Главная страница Случайная лекция
Мы поможем в написании ваших работ!
Порталы:
БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика
Мы поможем в написании ваших работ!
ВС ЯК-18Т (36-й серии)
ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ УЧЕБНОГО ЭКИПАЖА
( при ПОЛЕТЕ ПО КРУГУ на АЭРОДРОМЕ «ЧЕРЕПОВЕЦ»)
| ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ УЧЕБНОГО ЭКИПАЖА ВС ЯК-18Т (36-й серии) ( при ПОЛЕТЕ ПО КРУГУ на АЭРОДРОМЕ «ЧЕРЕПОВЕЦ») | ||||||||
| Обучаемый слева | Совместные действия | Инструктор справа | ||||||
| Перед началом работ принять доклад авиатехника | Готовность самолета к полету | |||||||
| Устранение неисправностей | ||||||||
| Двигатель опробован | ||||||||
| Количество и сорт заправленного топлива | ||||||||
| Количество заправленного масла | ||||||||
| 1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ | ||||||||
| 1. | Перед предполетным осмотром | Убедиться: | Кран шасси | Законтрен | ||||
| Кнопка запуска | Законтрена | |||||||
| Зажигание, Магнето лев., прав. | Выключено | |||||||
| Аккумулятор | Выключен | |||||||
| Генератор | Выключен | |||||||
| 2. | Выполнить предполетный осмотр ВС в соответствии с РЛЭ | |||||||
| 3. | Подготовить рабочее место | Привязной ремень | Подогнать | |||||
| Кресло | Подогнать | |||||||
| Управление | Проверить | |||||||
| Полетная документация | Подготовить | |||||||
| Необходимый инструмент | Подготовить | |||||||
| 2. ПРОВЕРКА И ПОДГОТОВКА ОБРУДОВАНИЯ САМОЛЕТА | ||||||||
| «Проверить оборудование самолета» | ||||||||
| 1. | Проверить и подготовить оборудование самолета к полету | Включение АЗК | Проверить | |||||
| АЗК «ЭУП» | Выключить | |||||||
| АЗК «FS-450» | Включить | |||||||
| Аккумулятор | Включить | |||||||
| АНО | Включить | |||||||
| U акк. на ВА-3 не менее 24V | Проверить, убедиться | |||||||
| АНО | Выключить | |||||||
| АЗС «ТС» | Включить | |||||||
| Заправка по 2DA4V-30 | Проконтролировать, сверить | |||||||
| Расходомер топлива FS-450 | Настроить | |||||||
| АЗС «ТС» | Выключить | |||||||
| Кнопка «КОНТР. ЛАМП» | Нажать, проверить табло | |||||||
| Кнопка «КОНТР. СРЫВА» | ||||||||
| Кнопка контроля шасси | ||||||||
| УС-450, ВМ-15, ВР-30 | Проверить | |||||||
| АМ-9, ИТЭ-1, МВ-16 | ||||||||
| GARMIN GNS-420 | Включить | |||||||
| УКВ РСТ APOLLO SL-40 | ||||||||
| АРК KR-87 | ||||||||
| Аудиопанель GMA-340 | ||||||||
| Ответчик GTX327 «STBY» | ||||||||
| Гарнитура, внутренняя связь | Проверить, отрегулировать | |||||||
| АРК KR-87 | Настроить f ДПРМ, проверить | |||||||
| УКВ РСТ APOLLO SL-40 | Настроить f ОрВД, проверить | |||||||
| Точное время от GNS-420 | Установить на АЧС-1 (завести) | |||||||
| GARMIN GNS-420 | Настроить | |||||||
| Ответчик GTX327 | Проверить исправность | |||||||
| GARMIN GNS-420 | Выключить | |||||||
| УКВ РСТ APOLLO SL-40 | ||||||||
| АРК KR-87 | ||||||||
| Аудиопанель GMA-340 | ||||||||
| Аккумулятор | Выключить | |||||||
| 3. ПОДГОТОВКА К ЗАПУСКУ ДВИГАТЕЛЯ | |||||||
| «Закрыть двери, подготовить кабину к запуску» | |||||||
| 1. | Подготовка кабины к запуску | Двери | Закрыть, законтрить | ||||
| Привязные ремни | Застегнуть | ||||||
| Включение АЗК | Проверить | ||||||
| Авиагарнитуры | Надеть | ||||||
| Включение всех АЗК | Проверить | ||||||
| Воздушный кран ОВС | Открыть | ||||||
| Воздух в системах | Проконтролировать | ||||||
| Генератор | Включить | ||||||
| Аккумулятор | Включить | ||||||
| УКВ РСТ APOLLO SL-40 | Включить | ||||||
| Аудиопанель GMA-340 | Включить | ||||||
