История освоения космоса

Освоение космоса начиналось как проект военный. Недаром до нынешней поры большинство космонавтов – военные летчики. Со временем появилась необходимость создать даже специальные космические войска. Во второй половине XX в. человечество ступило на порог Вселенной - вышло в космическое пространство. Дорогу в космос открыла наша Родина. Первый искусственный спутник Земли, открывший космическую эру, запущен бывшим Советским Союзом, первый космонавт мира - гражданин бывшего СССР.

Космонавтика - это громадный катализатор современной науки и техники, ставший за невиданно короткий срок одним из главный рычагов современного мирового процесса. Она стимулирует развитие электроники, машиностроения, материаловедения, вычислительной техники, энергетики и многих других областей народного хозяйства.

Актуальность темы: история освоения космоса - одна из выдающихся страниц в истории человечества. Космонавтика - составляющая научно-технической революции, характерной для минувшего века и ставшая доминантой его развития в отличие от предыдущих столетий. Неуклонное продвижение космонавтики вперед влечет за собой существенные социальные последствия, затрагивающие узловые моменты как материальной, так и духовной жизни, которые нуждаются в теоретическом осмыслении философов, культурологов, социологов, историков, музееведов.

Сегодня общество ощутило историческую значимость зарождения космической эры, реликвийность ее материальных предметов и их воздействие на духовные ценности. Космонавтика - та сфера деятельности, в которой реализовано множество передовых разработок. Выявление, пропаганда и популяризация этих достижений может дать значительный эффект в деле формирования самосознания общества, особенно молодежи.

Советская космонавтика рождается под покровом государственной тайны. Обусловлено это было, прежде всего, тем, что создавалась она военными и для военных целей. Скажем, полигон Тюра-Там (известный ныне как космодром Байконур) возводился в степях Казахстана не для осуществления полетов в космос, а для испытаний межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. Из-за прямого военного назначения засекретили и саму ракету, и наземные пункты управления. Более того, космические корабль «Восток» («3КА»), на котором Ю.А. Гагарин отправился в космос, конструировали как вариант спутника – фоторазведчика «Зенит» («2К») только вместо «шпионского» блока в спускаемый аппарат помещали космонавта[1].

В научном плане человечество стремится найти в космосе ответ на такие принципиальные вопросы, как строение и эволюция Вселенной, образование Солнечной системы, происхождение и пути развития жизни. От гипотез о природе планет и строении космоса, люди перешли к всестороннему и непосредственному изучению небесных тел и межпланетного пространства с помощью ракетно-космической техники.

В освоении космоса человечеству предстоит, изучит различные области космического пространства: Луну, другие планеты и межпланетное пространство.

Современный уровень космической техники и прогноз её развития показывают, что основной целью научных исследований с помощью космических средств, по-видимому, в ближайшем будущем будет наша Солнечная система. Главными при этом будут задачи изучения солнечно-земных связей и пространства Земля - Луна, а так же Меркурия, Венеры, Марса, Юпитера, Сатурна и других планет, астрономические исследования, медико-биологические исследования с целью оценки влияния продолжительности полётов на организм человека и его работоспособность.

В принципе развитие космической технике должно опережать «Спрос», связанный с решением актуальных народнохозяйственных проблем.

Главными задачами здесь являются ракет-носителей, двигательных установок, космических аппаратов, а так же обеспечивающих средств (командно-измерительных и стартовых комплексов, аппаратуры и т.д.), обеспечение прогресса в смежных отраслях техники, прямо или косвенно связанных с развитием космонавтики.

До полётов в мировое пространство нужно было понять и использовать на практике принцип реактивного движения, научиться делать ракеты, создать теорию межпланетных сообщений и т.д.

Ракетная техника - далеко не новое понятие. К созданию мощных современных ракет-носителей человек шёл через тысячелетия мечтаний, фантазий, ошибок, поисков в различных областях науки и техники, накопления опыта и знаний.

