Главная страница Случайная лекция
Мы поможем в написании ваших работ!
Порталы:
БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика
Мы поможем в написании ваших работ!
ВВЕДЕНИЕ. Кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство»
Кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство»
В.З. Какоткин, В.П. Скепский, В.Н. Балабин
Утверждено
редакционно-издательским
советом университета
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА
ТЕПЛОВОЗОВ
Методические указания к лабораторным
работам и практическим занятиям
Для студентов специальности “Локомотивы”
Москва – 2005
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)
ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ
И ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА (ИТТОП)
Кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство»
В.З. Какоткин, В.П. Скепский, В.Н. Балабин
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА
ТЕПЛОВОЗОВ
Методические указания к лабораторным
работам и практическим занятиям
Для студентов специальности “Локомотивы”
Москва – 2005
УДК 621.873: 681.121.8
К-20
Какоткин В.З., Скепский В.П., Балабин В.Н.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТЕПЛОВОЗОВ.
Методические указания к лабораторным работам и практическим занятиям для студентов специальности150700 «Локомотивы». М.: МИИТ, 2005, - 68с.
Приведены основные сведения по различным методам контроля и диагностики оборудования тепловозов.
Ó Московский государственный университет путей сообщения
(МИИТ), 2005
СОДЕРЖАНИЕ
| Стр. | |
| Введение……………………………………………………….….... | |
| Лабораторная работа №1 «Магнитопорошковый метод контроля деталей и цветная дефектоскопия деталей»………….………..… | |
| Лабораторная работа №2 «Ультразвуковая дефектоскопия детали»………………………………………………………………….... | |
| Лабораторная работа №3 «Контрольсостояния якоря электродвигателя тепловоза»…………………………………………….… | |
| Лабораторная работа №4 «Измерение износа деталей топливной аппаратуры дизеля интегральным методом»………………………. | |
| Лабораторная работа №5 «Диагностика процесса топливоподачи в цилиндры дизеля по осциллограмме»…………………………… | |
| Лабораторная работа №6 «Определение и регулировка геометрического угла опережения подачи топлива ТНВД»……………. | |
| Лабораторная работа №7 «Техническое диагностирование и прогнозирование остаточного ресурса дизелей тепловозов методом спектрального анализа масла»…………………………………..… | |
| Список литературы…………………………………………..…….. |
ВВЕДЕНИЕ
Работающие в тяжелых условиях ответственные сборочные единицы и детали машин и механизмов подвержены трещинообразованию, т. е. зарождению и развитию в них усталостных трещин. Такие трещины, являясь сильными концентраторами напряжений, развиваясь, угрожают разрушением детали в процессе работы и созданием аварийных ситуаций. Поэтому для безопасности эксплуатации наиболее ответственные детали периодически контролируют. Цель контроля в условиях эксплуатации или ремонта - обнаружение усталостных трещин и выбраковка деталей, угрожающих поломкой. Такой контроль во многих случаях невозможно осуществлять "на глаз" из-за недостаточной достоверности визуального контроля. Для этой цели применяют различные виды неразрушающего контроля, который может быть реализован с помощью взаимодействия различных физических полей или веществ с проверяемой деталью.
Благодаря наилучшей технологичности и наибольшей простоте в промышленности и на транспорте наиболее широкое внедрение получили ультразвуковой, магнитный, капиллярный и вихретоковый виды контроля. Отличительной особенностью и достоинством ультразвукового неразрушающего контроля является способность ультразвуковых волн глубоко проникать в толщу металла и, отражаясь от несплошностей, обеспечивать таким образом контроль зон, закрытых для доступа извне.
На ремонтных предприятиях длительное время применялись ламповые ультразвуковые дефектоскопы УЗД-56 и УЗД-64, которые заменяют новыми, сконструированными на базе полупроводниковой схемотехники (УД-11ПУ, УД2-12, DI-4). Эти дефектоскопы имеют более широкие функциональные возможности, например индикацию зоны контроля, автоматическую сигнализацию наличия дефекта с оптической или звуковой индикацией, "отсечку" слабых сигналов с регулируемым уровнем срабатывания.
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| НОУ НПО «Уральский Финансово-Юридический институт» Юридический факультет | | | Лабораторная работа №1. Магнитопорошковый метод контроля и цветная дефектоскопия деталей |
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 203; Нарушение авторских прав
Мы поможем в написании ваших работ!