Экипажная часть

64. Перегрев моторно-осевых подшипников.	1. Недостаточное количество смазки. 2. Несоответствие сорта смазки времени года или загрязнеие смазки. 3.Зазор в подшипнике меньше допустимого. 4. Неисправность польстера. 5.Неисправность шестернного насоса.	Дозаправить смазкой, проверить работу шестеренного насоса. Заменить смазку. Обеспечить чертёжный зазор в подшипнике. Произвести ревизию польстера. Устранить неисправность.
65. Перегрев подшипников буксы ( руку, полженную на корпус буксы, невозможно удержать).	1. Недостаточное количество смазки. 2. Загрязнение смазки. 3.Разрушение подшипника.	Дозапарвить смазкой. Заменить смазку с промывкой буксового узла. Заменить подшипник с промывкой буксового узла.

Внимание!Во всх случаях повышенного нагрева моторно-осевых подшипников в пути следования:

1) отключить тяговый двигатель с греющимися МОП;

2) при снижении температуры МОП до нормальной заправить смазкой и следовать в депо;

3) Запрещается применять искусственное охлаждение МОП маслом, водой, или воздушной струёй во избежание появления трещин в оси. Для предупреждения изгиба осей колёсных пар после нагрева перекатывать тепловоз по путям до достижения нормальной температуры.

<== предыдущая страница	\|	следующая страница ==>
Компрессор	\|	Аккумуляторная батарея

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 149; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!

lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.002 сек.