Принцип действия ракеты заключается в её движении под действием силы отдачи, реакции потока частиц, отбрасываемых от ракеты. В ракете, т.е. аппарате, снабжённом ракетным двигателем, истекающие газы образуются за счёт реакции окислителя и горючего, хранящихся в самой ракете. Это обстоятельство делает работу ракетного двигателя независимой от наличия или отсутствия газовой среды. Таким образом, ракета представляет собой удивительную конструкцию, способную перемещаться в безвоздушном пространстве, т.е. не опорном, космическом пространстве.

Особое место среди русских проектов применения реактивного принципа полёта занимает проект Н. И. Кибальчича, известного русского революционера, оставившего, несмотря на короткую жизнь(1853-1881), глубокий след в истории науки и техники. Имея обширные и глубокие знания по математике, физике и особенно химии, Кибальчич изготовлял самодельные снаряды и мины для народовольцев. «Проект воздухоплавательного прибора» был результатом длительной исследовательской работы Кибальчича над взрывчатыми веществами. Он, по существу, впервые предложил не ракетный двигатель, приспособленный к какому-либо существовавшему летательном аппарату, как это делали другие изобретатели, а совершенно новый ( ракетодинамический) аппарат, прообраз современных пилотируемых космических средств, у которых тяга ракетных двигателей служит для непосредственного создания подъемной силы, поддерживающей аппарат в полёте. Летательный аппарат Кибальчича должен был функционировать по принципу ракеты!

Но, так как, Кибальчича посадили в тюрьму за покушение на Царя Александра II, то проект его летательного аппарата был обнаружен только в 1917 году в архиве департамента полиции.

Итак, к концу прошлого века идея применения для полётов реактивных приборов получила в России большие масштабы. И первым кто решил продолжить исследования был наш великий соотечественник Константин Эдуардович Циолковский (1857-1935). Реактивным принципом движения он начал интересоваться очень рано. Уже в 1883 г. он дал описание корабля с реактивным двигателем. Уже в 1903 году Циолковский впервые в мире дал возможность конструировать схему жидкостной ракеты. Идеи Циолковского получили всеобщее признание ещё в 1920-е годы. И блестящий продолжатель его дела С. П. Королёв за месяц до запуска первого искусственного спутника Земли говорил, что идеи и труды Константина Эдуардовича будут всё больше и больше привлекать к себе внимание по мере развития ракетной техники, в чём оказался абсолютно прав!

За полвека космической эры мировое сообщество сделало огромный шаг в развитии и ныне не мыслит себя вне космической деятельности. Исследованы ближние и дальние планеты, Солнце, астероиды и кометы, звезды и удаленные на миллионы световых лет галактики. Существенна роль космонавтики и в обеспечении безопасности развитых стран, совершенствовании информационно-телекоммуникационных услуг населению (прямые трансляции теленовостей, спортивных и культурных мероприятий, телемосты, телефония, спутниковое телевещание, навигация индивидуального транспорта и т. д.).

Для выявления общей картины (которая только и может быть объективной) необходим комплексный системный анализ. К тому же необходимо соотнести достижения космической отрасли с потребностями общества в самом широком смысле этого понятия, которые удовлетворяются или могут быть удовлетворены в процессе развития космонавтики. В рамках такого анализа можно выделить три основных этапа истории космонавтики.

Первый период: сказочно-фантастический (XVII - XIX века)

В этот период интерес к космосу, нередко выраженный в форме фантастических идей и представлений, во многом определялся потребностью в скоростных средствах перемещения. Так, в 1649 году Сирано де Бержерак в поэме "Путешествие на Луну" описал ракетное средство, похожее на летающего дракона, оснащенного ракетами на нескольких этажах, поднимающегося на большую высоту[2]. Появление воздушных шаров в конце XVIII века нашло продолжение в следующем столетии, когда сформировался комплекс требований к свойствам объектов быстрого перемещения, призванным обеспечивать возможность "свободного пространственного перемещения в широком диапазоне скоростей"[3].

