Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Лекция12. Психология труда юриста. 1. Предмет и задачи психологии труда юриста

Читайте также:
  1. D. 7. 1. 67). Со смертью узуфруктуария ususfructus прекращался и наследники были обязаны собственнику возвратить предмет пользования.
  2. I ОСНОВЫ ГЕОЛОГИИ 1 Предмет геологии и ее значение
  3. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ БИОТЕХНОЛОГИИ КАК НАУКИ И ЕЕ ПРЕДМЕТА ИЗУЧЕНИЯ.
  4. I. ПРЕДМЕТ ЛОГИКИ
  5. I. Социология как наука об обществе, её предмет и объект. Уровни социологического знания.
  6. II. ПОЧВОВЕДЕНИЕ 1 Предмет почвоведение и его значение
  7. III. Предмет, метод и функции философии.
  8. IV. СОВРЕМЕННЫЕ ЗАДАЧИ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ БИОТЕХНОЛОГИИ.
  9. Аксиология журналистики: предмет и объект исследования.
  10. Актуальность проблемы безопасности и охраны труда медицинских

Дрейфующий лед в южной части Тихого океана с июля по октябрь дальше поднимается к северу, чем в остальное время года, но он быстро разрушается крупной океанской волной. Северная граница дрейфующего льда с июня по август проходит южнее параллели примерно 60° южн. шир.; начиная с декабря и по февраль лед тает, кромка его отодвигается к югу. Границы наибольшего распространения дрейфующего льда указаны на климатических картах мира (см. прил. 2 и 3).

Айсберги. Южная часть океана изобилует айсбергами; они имеют преимущественно столообразную форму, длина их может достигать

нескольких километров. Попадая в теплые течения, айсберги медленно тают.

Средняя скорость дрейфа айсбергов 0,3- 0,4 уз.

Дальше всего к северу айсберги продвигаются в ноябре - январе. Средняя северная граница распространения их в это время проходит примерно в 100 милях к югу от мыса Горн и затем идет вдоль параллели 57 южн. шир. до меридиана 90° зап.долг.; далее она поворачивает на север и следует по параллели 52° южн. шир. до меридиана 120° зап. долг. Между меридианом 120° зап. долг, и меридианом 180° граница идет по параллели 50° южн. шир.; к западу от меридиана 180° она отступает на юг и проходит по параллели 55° южн. шир. примерно до меридиана 150° вост. долг.

5. Характеристика особых гидрометеоусловий для судов, находящихся в Тихомокеане и его морях.

ЗАМЕЧАНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Глубины и опасности. В Тихом океане имеются обширные районы, которые еще не изучены или изучены недостаточно, а также районы, где гидрографические работы вообще не производились.

Отдельно нанесенная на карту глубина не свидетельствует о том, что в пределах очень ограниченного района навигационные опасности отсутствуют.

Большое количество рифов, мелей и банок обнаружено по отличительному цвету воды в период 1943–1945 гг., когда многие суда были вынуждены плавать в стороне от обычных маршрутов.

Пути, приведенные в данном руководстве, считаются достаточно безопасными в навигационном отношении по вышеуказанным причинам, однако при плавании и малоизученных районах необходимо соблюдать осторожность и идти с включенным эхолотом.

В интересах безопасности мореплавания рекомендуется производить маршрутный промер в малоизученных районах н по возможности обследовать участки, сведения о которых недостаточны.

Для наблюдения за рифами рекомендуется пользоваться специальными поляризационными очками; это дает возможность обнаруживать рифы под водой тогда, когда невооруженным глазом их увидеть невозможно.