| Жалюзи, створки, обогрев | Закрытое положение | ||||||
| РУД | 1/3 сектора | ||||||
| РУШ | Малый шаг | ||||||
| Пожарный кран | Открыть | ||||||
| Стояночный тормоз | Включить, проверить | ||||||
| Действия | Контролировать | ||||||
| «Контроль по карте перед запуском» | …выполнить… | … | |||||
| *** | |||||||
| «Череповец-Старт 44328, стоянка 9, информацию имею*, разрешите запуск, (готовимся по кругам)» | |||||||
| «44328 Череповец-Старт, запуск разрешаю» | |||||||
| «328, запуск разрешен» | |||||||
| *При запросе на запуск двигателя экипаж сообщает о наличии метеоинформации о фактической погоде на аэродроме вылета. При отсутствии на аэродроме метеоканала автоматического вещания погоды, экипаж запрашивает ее у диспетчера перед запуском двигателя. | |||||||
| 4. ЗАПУСК И ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ | |||||||
| «Разрешение получено, запускаем двигатель, осмотреться» | |||||||
| «ОТ ВИНТА !», Справа, спереди свободно» | |||||||
| «ОТ ВИНТА !», Слева, спереди свободно» | |||||||
| 1. | Подготовка к запуску двигателя | Фиксатор кнопки запуска | Расконтрить | ||||
| Зажигание | Включить | ||||||
| Шприц «ЦИЛИНДР» | 4 качка | ||||||
| Шприц «МАГИСТРАЛЬ» - Р бенз. = 0,5 кгс/см2 | Создать | ||||||
| Шприц «ЦИЛИНДР» | Установить | ||||||
| Действия | Контролировать | ||||||
| «Давление бензина 0,5 кг. Запускаю двигатель. Контроль давления масла» | |||||||
| «Запускаем» | |||||||
| 2. | Запуск двигателя | Кнопка запуска | Нажать | ||||
| Винт 3-4 оборота | Контролировать | ||||||
| Магнето лев., прав. | Включить | ||||||
| РУД - при необходимости | Выполнить | ||||||
| Рост давление масла | Контролировать | ||||||
| Действия | Контролировать | ||||||
| «Давление масла есть» | |||||||
| «Давление масла есть» | |||||||
| РУД - обороты | 44-48% (зимой 51%) | ||||||
| Параметры работы двигателя | Проверить, убедиться | ||||||
| Табло «ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА» не горит | Убедиться | ||||||
| Отклонение стрелки ВА-3 влево от нуля | Убедиться | ||||||
| «Двигатель запущен. Генератор на борту. Прогреваем двигатель. Включить потребители» | |||||||
| 3. | Операции после запуска двигателя | Потребители (АЗС: «ТС», «ГК 2-1», «АГБ 2-1») | Включить | ||||
| Проблесковый маяк | Включить | ||||||
| Потребители (GARMIN GNS-420, АРК KR-87) | Включить | ||||||
| Ответчик GTX327 | Режим «STBY» | ||||||
| Фиксатор кнопки запуска | Законтрить | ||||||
| Шприц | Нейтрально | ||||||
| Авиагоризонты | Разарретировать | ||||||
| Двигатель | Прогреть | ||||||
| 5. ПРОВЕРКА ТОРМОЗОВ | ||||||||||||
| «Двигатель прогрет. Проверяем работу тормозов. Проверяю тормоза слева» | ||||||||||||
| 1. | Проверка тормозов слева | Стояночный тормоз | Снять | |||||||||
| Гашетку тормоза слева | Зажать | |||||||||||
| РУД - обороты 64-68% | Установить | |||||||||||
| Самолет неподвижен | Убедиться | |||||||||||
| РУД - обороты 41% | Установить | |||||||||||
| «Слева исправны. Взять управление» | ||||||||||||
| «Взял управление» | ||||||||||||
| Гашетку тормоза справа | Зажать | |||||||||||
| «Отдал управление. Проверить тормоза справа» | ||||||||||||
| Гашетку тормоза слева | Отпустить | |||||||||||
| «Проверяю тормоза справа» | ||||||||||||
| 2. | Проверка тормозов справа | РУД - обороты 64-68% | Установить | |||||||||
| Самолет неподвижен | Убедиться | |||||||||||
| РУД - обороты 41% | Установить | |||||||||||
| «Справа тормоза исправны» | ||||||||||||
| «Взял управление» | ||||||||||||
| «Отдал управление» | ||||||||||||