Возникновение в XIX веке научной фантастики как особого литературного жанра стимулировало научную мысль и обеспечивало широкую пропаганду идеи покорения космоса человеком. Главную роль, сыграли романы Жюля Верна, которым наряду с высоким художественным уровнем была свойственна и научная фундаментальность. Автору удалось предсказать появление многих замечательных творений. Так, в романе "Из пушки на Луну" (1865) представлена сопоставимая с реальной картина космического полета, включая невесомость, а в "500 миллионах бегумы" (1879) предложена идея искусственного спутника Земли. Важность подобных научных фантазий отмечал уже Циолковский, который и сам написал множество ярких аналогичных произведений: "Сначала неизбежно идет мысль, фантазия, сказка. За ними шествует научный расчет. И уже, в конце концов, исполнение венчает мысль"[4].

Вдохновленный идеями, заимствованными из фантастической литературы, изобретатель первым попытался сделать шаг от фантастики к реальности. В его первой монографии "Свободное пространство" (1883) была сформирована идея реактивного двигателя на космическом корабле, в художественной форме воплощенная в научно-фантастических произведениях: повестях "На Луне" (1893), "Изменение относительной тяжести на Земле" (1894), "Грезы о Земле и небе и эффекты всемирного тяготения" (1895). Кроме того, в них также предлагается устройство "звездного домика" (орбитальной станции)[5]. В 1896 году в повести "Вне Земли" автор подошел к более детальному, теоретическому обоснованию возможности космических полетов, на которое ушло еще семь лет. Математическая разработка вопроса о межпланетных сообщениях была дана в теоретической работе "Исследование мировых пространств реактивными приборами" ("Научное обозрение"; 1903), что означало переход ко второму периоду в истории космонавтики.

Второй период: исследование и разработка ракет (1903 - 1957)

Этот период может быть в свою очередь подразделен на три подпериода, или этапа. Первый этап (1903 - 1933) включает исследования, разработки и испытания первых ракетных аппаратов. Следует отметить, что появление работ Циолковского было почти не замечено научным и инженерным сообществом. Его многократные обращения в научные и деловые круги оставались безответными, и лишь бурный рост авиации способствовал росту интереса к проблематике. В 1911 году в "Вестнике воздухоплавания" появилось продолжение работы Циолковского, которое произвело огромное впечатление, поскольку к тому времени появились первые авиационные предприятия, и сформировалась новая отрасль.

С началом Первой мировой войны возник новый стимул к развитию авиапромышленности, а за ним - и появление гражданской авиации в 1920-е. Вместе с тем интерес к космонавтике сохранялся, о чем свидетельствует, например, появление романов А. Н. Толстого "Аэлита" (о полете на Марс) и А. Р. Беляева "Полет в ничто" (о полете на Венеру; 1933), второе издание которого (1935) вышло с предисловием Циолковского, которому автор посвятил следующий роман - "Звезда КЭЦ". В тот же период в практической сфере происходил переход от исследований к разработке конструкций ракет. Он сдерживался отсутствием ракетных двигателей, в первую очередь жидкостных, разработка и испытание которых начались в 1920 - 1930-е годы (Ф. А Цандер и др.). В СССР возникли организации под руководством Ф. А. Цандера, С. П. Королева, М. К. Тихонравова, Н. И. Тихомирова и др., работавшие над твердотопливными и жидкостными ракетами: ГДЛ (1921), ГИРД (1931), РНИИ (1933). Полет первой советской жидкостной ракеты состоялся в 1933 году - через 30 лет после публикации главных теоретических исследований Циолковского. За рубежом теоретические и экспериментальные исследования были продолжены Г. Обертом, М. Валье в Германии, Р. Годдардом в США, Р. Эно-Пельтри и М. Руа во Франции.

