Эскизное проектирование редуктора

Исходные данные для проектирования:

· Т₁= Т_вх = 196,5 Нм; Т₂ = Т_вых = 415,9 Нм;

· Межосевое расстояние a= 160 мм;

· Делительные диаметры шестерни d₁ = 100 мм и колеса d₂ = 220 мм;

· Диаметры впадин зубьев шестерни d_f1 = 93,75 мм и колеса d_f2 = 213,75мм;

· Диаметры вершин зубьев шестерни d_a1 = 105 мм и колеса d_a2 = 225 мм;

· Модуль m = 2,5 мм;

· Ширина шестерни b₁ = 70 мм и колеса b₂ = 64 мм;

· Окружная скорость передачи V = 2,01м/с.

Проектировочный расчет быстроходного вала

Предварительное значение диаметра входного конца быстроходного вала

d¢_В1= ,

где [t_к] = 20…25 МПа ¾ пониженное допускаемое напряжение на кручение.

d¢_В1= мм.

По табл. 8.1 [1.1] примем d_В1 = 36 мм. Из этой же таблицы определим длину концевого участка вала ℓ_В1= 58 мм.

Диаметр вала в месте посадки подшипника

d¢_П1 = d_В1+2t_цил,

где t_цил = 3,5 мм (табл. 8.3 [1.1]).

d¢_П1=36+2×3,5=43 мм

Значение d¢_П1 округляем до числа, кратного 5: d_П1=45мм.

Диаметр буртика подшипника

d¢_БП1= d_П1 + 3r = 45 + 3 × 3 = 54мм

(величина r=3 мм взята из табл. 8.3 [1.1]); принимаем d_БП1= 55 мм (табл. 1.1 [1.1]).

Длина посадочного участка вала под подшипник со стороны входного конца:

ℓ¢_П1» 1,4 × d_П1 = 1,4 × 45 = 63 мм.

По таблице 1.1 [1.1] округляем ℓ_П1 до 63 мм.

Проектировочный расчет тихоходного вала

Предварительное значение диаметра выходного конца тихоходного вала:

d¢_В2 = ,

где Т₂= 415,9 Нм; [t_к] = 20…25 МПа;

d¢_В2 = мм;

Принимаем d_В2=45 мм; ℓ_В2=82 мм (табл. 8.1 [1.1]);

d¢_П2 = d_В2 +2 × t_цил = 45 + 2 × 3,5 = 52 мм; d_П2 = 55 мм.

d¢_БП2 = d_П2 + 3× r = 55 + 3 × 3 = 64 мм; d_БП2 = 65 мм. d_К2 = d_П2 = 55 мм.

Здесь d_К2 – диаметр вала под колесом.

ℓ¢_П2 = 1,2 × d_БП2 = 1,2×65 = 78 мм. Округляем ℓ_П2 до 80 мм (табл.1.1 [1.1]).

Выбор конструктивной формы колес [1.2]

Форма зубчатых колес зависит от типа производства и схемы редуктора. В единичном или мелкосерийном производстве при изготовлении цилиндрических колес длину ступицы ℓ_ст посадочного отверстия колеса желательно принимать равной или больше ширины b₂ зубчатого венца(ℓ_ст ³ b₂). Принятую длину ступицы согласуют с диаметром посадочного отверстия d_К2:

ℓ_ст = (0,8…1,5)× d_К2, обычно ℓ_ст = (1,0…1,2)× d_К2.

Диаметр ступицы для стали: d_ст=(1,5…1,55)×d_К .

Рассчитаем размеры ступицы для выходного вала:

ℓ_ст2 = (1,0…1,2)× 55=55…66 мм.

Примем ℓ_ст2 = b₂ = 64 мм; d_ст2=(1,5…1,55)×55 = 82,5…85,25мм. Примем d_ст2=85мм;

Толщина стенки корпуса:

d¢ = 1,12 = 1,12 мм; d = 6 мм (d³ 6 мм).

Внутренний зазор корпуса х = (1,1…1,2)d = 6,6…7,2 мм. Примем х=7 мм.

Расстояние между дном корпуса и поверхностью колеса b₀ ³ 4х; b₀ = 28 мм.

Выбираем шариковые радиальные подшипники легкой серии (табл. 9.3 [1.1])

Рисунок 2. – Эскизный проект редуктора

Проверка конструктивных ограничений

Определим условие размещения подшипников вала тихоходной ступени

а ³ (D₁ + D₂) /2 +Δ_ПБ, где Δ_ПБ =2 = 2 мм.

160 > (85+100) / 2+14,9 = 107,4 мм - условие выполняется.

Эскизный проект приведен на рисунке 2.

Дата добавления: 2014-12-09; просмотров: 333; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!