Элементы механического привода, КСА

Фрикционные муфты 3 штуки обеспечивают передачу крутящего момента от ГТДЭ к самолетным агрегатам или к КДА для привода ротора высокого давления двигателя. Все 3 муфты одинаковой конструкции.

Муфты свободного хода 2 штуки расположены в кинематических цепях передачи вращения от правого и левого двигателей к самолетным агрегатам и обеспечивают определенную последовательность приводов КСА от двигателей.

Передаточное отношение пары конических шестерен левого и правого двигателей подобрано, так что при работе двух двигателей на одинаковом режиме муфта свободного хода правого двигателя находится в зацеплении, а муфта левого двигателя работает в режиме свободного хода. При снижении частоты вращения РВД правого двигателя более чем за 7,5 % относительно левого, режим работы муфт меняется на противоположный, и вращательное движение передается на КСА от левого двигателя.

2.2.5. Угловой привод.

Угловые приводы 2 штуки левого и правого двигателей одинаковой конструкции и предназначены для передачи крутящего момента от КДА к КСА при работе двигателя и от ГТДЭ к КДА при запуске двигателя.

2.2.6. Коробка самолетных агрегатов КСА.

Коробка самолетных агрегатов КСА предназначена для передачи крутящего момента от ГТДЭ к коробке двигательных агрегатов КДА.

2.3. Система зажигания камеры сгорания.

Система зажигания предназначена для воспламенения топливо воздушной смеси в камере сгорания при запуске двигателя на земле и в полете.

Она состоит:

• агрегата зажигания СК-224-6 серия 1;

• двух свечей зажигания СП-5П1;

• двух высоковольтных проводов.

Дата добавления: 2014-08-09; просмотров: 459; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!