Второй этап (1934 - 1945) был временем создания первых боевых ракет, что стало предпосылкой к созданию космических ракетных аппаратов. Ракетные снаряды активно разрабатывались в условиях гонки вооружений 1930-х годов, предшествовавшей началу Второй мировой войны. В тот период в СССР шла активная работа над созданием твердотопливных ракет для реактивной артиллерии, оказавшей заметное влияние на ход и исход будущей войны. Диспуты по космонавтике продолжались, однако ее финансирование в нашей стране было крайне незначительным в условиях общей ограниченности ресурсов. В то же время в Германии развернулись работы в области ракетной и реактивной техники - жидкостных баллистических и крылатых ракет. Наиболее широкое применение получили ракеты ФАУ-1 и ФАУ-2 (А-4), использованные в годы войны при бомбардировках Лондона. В 1941 - 1945 годах был даже разработан проект межконтинентальной двухступенчатой ракеты А-9/А-10, способной достигнуть территории США. Правда, заметного эффекта применение жидкостных ракет в силу их низкой точности не дало, однако как советские, так и немецкие разработки послужили базой для последующих поколений боевых и при создании космических ракет.

Третий этап (1946 - 1957) стал временем разработки и начала эксплуатации баллистических ракет. После Второй мировой войны основные центры НИОКР в этой области были сосредоточены в странах - лидерах вновь возникшего биполярного мира - СССР и США. В годы "холодной войны" технические преимущества в области ракетной техники как средства доставки ядерного оружия стали определять уровень обороноспособности государств. При этом соревнование происходило при благоприятном состоянии экономики США, не пострадавшей от войны, и в условиях крайней ограниченности ресурсов СССР, в те же годы понесшего наибольший ущерб. В этих условиях основу конкурентоспособности возникающей ракетной промышленности Союза составили мощный интеллектуальный потенциал страны в лице ученых, инженеров, студентов и школьников, их патриотизм и энтузиазм, поддержанные государством на всех уровнях управления.

Постановлением Правительства СССР в 1946 году была создана ракетная отрасль. Работы начались с испытаний и последующего анализа достоинств и недостатков немецкой ракетной техники. Параллельно велись собственные разработки, результаты которых проявлялись в течение 10 лет: было создано шесть типов ракет с постепенным увеличением их мощности и дальности. В 1947 - 1948 годах параллельно с испытанием трофейных ракет и разработкой их аналога Р-1 разрабатывались собственные проекты - Р-2 и Р-3 с дальностью 600 и 3000 километров. Седьмой вариант (ракета Р-7) представлял собой уже межконтинентальную баллистическую ракету с большой дальностью полета и мощностью, гарантирующей выведение нагрузки в космос.

Параллельно шли работы по созданию космической техники. В начале 1945 года группа РНИИ под руководством Тихонравова разработала проект ракетного аппарата, пилотируемого двумя космонавтами, с высотой полета до 200 километров, о котором в 1946 году было доложено И. В. Сталину. В 1954 году в докладе Правительству СССР Королев представил записку Тихонравова "Об искусственном спутнике Земли"[6]. В конце 1955 - начале 1956 годов были начаты разработка и подготовка к запуску первого в мире искусственного спутника СП-1.

Предложение о целесообразности вывода на орбиту спутника с помощью ракеты Р-7 в письменной форме было сделано Королевым министру вооружений Д. Ф. Устинову в 1954 году. В следующем году на 125-летнем юбилее МВТУ им. Баумана Королев выступил с докладом "К вопросу о применении ракет для исследования верхних слоев атмосферы", который закончил формулированием ближайших целей: "Наши задачи состоят в том, чтобы первый искусственный спутник Земли был советским, был создан советскими людьми. Наши задачи состоят в том, чтобы советский человек первым совершил полет на ракете"[7].

Третий период: практическая космонавтика (1957 - 2007)

Этот период стал временем практической реализации и развития идей, накопленных на предшествующем этапе истории космонавтики. Период, начавшийся испытанием первого искусственного спутника Земли и продолжающийся до настоящего времени, вобрал множество событий, процессов и тенденций, имевших самую разную направленность. Именно поэтому последние 50 лет космической эры целесообразно дополнительно подразделять на четыре подпериода (этапа) - роста, зрелости, спада и повторного цикла.

