Тема. Промежуточный контроль знаний по разделу «Экипаж»

1. История создания первого в мире тепловоза. Обозначение серий отечественных тепловозов.

2. Назначение и устройство рамы, кузова и кабины тепловоза.

3. Назначение и устройство челюстной тележки.

4. Назначение и устройство бесчелюстной тележки тепловоза.

5. Шкворневое возвращающее устройство.

6. Устройство колесной пары тепловоза ТЭМ2, М62, 2ТЭ116.

7. Устройство колесной пары тепловоза ТЭП70.

8. Неисправности колесных пар.

9. Назначение и устройство тягового редуктора.

10. Назначение буксового узла. Способы крепления букс с рамой тележки.

11. Устройство буксы тепловоза 2ТЭ116.

12. Устройство буксы тепловоза ТЭП70.

13. Устройство буксы тепловоза ЧМЭ3.

14. Устройство буксы грузового вагона.

15. Неисправности буксовых узлов. Смазка буксы.

16. Устройство опорно-осевой подвески.

17. Устройство опорно-рамного подвешивания тягового электродвигателя. Преимущества и недостатки.

18. Назначение рессорного подвешивания.

19. Устройство рессорного подвешивания челюстных тележек тепловозов ТЭМ2 и 2М62.

20. Устройство рессорной подвески по тележки тепловоза 2ТЭ116.

21. Устройство рессорного подвешивания тепловоза ТЭП70

22. Назначение песочной системы тепловоза.

23. Назначение и устройство автосцепки СА3.

24. Назначение поглощающего устройства. Устройство поглощающих аппаратов.

25. Проверка автосцепного устройства при приемке. Проверка действия механизма автосцепки вручную и при помощи шаблонов 873 и 940Р.

2 часть. Дизель.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 154; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!