| «Контроль по карте перед выруливанием» | …выполнить… | … | ||||||||||
| *** | ||||||||||||
| « 328, разрешите предварительный» | ||||||||||||
| «328 ВПП 21 (взлетный 210 ) влево на первую, занимайте предварительный» | ||||||||||||
| «328, ВПП 21 (взлетный 210) влево на первую, занимаю предварительный» | ||||||||||||
| 6. ВЫРУЛИВАНИЕ НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ СТАРТ | ||||||||||||
| «Разрешение получено, экипаж осмотреться» | ||||||||||||
| Вперед и полусферу | Осмотреть | |||||||||||
| «Справа спереди свободно*» | ||||||||||||
| «Слева спереди свободно*» | ||||||||||||
| …Подать сигнал авиатехнику о начале руления… | ||||||||||||
| «Экипаж выруливаем» | ||||||||||||
| «Выруливаем» | ||||||||||||
| 3. В процессе руления перед пересечением РД | ||||||||
| «Внимание осмотреться» | ||||||||
| Вперед и полусферу | Осмотреть | |||||||
| «Справа спереди свободно» | ||||||||
| «Слева спереди свободно» | ||||||||
| 1. | Перед линией предварительного старта… | Самолет | Остановить | |||||
| Обороты 41% | Установить | |||||||
| 7. НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ СТАРТЕ *** ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ (выполняется на линии предварительного старта после каждого запуска двигателя) | ||||||||
| 1. | Включение стояночного тормоза | Стояночный тормоз | Включить | |||||
| Гашетку тормоза справа | Зажать | |||||||
| «Самолет на стояночном, проверяем работу магнето» | ||||||||
| 2. | Проверка работы магнето | РУД | Обороты 70% | |||||
| Магнето лев. | Выключить | |||||||
| Падение оборотов не более 3% | Контролировать | |||||||
| Магнето лев. | Включить | |||||||
| Магнето прав. | Выключить | |||||||
| Падение оборотов не более 3% | Контролировать | |||||||
| Магнето прав. | Включить | |||||||
| Действия | Контролировать | |||||||
| «Проверяем работу воздушного винта» | ||||||||
| 3. | Проверка работы регулятора оборотов воздушного винта | РУШ | Винт на большой шаг | |||||
| Обороты 53% | Контролировать | |||||||
| РУШ | Малый шаг | |||||||
| Обороты 70% | Контролировать | |||||||
| Действия | Контролировать | |||||||
| «Проверяем малый газ» | ||||||||
| 4. | Проверка работы двигателя на малом газе | РУД | Малый газ | |||||
| Обороты не более 26% | Контролировать | |||||||
| РУД | Обороты 41% | |||||||
| Действия | Контролировать | |||||||
| «Двигатель проверен» | ||||||||
| 5. | Выключение стояночного тормоза | Гашетку тормоза справа | Зажать | |||||
| Стояночный тормоз | Выключить | |||||||
| Действия | Контролировать | |||||||
| «Стояночный тормоз выключен» | ||||||||||
| (окончание проверки работы двигателя на предварительном старте) | ||||||||||
| 1. | … перед линией предварительного старта | Обогрев ПВД, ДС | (при необходимости) Включить* | |||||||
| Действия | Контролировать | |||||||||
| *В условиях возможного обледенения (температура +5°С и ниже, при наличии облачности, снегопада, дождя или мороси), и при наличии обледенения, определяемого визуально обогревы ПВД и датчика срыва включать на предварительном старте. Время непрерывной работы НА ЗЕМЛЕ обогрева ПВД не более 1 мин. 30 сек., обогрева датчика срыва 5 мин. | ||||||||||
| «Контроль по карте на предварительном» | …выполнить… | … | ||||||||
| «Экипаж осмотреться» | ||||||||||
| Вперед и полусферу | Осмотреть | |||||||||
| «Справа спереди свободно, бортов на прямой нет*» | ||||||||||
| «Слева спереди свободно, ВПП свободна*» | ||||||||||
| *** | ||||||||||