Первый этап (1957 - 1964) ознаменован, как уже отмечалось, временем роста космической деятельности. Он происходил в условиях обострения военно-политической обстановки, обусловившей мобилизацию экономических ресурсов на соответствующие цели, как в СССР, так и в США. Наша страна реализовывала задачу укрепления национальной безопасности в противовес гегемонии США путем создания ракетно-ядерного щита с использованием межконтинентальных ракет (МБР). Вместе с тем появление и совершенствование МБР создали возможности для технической реализации на их базе транспортных средств - космических ракет для запусков космических аппаратов. Таким образом, потребность в базовой функции космонавтики (информационной) для исследования космоса, Земли, других планет при помощи автоматических станций и пилотируемых космических кораблей реализуется через конверсию боевой баллистической ракеты Р-7 в космическую.

Запуск 4 октября 1957 года искусственного спутника Земли в СССР (спустя всего 12 лет после самой тяжелой мировой войны) произвел ошеломляющее впечатление на мировое сообщество. Это были первый спутник, первая космическая ракета, первый космодром, первая конверсионная ракета. Осуществленный запуск способствовал подтверждению эффективности советской социально-политической и экономической системы и росту престижа страны как мировой научно-технической сверхдержавы. Косвенно последнее отразилось в росте объема экспорта советской техники - авиационной, автомобильной, тракторной и т. д., что во многом компенсировало высокие бюджетные расходы на космонавтику.

В 1959 году было выведено три первых космических аппарата в сторону другой планеты - Луны, а в 1961-м - Венеры. Первый, в мире пилотируемый космический полет Ю. А. Гагарина на корабле "Восток" был совершен 12 апреля 1961 года. Его следствием стало всеобщее восхищение силой человеческого гения, ощущение всемирной общности разных социумов, этносов, культур. Постепенное увеличение длительности пребывания космонавтов на орбите, их выход в открытый космос давали основание для самых радужных научно-технических и социальных прогнозов. Не случайно 1960 - 1965-е годы отмечены чрезвычайно высокими темпами прироста объема финансирования космической деятельности в СССР и США. Для последних эти величины достигали 100 процентов в год, а доля финансирования NASA (их аэрокосмического агентства) составляла 4 процента федерального бюджета, в последующие годы не превышавшая 1 процента.

Второй этап (1965 - 1985) по своей исторической роли может быть обозначен как время зрелости практической космонавтики. В целом в те годы биполярный мир стал более устойчив, предсказуем и стабилен. Эта относительная политико-экономическая стабильность была благоприятна для мировой авиакосмической отрасли и ее космического сегмента, в которых доля наукоемкой продукции достигала 21 процента, что делало отрасль инновационным лидером в промышленной сфере. Ее развитие во многом способствовало становлению новых отраслей электроники и производства вычислительной техники.

Космонавтика переживала период многостороннего развития всех своих функций - транспортных, информационных и боевых. В США с 1964 года разрабатывалась лунная программа "Apollo". Ее результатом стала высадка экипажа на Луну (1969; Н. Армстронг и др.). В это время в СССР были созданы высокоэллиптические спутники связи, обеспечившие передачу телевещания в труднодоступные районы страны по всей ее протяженности. Тогда же осуществлен широкий спектр научных исследований в области астрофизики, геологии, метеорологии, археологии и др. Появление навигационных систем способствовало спасению аварийных транспортных средств и людей. В области национальной безопасности были созданы системы разведывательных спутников, системы предупреждения о ракетном нападении, повысившие безопасность стран и мирового сообщества в целом. Национальные космические отрасли возникли за пределами двух сверхдержав - в европейских странах, Японии, Китае, Индии, Бразилии. Тогда же было образовано региональное Европейское космическое агентство (ЕКА).

