Проверка АСОТП при приёмке состава

Работа АСОТП «Игла М-Н».

В дежурном режиме АСОТП производит контроль значения температуры воздуха в защищаемых объемах, скорость изменения температуры, состояние узлов системы. Повышение температуры воздуха в защищаемом объеме выше 72 °С или повышение температуры со скоростью более 8-10 °С в секунду сопровождается включением светодиодного индикатора «ПИ» на ЦБКИ, а последующее снижение или прекращение темпа роста температуры – его отключением.

В случае возникновения неисправностей АСОТП (обрыв или короткое замыкание линий связи ДС, короткое замыкание ДПС, обрыв или короткое замыкание линий связи с ЛБК) включается светодиодный индикатор «Неисправность».

При срабатывании ОСП включается светодиодный индикатор «ОСП».

На дисплее ЦБКИ при неисправностях и других событиях высвечивается адрес защищаемого объёма и номер вагона, на котором возникла нештатная ситуация.

Проверка АСОТП при приёмке состава.

При приёмке состава в электродепо машинист обязан проконтролировать исправность АСОТП. На ЦБКИ должен гореть светодиодный индикатор «Питание» (SR), а на дисплее должна быть информация «ПЦБК-3», что соответствует нормальной работе всех блоков АСОТП.

В случае, если на дисплее ЦБКИ другая информация, горят кроме индикатора «Питание» другие индикаторы, машинист должен сообщить об этом дежурному по электродепо, оформить донесение установленным порядком и до устранения неисправности на линию не выезжать.

Если ремонтный персонал не в состоянии устранить неисправность, то на неисправный ПЦБК бригадир (мастер) устанавливает заглушку, а в «Книге замечаний машиниста и их устранения» делает запись: «На вагоне №…….. установлена заглушка, состав готов к работе на линии».

При неисправности ЦБКИ выезжать на линию из электродепо запрещается.

Если на дисплее ЦБКИ информация «ПЦБК-2» или «ПЦБК-1», это значит, что системой контролируются 2 или 1 вагон состава соответственно. В этом случае машинист, при отсутствии записи в «Книге замечаний машиниста и их устранения» об установке заглушки (заглушек) должен также сообщить дежурному по электродепо, оформить донесение и до устранения неисправности или до тех пор, пока бригадир (мастер) не сделает в «Книгу замечаний машиниста» запись: «На вагоне №…….. установлена заглушка, состав готов к работе на линии»на линию не выезжать.

При обнаружении неисправности АСОТП «Игла М-Н» при приёмке состава из длительного отстоя на линии, машинист сообщает о неисправности поездному диспетчеру и даёт заявку на следование состава в электродепо с пассажирами.

Дата добавления: 2014-12-09; просмотров: 152; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!