Течения между островами. При плавании среди коралловых островов и рифов следует уделять особое и постоянное внимание течениям. Вблизи коралловых островов и рифов скорость течений, как правило, резко увеличивается, а направление может резко отличаться от генерального направления течений в близлежащих районах океана. В проходах среди коралловых островов и в барьерных рифах действуют очень сильные приливные течения. О наличии течения показывает изменение скорости судна и его снос. Поэтому определение места судна с необходимой частотой является важнейшей мерой, обеспечивающей безопасность плавания между коралловыми островами и рифами. Кроме того, многие коралловые острова низкие, ночью не видны и течение может снести судно на барьерный или окаймляющие их рифы, имеющие обрывистые и приглубые кромки.

ПУТИ МЕЖДУ ТОРРЕСОВЫМ ПРОЛИВОМ И ВОСТОЧНЫМ ПОБЕРЕЖЬЕМ АВСТРАЛИИ

Южная часть. Прибрежные пути расположены вдоль побережья штата Квинсленд (к северу от параллели мыса Дейнджер (28°I0' S, 153°33' О) и побережья штата Новый Южный Уэльс (к югу от параллели 28°10' южн. шир.).

В этом районе действует Восточно-Австралийское течение, которое следует на юг к острову Тасмания со скоростью 0,5–1,5 уз.

Между параллелями 32°00' и 34°00' южн. шир. скорость и устойчивость течения уменьшаются за счет отклонения части струп в юго-восточном направлении –в океан.

Между параллелями 34°00' южн. шир. н мыса Хау (37°30' S, 149°59' О) течение имеет неустойчивый характер, может идти в любом направлении,иногда в сторону берега. Непосредственно у берега наблюдалось течение, шедшее на север.

Суда, следующие в северном направлении, могут обходить мыс Пиллар (43°11' S, 148°03' О) и остров Тасман (43° 15' S, 148°05' О) в 1 миле, но на других участках пути вдоль острова Тасмания следует проходить не менее чем в 5 милях от берега. Учитывая течение, суда должны идти ближе к материку и между ним и островом Монтагью (36°I5' S, 150° 14'О).

Суда, следующие в южном направлении, должны идти примерно в 15 милях от берега.

Северная часть. Между портами, расположенными южнее порта Брисбен и Торресовым проливом, суда могут избрать либо Внешний путь, проходящий восточнее Большого Барьерного рифа и по Коралловому морю, либо Внутренний путь, пролегающий между материком и Большим Барьерным рифом.

Внешним путем, как правило, не пользуются.так как приходится обходить многочисленные крупные рифы на большом расстоянии. Необходимо проявлять большую осторожность при плавании ночью и в малую видимость ввиду наличия сильных н переменных течений и слабой гидрографической изученности района.

Внешний путь ведет от мыса Санди-Кейп (24°40' S, 153°15' О) в проход между рифами Сомарез (21°50' S, 153°40' О) и рифом Фредерик (21°00 S, 154°20' О); этот проход огражден светящими знаками Сомарез и Фредерик. Далее этот путь пролегает восточнее рифа Лиху (I7°20' S, 152°00' О), рифов Истерн-Филдс (10°05' S, 145°35' О) и севернее рифа Лагун (9°28' S, 144°53' О). Затем надо следовать в проход Грент-Норт-ИстЧаннел по рекомендованному пути.

Внутренней путь почти на 300 миль короче Внешнего. Друг с другом они соединяются многочисленными проходами. Наиболее важное значение при плавании Внутренним путем имеют проходы Кёртнс, Каирнкорн и „Парк, краткое описание которых приведено ниже.

Внутренний путь на большом протяжении защищен от волнения. Наиболее опасные его участки ограждены, однако полностью полагаться на ограждение нельзя, так как оно может быть снесено со штатного места. При плавании по Внутреннему пути рекомендуется чаше определять свое место. В условиях плохой видимости или при возникновении сомнения в точности счисления необходимо стать на якорь, уточнить место и ждать наиболее благоприятных условий для плавания.

К северу от гавани Куктаун-Харбор (15°28' S, 145° 15' О) преобладает юго-восточный пассат, вызывающий иногда густой туман, который закрывает приметные пункты.