| «328, на предварительном, разрешите исполнительный» | ||||||||||
| «328, ВПП 21, ветер 200 градусов 5 м/с, занимайте исполнительный» | ||||||||||
| «328, занимаю исполнительный» | ||||||||||
| *** 8. ВЗЛЕТ | ||||||||||
| 1. | На исполнительном старте | Ответчик GTX327 | Режим «ALT» | |||||||
| Исполнительный старт | Занять | |||||||||
| Самолет по осевой линии ВПП | Установить | |||||||||
| Гашетку тормоза слева | Зажать | |||||||||
| Обороты 51% | Установить | |||||||||
| Действия | Контролировать | |||||||||
| «Согласовать курсовые приборы. Ответчик режим «ALT»» | ||||||||||
| 2. | Согласование курсовых приборов | RCA 15BK-2 по курсу взлета | Согласовать | |||||||
| «Контроль по карте на исполнительном» | …выполнить… | … | ||||||||
| *** | ||||||
| «328, к взлету готов» | ||||||
| «328, взлет разрешаю» | ||||||
| «328, взлетаю» | ||||||
| *** 3. Старт | ||||||
| «Экипаж взлетаем. Секундомер включить» | ||||||
| Время полета, секундомер на АЧС | Включить | |||||
| «Жалюзи открыть» | ||||||
| Жалюзи капота | Открыть | |||||
| «Режим «Взлетный» | ||||||
| Тормоза | Плавно отпустить | |||||
| Разбег по осевой линии | Начать | |||||
| РУД – «Взлетный режим» | Плавно за 3 сек. установить | |||||
| Правую руку на штурвал | Перенести | |||||
| «РУД держать. Контроль параметров» | ||||||
| РУШ, РУШ | Держать | |||||
| Параметры работы двигателя | Контролировать | |||||
| «Параметры в норме, обороты 98%» | ||||||
| 4. | Разбег и отрыв | Самолет на осевой линии | Удерживать | ||||
| Переднюю опору на Vпр.=80 км/ч | Поднять | ||||||
| Отрыв и переход самолета в набор | Контролировать | ||||||
| Самолет до Vпр.=170 км/ч | Разогнать | ||||||
| На Vпр.=170 км/ч самолет в набор | Перевести | ||||||
| Действия | Контролировать | ||||||
| 9. ПОЛЕТ ПО КРУГУ | |||||||
| 9.1. НАБОР ВЫСОТЫ 1. На высоте 50 метров | |||||||
| «50 метров. Номинал» | |||||||
| РУД – обороты 70% | Установить | ||||||
| Действия | Контролировать | ||||||
| 2. На высоте 100 метров | ||||||||||
| «Контроль параметров» | ||||||||||
| Параметры работы двигателя | Проконтролировать | |||||||||
| «Параметры в норме» | ||||||||||
| «Параметры в норме» | ||||||||||
| 3. На высоте 120 метром | ||||||||||
| «Экипаж осмотреться» | ||||||||||
| Вперед и полусферу | Осмотреть | |||||||||
| «Справа спереди свободно*» | ||||||||||
| «Слева спереди свободно*» | ||||||||||
| 4. На высоте 150 метров | ||||||||||
| «328, взлет левым по кругу 300» | ||||||||||
| «328, левым по кругу набирайте 300» | ||||||||||
| «328, левым по кругу набираю 300» | ||||||||||
| «Выполняем первый» | ||||||||||
| «Выполняем» | ||||||||||
| На высоте 160 метров | ||||||||||
| 5. | Первый разворот | Vпр.=180 км/ч | Установить | |||||||
| Первый разворот с креном 20° | Выполнить | |||||||||
| После первого разворота | Vпр.набора =170 км/ч | Установить | ||||||||
| «Секундомер включить» | ||||||||||
| Секундомер на АРК KR-87 | Включить | |||||||||
| Действия | Контролировать | |||||||||
| 6. За 5 секунд до истечения расчетного времени | ||||||||
| «Экипаж осмотреться» | ||||||||
| Вперед и полусферу | Осмотреть | |||||||
| «Справа спереди свободно*» | ||||||||
| «Слева спереди свободно*» | ||||||||
| «Выполняем второй» | ||||||||
| «Выполняем» | ||||||||
| 7. | Второй разворот | Vпр.=180 км/ч | Установить | |||||
| Второй разворот с креном 20° | Выполнить | |||||||
| После второго разворота | Vпр.набора =170 км/ч | Установить | ||||||
| Ширину ПМ визуально и по GNS | Контролировать | |||||||