Третий этап (1986 - 2000) практической космонавтики характеризовался спадом количества запускаемых космических аппаратов. Обретенный в 1960-е годы паритет сверхдержав в 1980-е подвергается новой психологической атаке США в отсутствие противодействия руководства СССР, приведшего к распаду страны. "Холодная война" сменилась серией войн "горячих" (агрессия США в Ираке, 1991; Югославии, 1999, и др.). Однополярный мир, провозглашенный США, стал прямой угрозой для стратегической безопасности нашей страны. В то же время глубокий и всесторонний экономический кризис 1990-х обусловил резкое сокращение государственного финансирования отрасли и вызвал потребность привлечения частного капитала. Наиболее перспективными с этой точки зрения казались такие сферы, как космические средства связи, навигации, дистанционного зондирования и т. д.

Четвертый этап (2001 - 2007) обозначил начало повторного цикла практической космонавтики. В XXI век человечество вошло с новыми быстрорастущими потребностями. Последние, обусловленные наступлением глобализации, следует выделить, прежде всего, в информационных технологиях, средствах скоростного транспорта и оперативной связи.

В итоге глобальный мир нуждается в услугах и продукции авиакосмического рынка для решения следующих проблем:

ü совершенствования скоростного авиационного транспорта для

мобильной переброски рабочей силы и материальных ресурсов;

ü создания глобальных информационных сетей для оперативного обмена информацией в процессе управления организацией;

ü развертывания глобальных систем оружия для поддержки внедрения ТНК на рынки в интересах развитых стран.

Таким образом, современная практическая космонавтика, несмотря на ее применение в уникальных научных исследованиях и быту, в основе своей ориентирована на военную инфраструктуру.

Исследование весьма продолжительной эволюции космонавтики неизбежно вызывает вопрос: почему именно в России в XIX-XX веках и в СССР в XX веке зародилась идея космических полетов, получившая теоретическое обоснование и реализованная практически? Почему приоритеты в идее, космической ракете, первом спутнике, первом полете человека, первых рейсах к другим планетам родились и реализовались при скудном финансировании или вовсе без него? Ответ на него во многом объясняется, с одной стороны, особенностями русской истории и менталитета, изначальной связью российской жизни с просторами и пространствами крупнейшей страны мира, целостным ощущением природы и мироздания.

С другой стороны, важнейшей причиной мотивации к мечте были альтруизм, общность, соборность, духовность - традиционные для русского общества. К. Э. Циолковский о цели своей деятельности писал: "Всю свою жизнь я мечтал своими трудами хоть немного продвинуть человечество вперед". Этим альтруизмом и мечтательностью он наделил и главного героя из повести "Вне Земли", который среди прославленных ученых отличался тем, что "Иванов был большой фантазер, хотя и с огромными познаниями; он больше всех был мыслителем"[8]. Третий момент - любознательность, страсть к познанию, в том числе смысла жизни, основ мироздания и других высших духовных потребностей. Такого рода подвижников в России было немало, они шли к знаниям через любые трудности, как М. В. Ломоносов.

Четвертой компонентой эффективности реализации новых идей является их поддержка в обществе - среди единомышленников, коллег, деловых кругов, государственных организаций. Не зря Циолковский был по профессии учителем, Туполев, Королев, Челомей, Бармин и другие - преподавали в МВТУ им. Н. Э. Баумана, давшем более десяти космонавтов и десятки тысяч ученых и инженеров, реализовавших их идеи.

Наконец, доведение идеи до практических результатов требует значительного финансирования, поддержки государственных структур и научных кругов. В условиях разрухи 1920-х годов и ограниченных финансов 1930-х власти СССР поддерживали энтузиастов и морально, и материально. Финансовая и организационная поддержка в 1940 - 1950-х годах позволила создать мощные ракеты - транспортную основу космонавтики, в 1950 - 1960-х - запустить первый спутник, человека, создать мощную наукоемкую высокотехнологичную отрасль, обеспечившую безопасность, доступ к информации и знаниям широким слоям населения в 1970 - 1980-х.