Проход Кёртис пролегает между восточным берегом Австралии и группами островов Банкер н Каприкорн (23°40' S, 152° 14' О). Он ведет с SO на Внутренний путь и соединяет его с Внешним путем. Вход в проход Кёртис расположен между косой Бренкси-Спит, и 6,7 мили к NNW от оконечности которой выставлен плавучий маяк Брейкси-Спит, и островком Леди-Эллиот, лежащим в 34 милях к NW от оконечности этой косы.

Приливное течение во входе в проход Кёртис направлено на SSW, а отливное – на NNO; скорость течений I –1,5 уз.

Проход Каприкорн пролегает между восточным берегом Австралии и западной кромкой Большою Барьерного рифа. Этот проход является самым безопасным при входе на Внутренний путь с SO. Вход в проход Каприкорн расположен между островами Каприкорн: и рифами Суэйн, лежащими примерно в 60 милях к NO от них. От входа проход простирается примерно на 100 миль в северо-западном направлении до линии мыс Таунсенд– остров Чевиот, где соединяется с проходом Кёртис.

При подходе к южной кромке рифов Суэйн следует соблюдать большую осторожность, так как кромка эта приглуба; глубины непосредственно возле нее 90-110 м. Необходимо вести тщательное наблюдение за рифами с высоких мест судна и держать якоря готовыми к отдаче.

Приливные течения в проходе Каприкорн изменчивы по направлению и скорости и зависят от ветров. Основное направление приливного течения W, а отливного –О; средняя скорость течений 1–2 уз.

При подходе к маяку Норт-Риф требуется учитывать, что в районе островов Каприкорн часто наблюдается сильное течение, идущее на W.

Проход Ларк (15°07' S, 145°43' О), пролегающий через Большой Барьерный риф, ведетна Внутренний путь с востока; ширина прохода более 1 мили.

Чтобы пройти по проходу Ларк с О, рекомендуется сначала идти 8 миль на SW с расчетом оставить рифы Харрнр и Маркс к NW. Далее надо следовать между рифами Суингер и Ларк так, чтобы пройти севернее рифов Пуллен. При этом нужно помнить, что северная часть прохода, пролегающего между рифами Суииrep и Ларк, более безопасна, чем южная, однако подходить слишком близко к рифу Суингер не следует.

ПУТИ ЗАПАДНОЙ ЧАСТИ ТИХОГО ОКЕАНА

Общая характеристика путей между Австралией и Новой Зеландией и Азиатским побережьем Тихого океана.Вдоль западного побережья Тихого океана в направлении N – S существует развитая система путей, позволяющая при планировании переходов избрать наиболее безопасный и экономичный путь.

Важные факторы, определяющиевыбор путей:

- возможность плавания прибрежными путями и по дуге большого круга у берегов Австралии;

– преимущество различных путей через Австрало-Азиатские моря или через Соломоново море;

- сезонные изменения гидрометеорологических условий в районе, простирающемся между параллелями 45°00' сев.шир. и 45°00' южн. шир.;

– конструкция судна и цель перехода.

Основные пути следующие:

Путь между мысом Луин и Японским морем проходит через Зондский пролив.пролив Геласа, Южно-Китайское море. Восточно-Китайское море и Корейский пролив. Наименьшая нанесенная на карту глубина на этом пути 20 м; она находится у северо-восточного входа в Зондский пролив. Другой путь проходит через пролив Ломбок, Макасарский пролив, море Сулавесии выходит в Тихий океан, не удаляясь на восток от Филиппинских островов.

Путь между восточным побережьем Австралии или Новой Зеландии и Японией пролегает через Торресов пролив и далее через Австрало-Азиатские моря. Наименьшая глубина на этом пути.ограничнвающая осадку судна, находится в Торресовом проливе.