| Действия | Контролировать | |||||||
| 8. | Занятие высоты круга | Самолет в горизонтальный полет | Перевести | ||||||||||
| Vпр. до 180 км/ч | Разогнать | ||||||||||||
| РУД - 700 мм | Установить | ||||||||||||
| РУШ – обороты 60% | Установить | ||||||||||||
| Vпр. = 180 км/ч | Поддерживать | ||||||||||||
| Действия | Контролировать | ||||||||||||
| 9.2. ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ПОЛЕТ | |||||||||||||
| 1. | После перевода в горизонтальный полет | Полет на ориентир к 3-му разв. | Выполнить | ||||||||||
| Ширину ПМ визуально и по GNS | Контролировать | ||||||||||||
| Действия | Контролировать | ||||||||||||
| 2. На траверзе посадочных знаков | |||||||||||||
| «Секундомер включить» | |||||||||||||
| Секундомер | Включить | ||||||||||||
| «Контроль по карте на траверзе» | …выполнить… | … | |||||||||||
| 3. Перед третьим разворотом | |||||||||||||
| «Контроль параметров» | |||||||||||||
| Параметры работы двигателя | Проконтролировать | ||||||||||||
| «Параметры в норме» | |||||||||||||
| «Параметры в норме» | |||||||||||||
| 3. Перед третьим разворотом | |||||||||||||
| «Экипаж осмотреться» | |||||||||||||
| Вперед и полусферу | Осмотреть | ||||||||||||
| «Справа спереди свободно*» | |||||||||||||
| «Слева спереди свободно*» | |||||||||||||
| «328, на третьем 300» | |||||||||||||
| «328, понял» | |||||||||||||
| «Выполняем третий» | |||||||||||||
| «Выполняем» | |||||||||||||
| 4. | Третий разворот | Vпр.=180 км/ч | Контролировать | |
| Третий разворот с креном 30° | Выполнить |
| 10. ЗАХОД НА ПОСАДКУ И ПОСАДКА | ||||||||||
| 1. | Точка начала снижения | Точку начала снижения | Определить | |||||||
| РУД – 550 мм | Установить | |||||||||
| РУШ – Малый шаг | Установить | |||||||||
| Самолет на планирование с Vпр.=180 км/ч | Перевести | |||||||||
| Действия | Контролировать | |||||||||
| «Контроль по карте на траверзе» | …выполнить… | … | ||||||||
| 2. Перед четвертым разворотом | ||||||||||
| «Экипаж осмотреться» | ||||||||||
| Вперед и полусферу | Осмотреть | |||||||||
| «Справа спереди свободно*» | ||||||||||
| 3. | Четвертый разворот на Н ≈ 250 м | Точку начала разворота | Определить | |||||||
| Четвертый разворот в креном ≤ 20° | Выполнить | |||||||||
| На развороте Vпр.=180 км/ч | Выдерживать | |||||||||
| Вывод из разворота Н≈200м | Выполнить | |||||||||
| После четвертого разворота | Самолет | Сбалансировать | ||||||||
| Режим планирования с Vпр.=170км/ч | Установить | |||||||||
| Действия | Контролировать | |||||||||
| 4. Выпуск посадочного щитка* | ||||||||||
| «Выпускаем щиток. Скорость 180» | ||||||||||
| «Выпускаем» | ||||||||||
| На высоте не менее 100 м На скорости не более 200 км/ч | Посадочный щиток | Выпустить | ||||||||
| Кабрирующий момент | Парировать | |||||||||
| Режим планирования с Vпр.=160км/ч | Установить | |||||||||
| Действия | Контролировать | |||||||||
| «Контроль по карте на прямой» | …выполнить… | … | ||||||||
| «328, на прямой, шасси выпущено, к посадке готов (к посадке готов, взлет конвейер)*» | ||||||||||
| «328, посадку разрешаю (посадку, взлет конвейер разрешаю)*» | ||||||||||
| «328, посадку разрешили (посадку, взлет конвейер разрешили)*» | ||||||||||
| Контроль перед посадкой | Разрешение получено | Контролировать | ||||||||
| Полоса свободна | Контролировать | |||||||||
| Шасси выпушено | Контролировать | |||||||||
| 5. | Посадка | Посадку | Выполнить |
| Направление пробега по оси ВПП | Выдерживать | ||
| Переднее колесо от касания о ВПП | Удерживать | ||