Подводя итоги анализа этапов развития космической деятельности, можно сделать ряд выводов.

Появление космонавтики имело объективный характер, обусловленный базовыми потребностями человека в информации и безопасности, которые удовлетворяются возможностями общения в глобальных сетях, доступа к информации, системами разведки и т. д. Возможности космонавтики не исчерпаны, но сдерживаются платежеспособностью населения.

В силу наукоемкого и высокотехнологичного характера продукции и единичного вида производства освоение новой техники требует государственной поддержки, поскольку долгосрочные космические проекты не привлекательны для большинства внебюджетных инвесторов. С государственных позиций полезность космонавтики состоит в ее инновационном лидерстве, определяющем научно-технический уровень других отраслей на основе передачи технологий.

Анализ эволюции космонавтики позволил выявить три ее основных периода: сказочно-фантастический; создания ракет как транспортных средств

для космических аппаратов; реализации практической космонавтики. Последний период содержит главные этапы его жизненного цикла: роста, зрелости, спада и повторного цикла. Рост связан со значительным повышением возможностей и применений космической техники, зрелость - со сбалансированным развитием научной, прикладной и военной космонавтики, спад - с разрушением СССР и коммерциализацией, повторный цикл - с милитаризацией космической деятельности развитых стран.

Основным движителем космонавтики как новой, сложной и высоко рисковой сферы деятельности является энтузиазм первооткрывателей (К Э. Циолковский), разработчиков (С. П. Королев), поддерживаемый общественностью и государственно мыслящими властными структурами.

Космонавтика для России с ее огромной территорией и богатейшими ресурсами - сфера геополитических, экономических и научно-практических интересов. Без нее нельзя создать единое информационное пространство в нашей стране, изучать и рационально использовать ее природные ресурсы, проводить экологический мониторинг планеты. Причем во многих случаях альтернативы возможностям, предоставляемым ею, пока не существует.

Освоение космоса открыло людям безграничные возможности по решению принципиально новых задач в организации связи и многоканального телевизионного вещания, высокоточного определения мест нахождения различных объектов и управления их движением, метеорологии и многого другого. Без космических средств невозможны наблюдения и контроль за выполнением военных договоров и соглашений, предупреждение об угрозе ракетного нападения, управление военными силами.

Список литературы

1. К. Э. Циолковский Избранные труды. Кн. 2. «Реактивное движение». Под ред. Ф. А. Цандера. Л., 193.

2. А. Г. Бакланов. «Рынок и маркетинг авиакосмической продукции в условиях нестабильности». М., 2007. С. 22.

3. К. Э. Циолковский «Путь к звездам». М., 1960.

4. А. И. Киселев и др. «Космонавтика на рубеже тысячелетий». М., 2001.

5. Н. С. Королева. С. П. Королев: Отец. Кн. 2. М., 2007.

6. А. И. Киселев и др. «Космонавтика на рубеже тысячелетий». М., 2001.

[1] Ст. А. Первушина « Гагарин и цензура», «Наука и жизнь» № 4, 2011, стр. 71.

2 См. К. Э. Циолковский Избранные труды. Кн. 2. «Реактивное движение». Под ред. Ф. А. Цандера. Л., 1934. С. 8.

3 А. Г. Бакланов. «Рынок и маркетинг авиакосмической продукции в условиях нестабильности». М., 2007. С. 22. стр. 34

[4] К. Э. Циолковский «Путь к звездам». М., 1960. С. 334.

[5] См. там же. С. 37. стр. 35

[6] См. А. И. Киселев и др. Космонавтика на рубеже тысячелетий. М., 2001.

[7] Н. С. Королева. С. П. Королев: Отец. Кн. 2. М., 2007. С. 304. стр. 37

[8] К. Э. Циолковский. Путь к звездам. С. 123, 344. стр. 44.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 363; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!