термометра, расширителя, предохранительной трубы и других устройств и деталей, расположенных на крышке трансформатора. Раскрепление болтовых соединений производят с помощью разводных ключей или двусторонних гаечных ключей с размерами зева, соответствующими стандартным размерам гаек и головок болтов.

При демонтаже газового реле предварительно устанавливают под него подкладку в виде отрезка деревянной планки шириной 200 мм или резиновой пластины толщиной не менее 10 мм. Чтобы снять реле, отвертывают сначала (придерживая реле рукой) болты крепления его к фланцам патрубков, соединяющих реле с баком и расширителем, а затем, медленно перемещая корпус реле параллельно фланцам, снимают его. Для предохранения внутренних деталей реле от загрязнений и повреждений закрывают отверстия в его корпусе листами фанеры, оргалита или толстого картона и закрепляют болтами, освободившимися при демонтаже реле. Проверку исправности, испытание и ремонт реле производят в электролаборатории, куда и доставляют реле, снятое с разбираемого трансформатора.

Продолжая операции разборки, демонтируют предохранительную трубу, а затем расширитель.

Освобожденную от креплений трубу обвязывают веревкой и опускают с соблюдением мер предосторожности, исключающих повреждение мембраны предохранительной трубы или повреждение опускаемой трубой других частей и деталей трансформатора. Отверстие в крышке, где была установлена труба, закрывают фанерой.

Демонтаж расширителя выполняют в такой последовательности: отсоединяют от расширителя патрубок маслопровода с пробковым краном, защищают маслоуказатель временным деревянным коробом, прикрепляемым к его арматуре с помощью крепких веревок; прочно стропят расширитель пеньковым канатом или стальным стропом, захватывая его за корпус или строповые кольца, имеющиеся на расширителях мощных трансформаторов; отвертывают болты крепления кронштейнов расширителя к крышке и баку трансформатора; устанавливают наклонно две доски или бруса и по ним медленно пускают расширитель на пол; закрывают отверстия в крышке и расширителе временными фланцами из листовой резины, фанеры или картона во избежание попадания в них грязи и влаги.

Удалив реле, предохранительную трубу и расширитель, продолжают разборку, переходя к демонтажу крышки трансформатора. Демонтаж крышки производят с соблюдением мер предосторожности, исключающих повреждение фарфоровых деталей вводов обмоток ВН и НН, в таком порядке: отвертывают болты, крепящие крышку к фланцу бака, с помощью двух ключей, одним из которых удерживают болт от проворачивания, а другим отвертывают гайку, расположенную под выступающими фланцем бака и бортом крышки. При продолжительной работе трансформатора в сыром помещении или на открытом воздухе болты ржавеют и поэтому трудно поддаются отвертыванию, даже при значительных усилиях, прилагаемых к гаечному ключу. Такие болты рекомендуется предварительно обильно смачивать керосином. Болты, снятые со всего периметра крышки, вместе с надетыми на них шайбами и навернутыми на их резьбу гайками промывают, покрывают антикоррозионной смазкой и, уложив в ящики, хранят для повторного использования при сборке трансформатора.

Освобожденную от болтов крышку стропят за подъемные рымы, навернутые на выступающие из крышки резьбовые концы подъемных шпилек, закрепленных на ярмовых балках верхнего ярма магнитопровода. Трансформаторы мощностью до 400 кВА имеют обычно два подъемных рыма, большей мощности - четыре. Для подъема активной части применяют специальные приспособления и стропы, рассчитанные на массу поднимаемого груза и прошедшие необходимые испытания. Петли стропов надевают на стальные валики, временно (на время подъема) продетые в отверстия (проушины) рымов.

При подъеме активной части трансформаторов с вводами, расположенными на стенках баков, вначале отсоединяют отводы и демонтируют вводы, а затем только поднимают активную часть трансформатора.

Активную часть, поднятую из бака, устанавливают на прочном помосте из оструганных досок или на деревянных брусьях так, чтобы обеспечивалось ее устойчивое вертикальное положение и возможность осмотра, проверки и ремонта.

Продолжая разборку, отсоединяют отводы от вводов и переключателя и проверяют состояние их изоляции, армировочных швов вводов и контактной системы переключателя; о всех замеченных неисправностях делают соответствующие записи в дефектировочной карте. Далее отвертывают рымы с вертикальных шпилек, снимают крышку, относят ее в сторону и укладывают так, чтобы выступающие под крышкой части не были повреждены, вводы защищают от механических повреждений, закрыв их жесткими цилиндрами из картона или обернув чистой мешковиной.

Закончив первый этап разборки, переходят ко второму, наиболее сложному и трудоемкому - демонтажу обмоток. Основные операции демонтажа обмоток выполняют в такой последовательности: удаляют вертикальные шпильки, отвертывают гайки стяжных болтов и снимают ярмовые балки магнитопровода, расшихтовывают верхнее ярмо магнитолровода, связывая и располагая пакеты пластин в порядке, при котором их будет удобнее укладывать при шихтовке верхнего ярма. Далее разбирают соединения обмоток, удаляют отводы, извлекают деревянные и картонные детали расклиновки обмоток ВН и НН и снимают обмотки со стержней.

Обнаруженную путем испытаний при дефектировке поврежденную обмотку доставляют в обмоточное отделение, а расширитель, переключатель, вводы и другие детали трансформатора, нуждающиеся в ремонте, - в отделение ремонта электромеханической части.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 225; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!