Гидравлическое оборудование

Гидравлическая система (рис. 38) включает в себя бак для рабочей жидкости, гидронасос, приводимый в действие дизелем, контрольную и распределительную аппаратуру (клапаны, гидрораспределители, центральный коллектор), фильтры рабочей жидкости, исполнительные механизмы (гидромоторы, гидроцилиндры), систему охлаждения рабочей жидкости, систему подпитки, систему заправки рабочей жидкости, трубопроводы и присоединительную аппаратуру.

Работа гидравлической системы. Рабочая жидкость из бака масляного 60 (рис.39), насосом 56 (секциями А и В) подается к гидрораспределителям 6 и 34.

При нейтральном положении золотников гидрораспределителей напорные линии насоса соединены со сливом. Рабочие полости гидроцилиндров и гидромотора поворота и хода заперты.

От секции А насоса рабочая жидкость поступает в трехсекционный золотниковый гидрораспределитель 6.

Секция 9 через центральный коллектор 33 управляет левым гидромотором 19 механизма передвижения, секции – 8 гидромотором 19 механизма поворота платформы, секция 7 в зависимости от вида сменного рабочего оборудования управляет: гидроцилиндром 30 рукояти обратной лопаты, гидроцилиндром 30 поворота ковша прямой лопаты с поворотным ковшом, гидроцилиндром 28 рукояти погрузчика, гидроцилиндром 21 открывания днища ковша прямой лопаты, гидроцилиндром 21 поворота грейфера, гидромолота 26 гидроцилиндром 28 ковша при оборудовании обратной лопаты с клещевыми захватами.
От секции В насоса рабочая жидкость поступает в четырехсекционный гидрораспределитель 34.
Секция 35 управляет гидроцилиндрами 27 стрелы. В зависимости от вида сменного рабочего оборудования секция 37 управляет: гидроцилиндром 30 рукояти обратной лопаты, гидроцилиндром 30 рукояти прямой лопаты, гидроцилиндром 30 рукояти прямой лопаты с поворотным ковшом, гидроцилиндром 28 рукояти погрузчика.
Секция 38 управляет: гидроцилиндром 28 ковша обратной лопаты, гидроцилиндром 32 грейфера, гидроцилиндром 31 ковша погрузчика, гидроцилиндром 31 ковша прямой лопаты с поворотным ковшом, гидроцилиндрами 27 при оборудовании обратной лопаты с клещевыми захватами.
Секция 39 управляет гидромотором 19 механизма передвижения правой гусеницы.
Для совмещения двух рабочих операция – подъема стрелы с поворотом рукояти или ковша по последовательной схеме между рабочими секциями с секциями 35 и 37 установлена промежуточная секция 36. При совмещении указанных операций рабочая жидкость, сливающаяся из штоковых полостей гидроцилиндров стрелы 27, поступает в гидроцилиндр рукояти 30 или гидроцилиндр 28 ковша.
Если золотники гидрораспределителя 6 не включены, потоки рабочей жидкости, поступающей от обеих секций насоса 56, объединяются за обратным гидроклапаном 4 и подаются в гидрораспределитель 34. При этом рабочие движения осуществляются с удвоенной скоростью.
Предохранительные клапаны 11 напорных секций гидрораспределителей, отрегулированные на давление 28 СПа (280 кгс/см2), предотвращают перегрузку насоса 56.

Перепускные клапаны 12, установленные на рабочей секции 8, разгружают гидромотор 19 механизма поворота платформы от пиковых давлений при торможении или разгоне. Клапаны 12 механизма поворота настроены на рабочее давление 16 МПа (160 кгс/см2), механизма хода на 25 МПа (250 кгс/см2) и запломбированы.

Перепускные клапаны 23 настроены на давление 10 МПа (100 кгс/см2), устанавливаются при оборудовании грейфер и служат для плавного изменения скорости поворота грейфера и предотвращения перегрузок.
Предохранительные клапаны 29 разгружают полости гидроцилиндров, трубопроводы и гидрораспределители от чрезмерных реактивных давлений, возникающих при копании: клапан 29 предохраняет штоковую полость гидроцилиндров 27 стрелы, другой клапан 29 предохраняет поршневую полость гидроцилиндра 30 рукояти при оборудовании обратная лопата.
При установке погрузочного оборудования этот клапан защищает штоковую полость гидроцилиндра 31 поворота ковша, а при установке оборудования прямая лопата защищает поршневую полость гидроцилиндра 30 рукояти.
Обратные клапаны 20 предназначены для восполнения утечек рабочей жидкости из полостей гидроцилиндров при срабатывании предохранительных клапанов 29, а также из полостей трубопроводов гидромотора 19 механизма поворота при срабатывании перепускных клапанов 12 при утечки рабочей жидкости в дренаж гидромотора 19 механизма поворота.
Обратные клапаны 20 установлены на трубопроводах, соединяющих рабочие секции гидрораспределителей с соответствующими полостями гидроцилиндров и гидромотора 19, и все они соединены со сливной линией, в которой всегда имеется незначительное давление, создающееся магистральными фильтрами 49.
Обратный гидроклапан 4 исключает возможности движения рабочей жидкости от секции В насоса к гидрораспределителю 6. Рабочая жидкость из гидрораспределителей поступает в сливную гидролинию. В сливной линии установлены фильтры 49 для очистки рабочей жидкости и калорифер 51для охлаждения рабочей жидкости потоком воздуха, создаваемым вентилятором.
Предохранительный клапан 50, установленный в гидросистеме параллельно калориферу 51 перед фильтрами 49, предотвращает значительное повышения давления в сливной магистрали, возникающее от сопротивления калорифера при низкой температуре рабочей жидкости.
Для управления тормозами механизма передвижения и механизма поворота, а также откачки рабочей жидкости из гидросистемы при ремонтах и техобслуживаниях экскаватора вводится вспомогательная гидросистема, для питания которой использован шестеренный гидронасос 1 (рис.39), установленный на двигателе. Краны гидрораспределителей 13 служат для включения гидроразмыкателей 18 тормозов хода и поворота. Гидроклапан 2 предназначен для предохранения гидронасоса 1 от перегрузки.
Для механизированной заправки гидросистемы рабочей жидкостью служит шестеренный насос 45 (рис. 39), установленный на двигателе. При заправке рабочая жидкость очищается фильтром 44.
Контроль состояния гидросистемы и настройка предохранительной аппаратуры осуществляется показаниями манометров 41, 52, 55 включаемых кранами 3, 53.