Другом путь – океанский – проходит через Соломоново морс.Через это море рекомендуется следовать проходом Жомар (11°10' S, 151°50' О) или восточнее островка Адел, который лежит к OSO от острова Россел (архипелаг Луизиада), а далее проходом Пайоннр (4°20' S, 153°55' О), пролегающим между островами Грин-Айленде (4°20' S. 154°11' О) и островами Фени (4°03' S, 153°42' О). Этот путь используется чаще, чем путь через пролив Вугенвиль, потому что последний неприемлем для судов с большой осадкой.

Проходы, идущие восточнее н западнее островов Гуадалканал и Маланта (9°00' S, 161°00' О), глубоководны и безопасны.

Пути между юго-восточным побережьем Австралии и IOжно-Китайским морем. Можно идти либо через Большой Австралийский залив к мысу Луин, через Зондский

пролив и далее одним из известных путей в Южно-Китайское море, либо через Торресов пролив вдоль восточного побережья Австралии.

Более глубоководные пути проходят из Индийского океана через пролив Ломбоки затем западнее острова Калимантан через пролив Каримата, а также от пролива Ломбок восточнее острова Калимантан через Макасарский пролив, проход Сибуту, затем через проливы Балабак или .Миндоро в Южно-Китайское море.

Что касается расстояний, то пути через Торресов пролив и вокруг мыса Луин являются примерно равными.

ПУТИ ВОСТОЧНОЙ ЧАСТИ ТИХОГО ОКЕАНА

Пути между портами на Тихоокеанскомпобережье Северной и Центральной Америки.Направляясь от пролива Хуан-де-Фука к северу,можно избрать или океанский путь, или прибрежный, проходящий между материком п островами,лежащими вдоль побережья. При выборе прибрежных путей необходимо руководствоваться лоциями.Эти пути защищены от волнения, на них есть удобные якорные места, которые располагаются на небольшом расстоянии друг от друга; однакоплавание на многих участках представляет большую сложность.

Плавание вдоль побережья Соединенных Штатов Америки требует особого внимания, так как эти пути имеют большую протяженность и во многих местах пересекаются судами, следующими из океана и в океан, что особенно опасно в туманную погоду; кроме того, на этих путях действуют течения, скорость и направление которых часто невозможно определить из-за их изменчивости. Анализ причин посадок судов на мели у этого побережья показал, что судоводители пренебрегли обычными мерами предосторожности, такими как измерение глубин или плавание с включенным эхолотом, не знали поправку компаса и др.

Рекомендованный путь, идущий от пролива Хуан-де-Фука в южном направлении, также подробно описан в лоциях. Обычно используется прибрежный путь, проходящий в видимости берега и позволяющий избежать сильного волнения, использовать СНО для определения места судна.производить промер.

На некотором расстоянии от берега в направлении па SO идет Калифорнийское течение, но с ноября по январь, или даже февраль, действует Давидсоново течение, которое идет в северном направлении вблизи берега, между ним и Калифорнийским течением. Это противотечение начинается севернее мыса Консепщен (34°27' N, I20°28' W), а иногда и южнее его.

Между портом Сан-Франциско и Панамским каналом необходимо следовать непосредственно у берега путями, безопасными в навигационном отношении.

ТРАНСОКЕАНСКИЕ ПУТИ ЮЖНОЙ ЧАСТИ ТИХОГО ОКЕАНА

Пути через южную часть Тихого океана. Самый южный путь, который обычно используется при плавании в восточном направлении, называется Южным путем; он проходит через следующие точки:

48°30' S, 165°00' W; 52°45' S, 100°00' W;

50°00' S, 140°00' W; 55°00' S, 80°00' W.