| Переднее колесо плавно | Опустить | ||
| Пробег до Vпр.= 60 км/ч | Выполнить | ||
| Действия | Контролировать |
| 6. Уборка посадочного щитка на пробеге при взлете с конвейера | ||||||
| «Щиток убрать» | ||||||
| Кран выпуска щитка на уборку | Установить (Проверить) | |||||
| «Щиток убран» | ||||||
| Примечание: Данная процедура выполняется во всех случаях, независимо от положения посадочного щитка. | ||||||
| «328, посадка» | ||||||
| «328, посадка в 45 минут, освобождение по 2-й*» | ||||||
| «328, освобождение по 2-й*» | ||||||
| «328, полосу освободил» | ||||||
| «328, на перрон, стоянка по указанию встречающего» | ||||||
| «328, на перрон, стоянка по указанию встречающего» | ||||||
| После освобождения ВПП | ||||||
| «Щиток убрать, Ответчик «STBY» | ||||||
| Посадочный щиток | Убрать | |||||
| Ответчик GTX327 | Режим «STBY» | |||||
| 11. ЗАРУЛИВАНИЕ НА СТОЯНКУ | ||||||
| 1. | Охлаждение двигателя на рулении | Жалюзи капота | Открыть | |||
| Г. цилиндров до t = 140-150°С | Охладить | |||||
| 2. В процессе руления перед пересечением РД | ||||||
| «Внимание осмотреться» | ||||||
| Вперед и полусферу | Осмотреть | |||||
| «Справа спереди свободно» | ||||||
| «Слева спереди свободно» | ||||||
| 3. На месте выключения двигателя (по указанию встречающего авиатехника) | ||||||
| «328, на стоянке, встречающего наблюдаю, конец связи*» | ||||||
| «328, конец*» | ||||||
| Стояночный тормоз* | Включить* | |||
| Г. цилиндров до t = 140-150°С | Охладить | |||
| Действия | Контролировать | |||
| *Стояночный тормоз включается при необходимости длительно времени, требуемого для охлаждения двигателя 12. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ | ||||
| «Самолет на стояночном*, выключить потребители» | ||||
| 1. | Выключение потребителей Охлаждение двигателя | Потребители кроме GMA-340 и «ТС» | Выключить | |
| Проблесковый маяк | Выключить | |||
| Генератор | Выключить | |||
| Г. цилиндров до t = 140-150°С | Убедиться | |||
| «Потребители выключены» | ||||
| «Потребители выключены, двигатель охлажден, прожигаем свечи, держать тормоза» | ||||
| 2. | Прожиг свечей | Стояночный тормоз* | Выключить* | |
| Тормоза слева | Зажать | |||
| РУД - обороты 65-68% | Установить | |||
| Свечи в течении 20-30 сек. | Прожечь | |||
| Действия | Контролировать | |||
| «Свечи прожжены, выключаем двигатель» | ||||
| «Выключаем» | ||||
| 3. | Выключение двигателя | РУД – обороты 28-34% | Установить | |
| Об. 28-34% в течении 5 сек. | Выдержать | |||
| Магнето лев., прав. | Выключить | |||
| Зажигание | Выключить | |||
| РУД вперед до упора | Установить | |||
| После остановки винта | РУД на Малый газ | Установить | ||
| Действия | Контролировать | |||
| 4. | После выключения двигателя | GMA-340 | Выключить | |
| Стояночный тормоз | Включить | |||
| Жалюзи капота | Закрыть | |||
| Створки маслорадиатора | Закрыть | |||
| Отбор воздуха в карбюратор | Закрыть | |||
| Аккумулятор | Выключить | |||
| 13. РАБОТЫ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | |||
| 1. | На стоянке | АЗК FS-450 | Выключить |
| АЗК ЭУП | Выключить | ||
| Воздушный кран ОВС | Закрыть | ||
| Пожарный кран | Закрыть | ||
| АЧС-1 | Остановить | ||
| Действия | Контролировать | ||
| 2. | Выполнить послеполетный осмотр ВС в соответствии с РЛЭ |
| ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ УЧЕБНОГО ЭКИПАЖА ВС ЯК-18Т (36-й серии) ПРИ ПОЛЕТЕ ПО МАРШРУТУ |
| ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ | ПРЕДПОЛЕТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ в порядке: | √ | |||||