Агрегаты гидравлической системы.
Гидронасос и гидромоторы. Основным рабочим элементом аксиально-поршневого гидронасоса и гидромотора является унифицированный качающий узел. Конструкция качающего узла показана на рис. 40.

Насос сдвоенный с регулятором мощности предназначен для нагнетания рабочей жидкости в гидравлическую систему экскаватора.
Насос является силовым элементом объемного гидропривода, преобразующим механическую энергию вращения приводного вала в энергию потока рабочей жидкости.
Насос сдвоенный состоит из двух регулируемых аксиально-поршневых насосов, заключенных в общем корпусе и включающих в себя два унифицированных качающих узла.
Валы качающих узлов 13 (рис 41.) приводятся во вращение через встроенный в насос редуктор, состоящий из зубчатых колес 14 и приводного вала шестерни 11.
Через вал качающего узла вращение передается шатунам 9 (рис. 40).

Шатуны, контактирующие на определенных углах с внутренними расточками поршней 10, вращают блок цилиндров 12 относительно неподвижного распределителя 13.
При так называемом «нулевом положении» ось вала качающего узла составляет одну прямую с осью блока цилиндров. Расход жидкости в этом случае равен нулю.
При отключении поворотного корпуса от нулевого положения ось блока цилиндров располагается под углом к оси вала; поршни, вращаясь с блоком, одновременно будут совершать относительно него возвратно-поступательное движение.

За один поворот вала каждый поршень совершает один двойной ход: за первую половину оборота всасывает рабочую жидкость, за вторую нагнетает ее в гидросистему.
Оба поворотных корпуса 24 жестко связаны с вилкой 22 (рис. 41) и могут синхронно поворачиваться на одинаковый угол под воздействием регулятора мощности, состоящего из двух ступенчатого золотника 19 и комплекса пружин 16, 17с упорным кольцом.

а) Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) выполняют перед началом, в течении или после рабочей смены:

Ежедневное техническое облуживание выполняет персонал, за которым закреплена машина. В состав этих бригад на период проведения работ по техническому обслуживанию могут быть включены машинист и помощник машиниста.

1. Выполняют ежесменное техническое обслуживания двигателя.

2. Проверяют уровень рабочей жидкости в баке. При необходимости жидкость доливают (уровень жидкости должен располагаться между верхней и нижними метками смотрового окна бака).

3. Проверяют щупом уровень масла в редукторе сдвоенного насоса (он должен достигать верхней метки щупа). При необходимости масло доливают.

4. Смазывают в соответствии с таблицей смазки все места смазывания.

5. Заправляют основной топливный бак и при необходимости бачок пускового двигателя.

6. При работающем двигатели проверяют показания контрольных приборов.

7. В конце смены снимают давление в гидросистеме, включая и выключая 2-3 раза золотники гидрораспределителей, и устанавливают рычаги управления в нейтральное положение.

8. б) Сезонное техническое обслуживание (СО):

(Выполняют два раза в год)
При переходе к осенне-зимнему сезону:

1. Выполняют очередное техническое обслуживание.

2. Заменяют летнюю рабочею жидкость в гидросистеме на зимнюю.

3. Заменяют летние масла на зимние в редукторах механизмов поворота и передвижения.

4. Доводят плотность электролита в аккумуляторной батарее до зимней нормы.

5. Проверяют работу пускового подогревателя и системы отопления кабины.

6. Смазывают подшипники катков гусеничного хода.

При переходе к весенне-летнему сезону:

1. Выполняют очередное техническое обслуживание.

2. Заменяют зимнюю рабочую жидкость в гидросистеме на летнюю.

3. Заменяют зимние масла на летние в редукторах механизмов поворота и передвижения.

4. Доводят плотность электролита в аккумуляторной батарее до летней нормы.

5. Проверяют работу вентиляторов гидросистемы и кабины.

6. Смазывают подшипники катков гусеничного хода.

Дата добавления: 2014-09-29; просмотров: 847; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!