51°30' S, 120°00' W;

В тех случаях, когда судно, следуя в восточном направлении по дуге большого круга, проходит южнее описанного выше Южного пути, рекомендуется выйти на этот путь в удобном для него месте и далее идти по нему. Если судну необходимо сойти с Южного пути и далее следовать к месту назначения преимущественно по дуге большого круга или по локсодромии, оно должно это сделать в удобном для него месте с таким расчетом, чтобы дальнейший его путь не проходил южнее Южного пути

Пути через всю южную часть Тихого океана с востока на запад располагаются значительно севернее Южного пути и пролегают по параллели 30°00' южн. шнр. между меридианами 120°00' и 150°00' зап. долг.

ТРАНСОКЕАНСКИЕ ПУТИ СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТИХОГО ОКЕАНА

Центральный путь. Постоянный западный поток воды в экваториальной части Тихого океана примерно в полосе между параллелями Гавайских островов на севере и островов Фиджи и Общества на юге совместно с северо-восточным и юго-восточным пассатами, действующими по обе стороны экватора, удлиняет время плавания судна в восточном направлении. Поэтому все пути от портов, находящихся между портами Сянган н Сидней, к портам, расположенным на побережье Центральной Америки и экваториальной части Южной Америки, пролегают в струе Межпассатного противотечения,которое направлено с запада на восток и проходит относительно узкой, в несколько градусов, полосой севернее экватора. Хотя границы Межпассатного противотечения очерчены достаточно четко, практически в море их определить довольно затруднительно, особенно если учесть их сезонные изменения, которые могут быть как к северу, так и к югу в зависимости от склонения Солнца. К западу от меридиана 160° вост. долг, с мая по ноябрь примерными границами являются параллели 3°00' н 9°00' сев.шир. и с декабря по апрель параллели 5°00' и7°00' сев. шир. Западнее меридиана 140°00' вост. долг., отмечалась средняя скорость этого противотечения от 1–2 уз и более; дальше к востоку средняя скорость составляет 0,5–0,75 уз.

Между меридианами 160°00' вост. долг,и 165°00' зап. долг, ширина Межпассатного противотечения бывает минимальной в марте, апреле и мае, когда границы его проходят но параллелямпримерно 4°–8° сев. шнр. Западнее меридиана150°00' вост. долг, с июня по декабрь его южнаяграница располагается примерно по параллели2°00' сев.шир. Между меридианами 180°00'и 110°00' зап. долг, южная граница неизменнонаходится на параллели 4°00' сев.шир., тогда каксеверная граница, занимающая параллель8°00' сев. шир., с июня по ноябрь смещается к параллели 10°00' сев. шир.

Центральный путь учитывает осредненные данные Межпассатного противотечения и проходит от моря Сулавеси к Панамскому заливу; его длина 9250 .миль. Он начинается южнее острова Минданао в точке 5°00' N, 125°30' О, проходит между островами Сонсорол (5°20' N, 13243' О) и Пуло-Анна (4°40' N, 131*58* О) по параллели 5°00' сев. шир., далее идет по той же параллели до меридиана примерно 163°00' вост. долг., эта точка находится южнее острова Кусане (5°20' N, 163°00' О). Затем путь пролегает южнее атолла Палмайра (5°53' N, 162°05' W) к точке 5°30' N, 162°00' W и ведет к мысу Мала. Заканчивается Центральный путь вблизи Панамского залива в точке 7°00' N. 80°00' W. Места присоединения и отхода от него зависят от различных местных гидрометеорологических условий. Суда, идущие от порта Сянган в Панамский залив, могут присоединиться к Центральному пути на меридиане 168°00' вост. долг., между Маршалловыми и Каролинскими островами, что сокращает расстояние на 820 миль. Суда, следующие от порта Сидней, присоединяются к Центральному пути на меридиане 150°00' зап. долг., что сокращает путь на 700 миль по сравнению с расстоянием при следовании по пути через пролив Кука.

