Некоторые типы и виды двигателей для автомобилей

Самый простой двигатель — рядный (В ряду может быть 4 или 6 цилиндров !)

V-образная схема двигателя (Может быть от 6 до 16 цилиндров )

6 цилиндров

8 цилиндров

10 цилиндров

12 цилиндров

VR-образный
"VR" аббревиатура двух немецких слов, обозначающих V-образный и R- рядный, т.е "v-образно-рядный". Двигатель разработан компанией Volkswagen и представляет собой симбиозV-образного двигателя с экстремально малым углом развала 15° и рядного двигателя.Его шесть цилиндров расположены V-образно под углом 15° в отличие от традиционных V-образных двигателей, имеющих угол 60° или 90°. Поршни расположены в блоке в шахматном порядке. Совокупность достоинств обоих типов двигателей привела к тому, что двигатель VR6 стал настолько компактным, что позволил накрыть оба ряда цилиндров одной общей головкой, в отличие от обычного V-образного двигателя.

Оппозитный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов.

.Звёздообразный двигатель (радиальный двигатель) — поршневой двигатель внутреннего сгорания, цилиндры которого расположены радиальными лучами вокруг одного коленчатого вала через равные углы. Звездообразный двигатель имеет небольшую длину и позволяет компактно размещать большое количество цилиндров. Нашел широкое применение в авиации.

Типы двигателей по ТОПЛИВУ

Пожалуй, различие по топливу, является самым значимым, для большинства пользователей автомобиля. В основном, люди привыкли, что легковой и пассажирский транспорт, работает на бензиновых двигателях, а грузовые автомобили, и тому подобная техника, оснащаются мощными дизелями. Но, сегодня дизельные агрегаты, активно внедряются и в класс легковых автомобилей. Преимущества дизельных моторов, это их экономичность, более низкий показатель вредных выбросов, что скажем в западной Европе, очень важно, ибо там за вредные выбросы вашего авто, придется платить денежку. К недостаткам, следует отнести, большую чувствительность, к качеству топлива, проблемы с запуском двигателя на морозе, и более дорогой, по крайней мере, в нашей стране ремонт.

Что касается двигателей бензиновых. То они менее экономичны, так как требуют для обеспечения высоких мощностей, больше топлива, вследствие этого, вредные выбросы у них выше, но на такие двигатели, можно устанавливать газобаллонное оборудование. И тогда экологичность повышается в любом случае, да и экономия, как правило, имеет место быть. К тому же, двигатели, работающие на бензине, менее восприимчивы к качеству топлива, без проблем запускаются в любую погоду, и требуют меньше денег, на ремонт и техобслуживание.

Что касается электродвигателей, то в силу несовершенства аккумуляторных батарей, они пока не могут конкурировать со своими собратьями внутреннего сгорания. Между тем, если допустить, что проблема с энергоснабжением таких моторов решена, это решение для автомобиля, явилось бы оптимальным, из ныне существующих. А так, электромобили, это не более чем городские развозчики, которые непригодны, для поездок на дальние расстояния. Есть, конечно, гибриды, но в первую очередь, гибридная схема работы автомашины, это усложнение всей системы, а это снижает уровень ее надежности. Поэтому, скажем так, гибридная силовая установка, это решение на любителя.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 688; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!