Ввод геометрических параметров колеса

Для точного вычисления величин корректирующих грузов для компенсации дебаланса колеса, перед измерением необходимо задать геометрические параметры колеса, т.е. положение плоскостей коррекции относительно корпуса МБ. Для этого вводятся три геометрических параметра: A, d и b.

6.1. А - расстояние от корпуса МБ до внутренней плоскости коррекции.

В данной модели МБ параметр А вводится автоматически, для чего выдвинуть штангу ввода расстояния за рукоятку, при этом на экране монитора можно наблюдать изменение параметра А. Упереть наконечник рукоятки в край обода в месте установки грузов (рис. 4).

Рис. 4. Геометрические параметры колеса

Выдержать штангу в этом положении до появления звукового сигнала (пик), после чего вернуть штангу в исходное положение.

6.2. Диаметр обода нанесен на маркировке шины. При включении МБ программа автоматически настраивается на диаметр 13 дюймов. Для ввода другого значения диаметра необходимо нажать кнопку d + или d -, если нужно увеличить или уменьшить величину диаметра. Изменение параметра d наблюдайте на экране монитора.

6.3. Ширина обода обычно проштампована на самом ободе, либо может быть измерена специальным инструментом (кронциркулем). При включении МБ программа автоматически настраивается на ширину 5 дюймов для ввода другого значения ширины необходимо нажать кнопку b + или b - в зависимости от того увеличить или уменьшить нужно величину b. Изменение величины b наблюдайте на экране монитора.

6.4. Следует иметь ввиду, что ошибки введения параметров А и b приводят к ошибке разделения суммарной величины дебаланса колеса на дебалансе по внутренней и наружной сторонам колеса. В этом случае установка корректирующих грузов на одной стороне будет изменять величину дебаланса на другой, причем проекция величины дебаланса годной стороны на другую будет вызывать и ошибку определения углового положения дебаланса. Взаимное влияние плоскостей коррекции будет тем больше, чем больше дебаланс колеса.

Указанные ошибки разделения приводят к тому, что после проведения первого цикла балансировки колеса могут наблюдаться остаточные значения несбалансированности, устраняемые в последующих циклах.

Учитывая сказанное следует внимательно произвести определение и ввод параметров А и b. При этом параметр А определяется до линии положения центра масс грузов на внутренней плоскости, а параметр b - от линии положения центра масс грузов на внутренней плоскости до линии положения центра масс грузов на наружной плоскости.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 207; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!