ТРАНСОКЕАНСКИЕ ПУТИ СЕВЕРНОЙ ЧАСТИ ТИХОГО ОКЕАНА

Выбор пути. Общие замечания. Береговая линия северной части Тихого океана почтисовпадает с дугой большого круга, в чем легкоубедиться, если на карте в косой центральной(гномонической) проекции (карта № 96012) проложить путь от пролива Лусон к побережьюКанады. Этот путь пройдет через Японское, Охотское моря, южнее полуострова Камчатка и черезБерингово море, а путь ог пролива Лусон к побережью полуострова Калифорния проходит непосредственно у порта Иокогама и несколько южнееАлеутских островов.

В этом отношении путь в высоких широтах для трансокеанского плавания хотя и более короткий, но непрактичный из-за гидрометеорологических условий, зависящих от сезона и особенно неблагоприятных зимой, поэтому суда, идущие главным образом в западном направлении, вынуждены выбирать путь в более низких широтах.

В летний период над всей северо-западной частью океана часты туманы, а в зимний–-видимость ухудшается из-за снегопадов и часты штормовые ветры.

Выбор пути в восточном направлении определяется в основном гидрометеорологическими условиями, а также необходимостью воспользоваться местами и портами укрытия от непогоды и пополнить судовые запасы продовольствия и топлива в промежуточных портах.

Суда, идущие в западном направлении, могут избрать более южный путь, проходящий примерно по параллели 35°00' сев.шир. или даже южнее; расстояние при этом увеличивается, а влияние ветра и течения уменьшается. Кроме того, появляется возможность зайти в порт Гонолулу или на остров Гуам для пополнения запасов или укрытия от непогоды.

ПУТИ ОТ ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ ПОРТОВ РОССИИ

Путь от порта Находка к портам Петропавловск-Камчатский, Провидения, Магадан ив Бристольский залив. Суда, следующие из портаНаходка в пролив Лаперуза, по выходе из системыразделения движения у мыса Островной идут рекомендованным путем, проходящим через точки:

42°42,0' N, 133°48,0' О;45°46,5' N, 140°49.0' О;

43°08,0' N, 135°08,0' О; 45°43,0' N, 141°57,0' О.

Затем, пройдя по системе разделения движения у мысов Крильон и Анива, необходимо идти к Четвертому Курильскому проливу через точки:

45°56,0'N, 143°41,8'О;

46°40,0' N, 145°33.0' О;

49°53.0' N, 154°13.0'О.

Пройдя Четвертый Курильский пролив по системе разделения движения, судно проходитпо рекомендованному пути к порту Провидения через точки:

49°5I,5' N, 155°37,0' О; 59°45,0' N, 170°01,8' О

50°I7,5' N, 156°58.0' О; 59°45.0' N, 171°04,5' О

51°41,0' N, 158°51,0' О; 61°52,5' N, 176°57,6' О

53°00.0' N. 160°39.0' О;61°59.0' N, 179°24,0' О

54°31.6' N, 162°49,0' О;64°05,0' N. 173°57,0' О-

Суда, следующие из Четвертого Курильского пролива в порт Петропавловск-Камчатский, от точки 5I°4|,0' N, 158°51,0' О направляются к входу в систему разделения движения судов, расположенную от мыса Поворотный до мыса Опасный.

Суда, следующие из пролива Лаперуза к порту Магадан, пройдя по системе разделения движенияу мыса Анива, должны идти по рекомендованному пути, проходящему через точки:

45°56,0N, 143°41,8' О; 48°00,0' N. 146°51.0' О;

46°40,0' N, 145°33,0' О; 58°30,0' N, 150°30,0' О,

и далее в бухту Нагаева, сообразуясь с обстоятельствами.

Суда, направляющиеся в Бристольский залив, должны идти по рекомендованному пути, как указано выше, через пролив Лаперуза и Четвертый Курильский пролив до точки 50°17,5' N, 156°58,0' О, а далее следовать через точки:

54°05,0' N, 173°15,0' О;

55°12,0'N, 168°00,0'W.

 

Вопросы для самоконтроля:

1. Каковыособенностипогодныхусловий и преобладающих направлений ветров в различных зонах Южной части Тихого океана?

