В.69 Изнашивание материалов. Виды изнашивания. Методы снижения изнашиваемости

Изнашивание –длит. изношение, изнесение окончат.износ м. износка обозначает действие по значению глагол. Носить что до износу, до ветхости (Словарь Даля).

Все виды повреждения поверхности связаны с контактными напряжениями и трением.

Усталостное выкрашивание от контактных напряжений является основным видом разрушения поверхности при хорошей смазке. Поверхности разделены тонким слоем масла, устраняющим металлический контакт. При этом износ мал. Работа продолжается длительное время до появления усталости в поверхностных слоях, когда на поверхности появляются небольшие углубления, напоминающие оспинки, которые растут и превращаются в раковины. Образование первых усталостных раковин не всегда служит признаком близкого полного разрушения зубьев.

Основные меры предупреждения выкрашивания: определение размеров из расчета на усталость по контактным напряжениям; повышение твердости материала путем термообработки; повышение степени точности.

Абразивный износ является основной причиной выхода из строя при плохой смазке. Расчет на износ затруднен тем, что интенсивность износа зависит от многих случайных факторов, в первую очередь от интенсивности загрязнения смазки.

На практике при расчете понижают допускаемые контактные напряжения до значений, установленных на основе опыта эксплуатации подобных конструкций.

Основные меры предупреждения износа—повышение твердости поверхности, защита от загрязнения, применение специальных масел.

Заеданиенаблюдается преимущественно в высоконагруженных и высокоскоростных передачах. Здесь происходит как бы сваривание частиц металла с последующим отрывом их от менее прочной поверхности. Образовавшиеся наросты задирают рабочие поверхности в направлении скольжения.

Меры предупреждения заедания те же, что и против износа. Желательно интенсивное охлаждение смазки. Эффективно применение противозадирных масел с повышенной вязкостью и химически активными добавками. Правильным выбором сорта масла можно поднять допускаемую нагрузку по заеданию над допускаемыми нагрузками по другим критериям.

Пластические сдвиги наблюдаются у тяжело нагруженных тихоходных поверхностей, выполненных из мягкой стали. При перегрузках на мягкой поверхности появляются пластические деформации с последующим сдвигом в направлении скольжения. В результате у полюсной линии ведомого колеса образуется хребет, а у ведущего—соответствующая канавка. Образование хребта нарушает правильность зацепления и приводит к разрушению. Пластические сдвиги можно устранить повышением твердости рабочих поверхностей.

Отслаивание твердого поверхностного слоя, подвергнутого поверхностному упрочнению (азотирование, цементирование, закалка т. в. ч. и т. п.). Этот вид разрушения наблюдается при недостаточно высоком качестве термической обработки, когда внутренние напряжения не сняты отпуском или когда хрупкая корка не имеет под собой достаточно прочной сердцевины. Отслаиванию способствуют перегрузки.

Из всех перечисленных видов разрушения поверхности наиболее изучено выкрашивание. Это позволило выработать нормы допускаемых контактных напряжений, устраняющих выкрашивание в течение заданного срока службы. Расчеты по контактным напряжениям, предупреждающие выкрашивание, получили широкое распространение.

Специальные методы расчета для предупреждения других видов разрушения поверхности или еще не разработаны (при пластическом сдвиге, отслаивании), или недостаточно разработаны (при износе, заедании). Поскольку упомянутые нормы допускаемых контактных напряжений проверяют опытом эксплуатации, приближенно можно полагать, что эти нормы учитывают кроме выкрашивания и другие виды повреждения поверхности. При этом рекомендуют выполнять указанные меры предупреждения повреждений.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 298; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!