При включенном тумблере «ТН» – не работает Т.Н

На дизеле установлен мех. ТН , а на стенке кузова появился еще один ФГО .В системе появилось 2 невозвратных клапана , которые исключают цыркуляцию ч/з неработающий ТН.

Предохранительный клапан ФГО при завышении давления перепускает лишнее топливо из нагнетательного в всасывающий трубопровод мех. ТН обеспечивая его работу сразу после запуска. Поэтому в топливо подогреватель сбрасывается топливо только из редукционного коллектора ч/з редукционный клапан. По этой причине во время длительной работы на 0

и малых позициях, хуже прогревается топливо в баке. Если при работающем ТН , вкл. Эл. ТН

то закрывшийся невозвратный клапан мех. ТН вызывает сильное завышение давления топлива.

В нем у мех. ТН может лопнуть сильфон.

Нормальное Рт при работающем дизенле в топливном коллекторе после ФГО.

На 0 позиции не меньше 1кгс/см

На 15 позиции 1,5 кгс/см

Если пропало Рт , по на подсосе сильно уменьшилась мощьность дизеля, под нагрузкой может

заглохнуть , т.к. в топливной системе нет аварийного клапана.

В этом случае включен тб. ТНА.

Если Рт не появится, то возможно в системе скополся воздух , можно открыть атм. кран 8

под ФТО .

С обеих сторон топливного бака установлены грязесборники ( для сбора грязного топлива ).