Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
Характеристика чрезвычайных ситуаций на транспортеЧрезвычайные ситуации на гидротехнических сооружениях. З. Характеристика ЧС на объектах жилищно-коммунального хозяйства. ЧС на пожаро-взрывоопасных объектах и в очагах пожара. Характеристика ЧС, связанных с использованием транспорта. Значительная часть ЧС, происходящих в России - техногенного характера. Они подразделяются на : производственные и транспортные. ЧС на транспорте – серьёзная социальная и техническая проблема. Они составляют более 50% всех техногенных катастроф Ведущее место по частоте и числу пострадавших и погибших занимают ЧС, связанные с использованием автомобильного транспорта. В нашей стране смертность в ДТП в 10-15 раз выше, чем во всём мире. В РФ внедряется ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения». Наиболее распространёнными видами ДТП являются: § наезды на пешеходов; § столкновения транспортных средств; § их опрокидывание; § комбинации (в том числе с возгоранием). Причинами ДТП чаще всего являются: плохая подготовка водителей, превышение скорости, выезд на полосу встречного движения, управление автомобилем в нетрезвом состоянии, плохое состояние дорог, пешеходы. Существуют типичные механизмы травмирования: - При лобовом столкновении с другим автомобилем, деревом, зданием характерными являются: черепно-мозговые и челюстно-лицевые повреждения при ударе о переднее стекло; травмы грудины и органов грудной клетки в результате удара о руль, живота, таза, нижних конечностей - при смещении двигателя внутрь салона автомобиля. - При ударе в заднюю часть автомобиля характерным повреждением является «хлыстовый» переломо-вывих шейного отдела позвоночника. - При опрокидывании автомобиля возникают множественные повреждения различных частей тела и органов - политравма. Большая роль в предупреждении травматизма принадлежит штатным средствам безопасности автомобиля – подголовникам, ремням и подушкам безопасности. Причинами смерти при ДТП чаще всего являются: § кровотечение, тяжёлый шок, асфиксия; § повреждения жизненно-важных органов – головного мозга, сердца. Значительная часть пострадавших погибает от несвоевременности медицинской помощи, хотя сами травмы не являются смертельными. В связи с этим введено понятие «золотой час», необходимый для спасения многих пострадавших при ДТП. Своевременность помощи значительно зависит от места катастрофы. Если ДТП происходит вдали от населённого пункта – медицинская помощь часто задерживается. В снижении смертности на дорогах особая роль принадлежит само- и взаимопомощи. Вместе с тем существующее положение с её организацией требует коренного улучшения.
СредиЧС, связанныхс железнодорожнымтранспортом различают: § сход подвижного состава с рельсов; § столкновения и наезды на препятствия на переездах; § пожары и взрывы в подвижном составе; § комбинации (столкновение + сход, сход + пожар и т.п.). По виду подвижного состава выделяют ЧС, происходящие: с пассажирскими поездами; с грузовыми; с теми и другими одновременно; крушения в метро. Характер повреждений зависит от конкретных обстоятельств происшествия. Особую опасность представляют аварийные ситуации при перевозках пожаро-взрывоопасных продуктов, АХОВ и РВ. Число пострадавших во многом зависит от того, где произошло происшествие: вне ж-д станции или в её пределах. Во втором случае их число возрастает. Железнодорожные катастрофы часто происходят ночью, вдали от населённых пунктов, в труднодоступных местах. Это накладывает отпечаток на сроки и условия проведения аварийно-спасательных работ.
Авиационные происшествия -могут произойти в воздухе и на земле. Из элементов полёта повышенным риском отличаются: взлёт, заход на посадку и особенно сама посадка. По месту происшествия авиапроисшествия можно разделить на: § происшедшие на территории аэропорта – около половины; § вне зоны аэропорта; в том числе 80% от их числа происходит в радиусе 10 км. от аэропорта – при взлёте и заходе на посадку. Среди авиационных происшествий различают: § падение летательного аппарата; § столкновение воздушных судов (как в воздухе, так и на земле); § пожар на борту, взрыв; § разгерметизация воздушного судна.
ЧС на водном транспортевозникают как под воздействием стихийныхявлений, так и по техническим причинам, вине судового персонала, в связи с физическим и моральным старением судов. Могут произойтина морских и речных судах; пассажирских, грузовых; в порту и при передвижении. В числе пострадавших могут оказаться не только пассажиры и члены команды, но также работники портов; люди, находящиеся поблизости. На водном транспорте возможны: § взрывы и пожары; § столкновение одного судна с другим или каким-то препятствием (сваями мостов, айсбергами и т.п.); § быстрое опрокидывание и затопление; § посадка на мель. Особенно сложная обстановка возникает при скоротечной аварийной ситуации в открытом море. Любая ЧС на воде характеризуется изолированностью людей, относительной скудностью спасательных средств, возможностью возникновения паники. Содержание аварийно-спасательных работ при ЧС на водном транспорте: спасение людей, борьба за живучесть корабля, ликвидация пожара, пробоин.
Правила безопасного поведения при различных транспортных катастрофах приведены в соответствующих манипуляциях.
Дата добавления: 2014-02-26; просмотров: 1358; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |