Главная страница Случайная лекция
Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика
Мы поможем в написании ваших работ! |
Анализ принципа действия сборочной единицыДанная сборочная единица является узлом редуктора. Редуктор - это устройство, преобразующее высокую угловую скорость вращения входного вала в более низкую на выходном валу, повышая при этом вращающий момент. Данная сборочная единица состоит из корпуса (позиция 1) в котором жестко закреплен вал 3 на подшипниках скольжения 15 и подшипниках качения 9. Подшипники служат опорой для шкива, воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к шкиву, и передают их на ось. На валу при помощи посадки с натягом закреплен шкив 16 и фиксируется в определенном положении и вокруг заданной геометрической оси. Вал – деталь, предназначенная для передачи крутящего момента вдоль своей оси и для поддержания вращающихся деталей машин. Крышки подшипника 8 и 2 служат для защиты подшипников от попадания инородных тел, грязи и пыли, а также не дает вытекать смазочному материалу. Распорная втулка 11 не позволяют зубчатому колесу 13, закрепленному на валу с помощью шпоночного соединения, перемещаться в осевом направлении. Зубчатая передача состоящая из зубчатого колеса 13 и шестерни 14 – это механизм, который с помощью зубчатого зацепления передает или преобразует движение с изменением угловых скоростей и моментов. Зубчатые передачи используют дл преобразования и передачи вращательного движения между валами с параллельными, пересекающимися и перекрещивающимися осями, а также для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот. Манжета 4 не позволяет смазочной жидкости вытекать из редуктора. Ориентируясь на технико - экономические показатели, средний уровень точности, возможность контроля намеченной точности размеров изготовляемых деталей, наличие соответствующих посадок и их видов, предлагается применять посадки с натягом и зазором. Натяг необходим при передаче крутящего момента без использования дополнительных крепежных средств. Посадки будем выбирать в системе отверстия. Выбор системы отверстия для посадок всех деталей механизма сделан по причине того, что данная система выгоднее по ярду объективных причин. Выбор шероховатостей сопрягаемых поверхностей производим по таблице А.2
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 142; Нарушение авторских прав
Мы поможем в написании ваших работ! |