ЕРШОВ ИЛЬЯ

Вопрос: Может ли ДПТ НВ при питании от источника тока работать в режиме противовключения (Вес: 1)

да

Вопрос: Может ли ДПТ НВ при питании от источника тока работать в режиме динамического торможения (Вес: 1)

да

Вопрос: В каком режиме работы двигатель не потребляет энергию из питающей сети (Вес: 1)

режим динамического торможения

Вопрос: Возможна ли длительная работа ДПТ НВ на естественной характеристике в установившемся режиме (режим торможения противовключением) (Вес: 1)

нет

Вопрос: Можно ли введением добавочных сопротивлений в цепь якоря ДПТ НВ добиться диапазона регулирования скорости 10:1 (Вес: 1)

уменьшать

Вопрос: Произойдет ли пуск ДПТ НВ, если величина тока возбуждения составляет 10% от номинального значения (Вес: 1)

да

Вопрос: Как изменится жесткость механической характеристики ДПТ НВ по сравнению с естественной при снижении тока возбуждения ниже номинального значения (Вес: 1)

уменьшится

Вопрос: Можно ли построить электромеханическую характеристику ДПТ НВ, зная скорость холостого хода, номинальное напряжение на якоре, сопротивление якорной цепи (Вес: 1)

да

Вопрос: Как изменится жесткость механической характеристики ДПТ НВ по сравнению с естественной при питании якоря двигателя от тиристорного преобразователя (Вес: 1)

уменьшится

Вопрос: Возможна ли работа ДПТ НВ в режиме динамического торможения с номинальной нагрузкой на валу при питании якоря двигателя от тиристорного преобразователя (Вес: 1)

возможна

Вопрос: При каком способе регулирования скорости ДПТ НВ плавность регулирования выше (Вес: 1)

изменение напряжения на якоре при питании от тиристорного преобразователя

Вопрос: Вам необходимо поддерживать постоянным усилие на рабочем органе исполнительно механизма во всем диапазоне скоростей. Какую систему из предложенных вы выберете? (Вес: 1)

система источник тока – двигатель

Вопрос: Для получения искусственных характеристик при регулировании потока возбуждения ДПТ НВ допускается (Вес: 1)

только уменьшать поток возбуждения

Вопрос: Как соотносится время реверса двигателя с некоторой скорости до той же скорости другого знака при одинаковой активной и реактивной нагрузке на валу (Вес: 1)

время реверса больше при реактивной нагрузке на валу

Вопрос: Приведение моментов инерций механической части системы к валу двигателя основано на (Вес: 1)

законе сохранения кинетической энергии

Вопрос: Как соотносится время торможения двигателя с некоторой скорости до нуля при одинаковой активной и реактивной нагрузке на валу (Вес: 1)

время торможения одинаково

Вопрос: Динамический момент двигателя не зависит от (Вес: 1)

активного сопротивления обмоток двигателя

Дата добавления: 2015-06-30; просмотров: 200; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!