| 1. | Информация о маршруте | Наименование маршрута | |||||
| Общее расстояние | |||||||
| Общее время | |||||||
| Запас топлива | |||||||
| Запасной аэродром | |||||||
| АНЗ и Qобщ. (в «л». и « t») | |||||||
| 2. | Метеоусловия | По маршруту | |||||
| На аэродроме посадки | |||||||
| На запасных аэродромах | |||||||
| 3. | Условия выхода | Схема выхода | |||||
| Рубежи передачи связи | |||||||
| Рубежи установки давления | |||||||
| 4. | Особенности | Осмотрительность | |||||
| Перелеты птиц | |||||||
| Уборка шасси | |||||||
| …прочее… | |||||||
| 5. | Порядок управления и связи | Активное управление | |||||
| Контролирующее управление | |||||||
| Связь | |||||||
| 6. | Действия при отказе двигателя на взлете | ||||||
| ПЕРЕД ПРОЛЕТОМ ППМ | √ | ||||||
| За 3 минуты (10 км) | Согласовать RCA 15BK-2 по КИ-13 | ||||||
| Усилить осмотрительность | |||||||
| Отдать управление | |||||||
| ИНФОРМАЦИЯ ОБ УЧАСТКЕ порядке: | |||||||
| 1. | Участок маршрута | Карта | |||||
| 2. | ЗМПУ | Карта | |||||
| 3. | МК расч. | ШБЖ | |||||
| 4. | Расстояние | Карта | |||||
| 5. | Время полета на участке | ШБЖ | |||||
| 6. | Расчетное ППМ | ШБЖ | |||||
| ПРОЛЕТ ППМ | Взять управление | ||||||
| Выполнить разворот с учетом ЛУР | |||||||
| Включить секундомер | |||||||
| ПОСЛЕ ПОЛЕТА ППМ | Доложить ОрВД о пролете ППМ | ||||||
| Отдать управление | |||||||
| Выполнить записи в ШБЖ | |||||||
| Взять управление | |||||||
| ЗА 10 – 15 МИНУТ ДО НАЧАЛА СНИЖЕНИЯ | 1. | МЕТЕОИНФОРМАЦИЮ | Принять, записать | ||||
| 2. | Остаток Q на ВПР (в «л». и « t») | Рассчитать | |||||
| 3. | АРК | Настроить на ДПРМ (БПРМ) | |||||
| 4. | В FPL в GNS-420 | Ввести точку торца рабочей ВПП | |||||
| 4. | Рубеж начала снижения | Рассчитать | |||||
| ПРЕДПСАДОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ в порядке: | |||||||
| 1. | Информация об аэродроме | Аэродром посадки | |||||
| Рабочая ВПП | |||||||
| Длина ВПП (смещенные пороги) | |||||||
| Ширина ВПП | |||||||
| 2. | Метеоусловия | Наименование, время | |||||
| Ветер у земли, (Uбок.) | |||||||
| Видимость, ВНГО, | |||||||
| Температура | |||||||
| Давление | |||||||
| Опасные явления, осадки | |||||||
| Метеоусловия на запасных а/д | |||||||
| 3. | Остаток топлива на ВПР | Остаток топлива в «литрах» | |||||
| Остаток топлива со «времени» | |||||||
| Сравнить с АНЗ | |||||||
| 4. | Условия захода на посадку | Правила полетов (ПВП) | |||||
| Схема захода | |||||||
| Рубежи выпуска шасси и щитка | |||||||
| Условия торможения | |||||||
| Освобождение ВПП | |||||||
| Действия при уходе на второй круг | |||||||
| …прочее… | |||||||
| 5. | Использование навигационных средств | АРК | |||||
| GNS-420 (режим OBS) | |||||||
| 4. | Особенности | Осмотрительность | |||||
| Перелеты птиц | |||||||
| …прочее… | |||||||
| 5. | Порядок управления и связи | Активное управление | |||||
| Контролирующее управление | |||||||
| Связь | |||||||
| 6. | Рубежи | Рубеж начала снижения | |||||
| Рубеж установки давления | |||||||
| Рубеж передачи связи | |||||||
| 7. | Готовность к снижению | Доложить | |||||
| 5. | Готовность Действия при отказе двигателя на взлете | ||||||
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Цель 4. Изучить отношение телезрителей к передаче «Губернаторский час» («12 канал») | | | Сущность процесса образования почв |
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 335; Нарушение авторских прав
Мы поможем в написании ваших работ!