Регулировки КМ 395

1. Регулировка поездного давления воздуха в тормозной магистрали.
   1.1. Повышение давления. Рукой вращаем стакан редуктора против часовой стрелки. Ручка крана во II положении.
   1.2. Понижение давления. Снижаем давление в тормозной магистрали служебным торможением. Ручку крана ставим в IV положение. Рукой вращаем стакан редуктора по часовой стрелке. Ручку крана ставим во II положении. При недостаточном снижении давления повторяем регулировку. При избыточном снижении давления повторяем пункт 1.1.
2. Регулировка стабилизатора при III положении ручки.
   2.1. Для уменьшении времени ликвидации сверхзарядки рукой вращаем регулировочный винт против часовой стрелки.
   2.2. Для увеличения времени ликвидации сверхзарядки рукой вращаем регулировочный винт по часовой стрелке.
3. Регулировка контроллера.
   3.1. Ручку крана ставим в III положение. Ослабляем 2 винта крепления первого микропереключателя. Перемещаем микропереключатель до загорания лампы П (перекрыша). Два винта закрепляем.
   3.2. Ручку крана ставим в 5Э положение. Ослабляем 2 винта крепления второго микропереключателя. Перемещаем микропереключатель до загорания лампы Т (торможение). Два винта закрепляем.

Дата добавления: 2014-02-28; просмотров: 403; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!