2. В чемзаключаютьсяособенностиволнения в Южной части Тихого океана?

3. Какиетеченияпреобладают в Южной части Тихого океана?

4. Каковыособенностиледовой обстановки в южной части Тихого океана?

 

Лекция12. Психология труда юриста. 1. Предмет и задачи психологии труда юриста.

Психология юридического труда исследует психические закономерности правоприменительной деятельности и разрабатывает психологические основы профессиограммыюридических профессий; индивидуального стиля и мастерства; воспитания профессиональных навыков и умений; подбора и расстановки кадров; стиля и руководства правоохранительной деятельностью; профессиональной ориентации, профессионального отбора, профессионального воспитания и формирования личности работников правоохранительных органов; профессиональной деформации и ее предупреждения; организации рабочего места, рабочего времени и др.

Многие ведущие советские психологи (Л. С. Выготский, С. Л. Рубинштейн, А. Н. Леонтьев, Б. Г. Ананьев и др.) в разное время указывали, что разработка методологических основ психологии должна начинаться с психологического анализа практической трудовой деятельности человека, так как именно в этой сфере находятся главные закономерности психологической жизни человека.

Психология труда успешно развивается благодаря работам Б. Ф. Ломова, К. К. Платонова, Г. В. Суходольского, В. Д. Шадрикова и др.

Весьма актуальной является разработка психологических проблем повышения эффективности деятельности правоохранительных органов.

Как известно, процесс труда включает в себя три аспекта: во-первых, целесообразную человеческую деятельность; во-вторых, предмет труда и, в-третьих, орудия производства, которыми человек воздействует на этот предмет.

При рассмотрении понятия эффективности труда нужно обратить внимание на следующие аспекты:

• эффективность любого трудового процесса и в особенности многоцелевого, интеллектуально-практического труда со сложной структурой, каким является труд следователя, прокурора, судьи, юрисконсульта и др., может быть исследована лишь с помощью комплексного, систем­ного анализа;

• для повышения эффективности труда основное значение имеет выявление возможностей его интенсификации, которые, как правило, позна­ются через психологические закономерности различных аспектов профессиональной деятельности;

• при системном подходе к исследованию эффективности анализируются различные уровни (стороны) деятельности, а также личностные структуры, которые обеспечивают успешность (эффективность) дея­тельности на данном уровне;

• психологическому анализу подлежат также внешние условия трудо­вого процесса и их роль в повышении эффективности труда.

В настоящее время нередки случаи, когда окончившие юридический вуз лица по успехам своей профессиональной деятельности располагаются в ином ранговом порядке, нежели это было во время учебы.

Успехи в юридической деятельности, особенно связанные с общением, руководством людьми в особых ситуациях, определяются не только академической оценкой полученных знаний и способностями к обучению, но и целым рядом других личностных качеств, которые в учебном процессе, как правило, не реализуются и не проверяются.

Основная задача психологии юридического труда выявление рациональных соотношений между личностью и требованиями, которые ей предъявляются профессией. В познании этих закономерностей психология труда опирается на методы, теоретические положения и экспериментальные данные различных наук: общей и дифференциальной психологии, психологии труда, юридической социологии, уголовного права, процесса, криминалистики и других.

Системный подход к данному исследованию позволил определить взаимосвязь между личностными качествами в структуре личности и выделить среди них наиболее значительные для следственной работы:

• определить взаимосвязь между профессиональными качествами, знаниями, навыками, умениями в деятельности;

• сформулировать основные закономерности связей между личностными качествами в каждой из сторон профессиональной деятельности;

• определить конечное число сторон профессиональной деятельности, а также качеств, знаний, навыков и умений, реализующихся в этой деятельности, т. е. построить структуру профессиограммы следователя, прокурора, судьи, адвоката и др.;

• определить, наконец, связь между системой «личность правоведа,» и системой правосудия.

