Расход топлива в различных дорожных условиях

Расход топлива при автомобильных перевозках зависит от дорожных условий и режимов движения. В связи с необходимостью экономии энергетических ресурсов и особенно нефти — ценного сырья для химической промышленности — расход топлива стал од ним из важнейших показателей качества проектных решений при оценке вариантов трассы.

Для оценки расхода топлива при сравнении вариантов автомобильных дорог может служить предложенный акад. Е. А. Чудаковым график экономической характеристики автомобиля, указывающий расход топлива в литрах на 100 км пробега при разных сопротивлениях дороги и скоростях движения. Его строят для разных передач в виде семейства кривых, каждая из которых относится к определенному значению суммы дорожных сопротивлений — сопротивления движению и сопротивления движению на подъем (ψ=f+i). Огибающие семейства кривых для каждой передачи соответствуют полному открытию дроссельной заслонки. Экономические характеристики автомобилей могут быть получены расчетным путем и сняты экспериментально.

Для движения автомобиля со скоростью v (в км/ч) двигатель должен развивать мощность (в кВт):

N_е=V∑P/3,6η_пр, где ∑P= Р_ω+ Р_f+Р_i±Р_j - сумма сил сопротивлению, испытываемых автомобилем при движении, Н; η_пр - коэффициент полезного действия трансмиссии автомобиля

Расход топлива при движении автомобиля (в л/ч):

Q_S=q_e N_e/1000 γ; где γ - плотность топлива, г/см³; q_e — удельный расход топлива, г/(кВт-ч). Из курса термодинамики известно q_e = 3,6 10⁶/H_Н η_е

где 3,6 10⁶ — число джоулей, эквивалентное работе, равной 1 кВт-ч; Н_и — |низшая теплотворность топлива, Дж/ч; η_е — коэффициент полезного действия: |двигателя.

Расход топлива при построении графика экономических характеристик принято выражать в литрах на 100 км пути. В этом случае расход топлива (в л/100 км) будет составлять

Q₁₀₀=100Q_S/V= q_e N_e/100V γ= q_e[(К_ВωV²/3,6²) +Gψ]/3,6η_ТРγ

Расход топлива при движении автомобиля по заданному участ ку дороги может быть определен с использованием графиков динамических и экономических характеристик при помощи построения, показанного на рис. 3.18. Вначале должны быть определены скорости движения на отдельных участках. Для этого предварительно анализируют продольный профиль дороги, определяют протяжен ность участков l1, 12..., 1n с равными дорожными сопротивлениями, которые могут быть пройдены на тех или иных передачах. Для этих участков строят график дорожных сопротивлений, откладывая значения ψ=f+i для условий движения с постоянными скоростями и f+i+j для участков разгона и замедления. Затем находят по графикам динамических характеристик соответствую­щие скорости движения автомобилей.

В результаты расчетов вводят поправки на действительные условия движения, в частности ограничение скорости в отдельных местах правилами движения. Для участков, на которых происходят изменения скорости, принимают ее среднее значение. Затем по скоростям и значениям дорожных сопротивлений, используя построенные под осью скоростей графики экономических характеристик, определяют соответствующие каждому участку расходы топлива Q₁₀₀ (в л/100 км) и на проезд каждого участка:q=(Q₁₀₀)/100.

11) Элементы плана автомобильной дороги.

12) Расчет радиусов круговых кривых в плане.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 253; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!