По громкоговорящей парковой связи

По маневровому сигналу, установленному на входном светофоре. Скорость 15 км. ч.

По спецтелефону установленному на входном светофоре.

Управление автотормозами при ведении грузового поезда.

Для служебноготорможения ручку крана из второго положения перевести в пятое, и после снижения давления в УР на требуемую величину установить в четвёртое положение.

Первая ступень:

• В груженых- на 0,6 – 0,7 Атм.
• Порожних - на 0,5 – 0,6 Атм.
• На спусках - на 0,7 – 0,9 Атм.

Вторая ступень выполняется через 5 сек. после выпуска воздуха. Далее силу торможения регулировать в зависимости от скорости и профиля пути.

Отпуск тормозов производится постановкой ручки крана в первое положение с завышением давления до 6,0 – 6,2. Атм.

При следовании по спуску не делать частых торможений с небольшой разрядкой ТМ во избежание истощения тормозов. Запрещается допускать снижение давление в ТМ ниже 3,8 Атм. Если давление в УР оказалось ниже 3,8 Атм- принять все меры к остановке поезда.

Включать тягу на локомотиве в движущемся поезде разрешается через 1 минуту после отпуска.

После остановки с применением автотормозов выдержать время до приведения локомотива в движение:

• После ступени – не менее 1,5 мин
• После полного служебного - не менее 2 мин
• После экстренного – не менее 4 мин.

После экстренного торможения отпуск тормозов производить первым положением до получением давления в УР 6,5-6,8 Атм.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 127; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!