Системный подход предполагает центральным аспектом исследования процесс деятельности и позволяет дать достаточно точное описание этого процесса с учётом всех участвующих в нем элементов.

Среди юридических профессий есть такие, овладение которыми требует не только задатков, призвания и образования, но и большого жизненного опыта, целого ряда профессиональных навыков и умений. Таковы, в первую очередь, профессии судьи, прокурора, а также следователя. Сложный и ответственный труд этих людей предъявляет к личности работника повышенные требования. Большинство этих профессий в настоящее время считается престижными, об этом свидетельствуют конкурсы в юридические вузы и другие специалььные учебные заведения, готовящие кадры для право­охранительных органов. Однако многие молодые лю­ди выбирают для себя эти профессии, не имея ясного представления обо всей сложности предстоящей деятельности, и, главное, они не представляют, какие требования будут к ним предъявлены.

Слово «юридический» является синонимом слову «правовой». На этих словах базируется почти вся юридическая терминология.

В целом юридическая деятельность представляет собой требующий большого напряжения, терпения, добросовестности, знаний и высокой ответственности труд, основанный на строжайшем соблюдении норм закона.

Труд юристов, весьма разнообразный и сложный, имеет целый ряд черт, которые отличают его от труда большинства людей других профессий.

Во-первых, юридические профессии характеризуются чрезвычайным разнообразием решаемых задач. Программа решения этих задач может быть выражена в самой общей форме, которая, как правило, сформулирована в правовой норме. Каждое новое дело для следователя, прокурора, судьи, адвоката представляет собой новую задачу. Чем меньше шаблонов ис­пользуется в подходе к делу, тем выше вероятность нахождения истины.

Во-вторых, юридическая деятельность при всей ее сложности и разнообразии полностью подвергается правовому регулированию, и это накладывает отпечаток на личность каждого юриста. Уже при планировании своей деятельности любой работник мыс­ленно сопоставляет будущие действия с нормами законодательства, которые регламентируют эти действия.

Практически для всех юридических профессий одной из главных сторон деятельности является коммуникативная деятельность, которая заключается в общении в условиях правового регулирования. Это правовое (процессуальное) регулирование накладывает специфический отпечаток на всех участников общения, наделяя их особыми правами и обязанностями и придавая особый оттенок общению, выделяющий юри­дические профессии в особую группу.

Для большинства юридических профессий характерна высокая эмоциональная напряженность труда. Причем чаще это связано с эмоциями отрицательными, с необходимостью их подавлять, а эмоциональ­ную разрядку откладывать на сравнительно большой период времени.

Труд многих юристов (прокурора, следователя, судьи, оперативного работника и др.) связан с осуществлением особых властных полномочий, с правом и обязанностью применить власть от имени закона. Поэтому у большинства лиц, занимающих перечис­ленные должности, развивается профессиональное чувство повышенной ответственности за последст­вия своих действий.

Для большинства юридических профессий характерной чертой являет­ся организационная сторона деятельности, которая, как правило, имеет два аспекта:

• организация собственной работы в течение рабочего дня, недели, организация работы по делу в условиях ненормированного рабочего дня;

• организация совместной работы с другими должностными лицами, правоохранительными органами, другими сторонами в уголовном про­цессе.

Для многих юридических профессий характерно преодоление сопро­тивления их деятельности со стороны отдельных лиц, а в некоторых слу­чаях и микрогрупп. Прокурор, следователь, оперативный работник, судья в поисках истины по делу нередко наталкиваются на пассивное или актив­ное сопротивление со стороны заинтересованных в определенном исходе дела лиц.

По существу, для всех юридических профессий характерен творческий аспект труда, который вытекает из перечисленных характеристик.

 


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Особенности ледовой обстановки в Южной части Тихого океана | Морально-этические основы работы юриста: место морали в юридическом труде

Дата добавления: 2014-05-19; просмотров: 375; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.008 сек.