Базисные условия поставки. Правила «Инкотермс»

Условия договора купли-продажи, которые определяют обя­занности продавца и покупателя по доставке товара и устанавли­вают момент перехода права собственности, риска случайной ги­бели или повреждения товара от продавца к покупателю, называ­ются базисными.

Таким образом, базисные условия определяют, кто (продавец или покупатель) организует перевозочные и экспедиционные работы, связанные с доставкой груза, и кто из них несет связан­ные с этим процессом расходы, которые весьма разнообразны и составляют иногда до 50% цены товара. Расходы, связанные с доставкой груза, могут включать в себя следующие затраты:

• расходы по подготовке товара к отгрузке (проверка качества
и количества, отбор проб, упаковывание);

• оплата погрузки товара на ТС внутреннего перевозчика;

• оплата перевозки товара от пункта отправления до магист­
рального вида транспорта;

• оплата расходов по погрузке товара на магистральные ТС в
пункте экспорта;

• оплата стоимости транспортирования товара международным
транспортом;

• оплата страхования груза в пути;

• расходы по хранению товара в пути и при перегрузке;

• расходы по выгрузке товара в пункте назначения;

• расходы по доставке товара от пункта назначения на склад
покупателя;

• оплата таможенных пошлин, налогов и сборов при переходе
таможенной границы.

Расходы по доставке товара, которые несет продавец, включа­ются в цену товара.

Базисные условия исторически вырабатывались международ­ной торговой практикой. Они упростили и до некоторой степени стандартизировали экспортно-импортные операции.

Различают договор отгрузки и договор доставки. В первом слу­чае продавец передает товар покупателю в обусловленном пунк­те (или порту) страны отправления. Во втором случае продавец передает товар покупателю в согласованном порту или пункте страны назначения. До этого момента он несет риск порчи или утраты товара.

Договоры отгрузки, как правило, отвечают интересам обоих участников сделки: продавец имеет возможность получить цену товара по договору задолго до того, как он будет доставлен в пункт назначения, а покупатель имеет право выполнять финансовыеопе-рации с товаром (продать, заложить) с момента его отгрузки (это особенно важно, если покупателем является не потребитель, а торговая организация).

Для того чтобы систематизировать возможные виды поставки товара и унифицировать обязанности сторон в каждом варианте, Международная торговая палата в 1936 г. впервые опубликовала международные правила толкования базисных условий под назва­нием «Инкотермс», которые в дальнейшем дополнялись и совер­шенствовались.

«Инкотермс» — свод международных правил толкования наи­более часто используемых условий поставки во внешней торгов­ле, которые группируются по предметному признаку и условно обозначаются определенными терминами. Использование «Инко­термс» позволяет устранить различия в интерпретации этих тер­минов в практике контрактной работы в различных странах.

Главная цель «Инкотермс» — четкое определение условий до­говора в отношении обязательств продавца по доставке товаров покупателю и унификация обязанностей сторон договора.

Основной причиной последовательных редакций «Инкотермс» была необходимость адаптировать их современной коммерческой практике. Так, при пересмотре в 1980 г. был введен термин «фран-ко-перевозчик» (теперь FCA) для рассмотрения частных случаев, когда пунктом получения товара при морской перевозке более не являлся традиционный пункт FOB (прохождения через поручни судна). Таковым мог быть пункт на суше перед погрузкой на борт судна, где товар был уложен в контейнер для последующего транс­портирования морем или комбинацией различных ТС. При даль­нейшем пересмотре в 1990 г. статьи, касающиеся обязанности продавца предоставить подтверждение поставки, позволили за­менить бумажную документацию электронными сообщениями при условии, что стороны заранее договорились осуществлять обще­ние посредством электронной почты. Последнее изменение «Ин­котермс» произошло в 2000 г.

Экспедитору и агенту правила «Инкотермс» необходимо знать наизусть.

С учетом изменений, время от времени вносимых в «Инко­термс», важно обеспечить, чтобы в каждом случае, когда сторо­ны намереваются включить «Инкотермс» в договор купли-прода­жи, всегда была сделана четкая ссылка на использование «Инко­термс» редакции определенного года. Однако стоит отметить, что ссылки на правила «Инкотермс» в договоре между продавцом и покупателем не распространяются на договорные отношения с перевозчиками. «Инкотермс» применяют только в отношениях между продавцом и покупателем в рамках договора купли-продажи.

В редакции 2000 г. термины, определяющие условия поставки товара (табл. 4.1), были сгруппированы в четыре основные катего­рии:

• группа «Е»: термин EXW — условие, согласно которому по­
купатель получает готовый к отправке товар на складе (заводе)
продавца;

• группа «F»: термины FCA, FAS и FOB — условия, согласно
которым продавец обязан доставить товар до ТС, определенных
покупателем. Термины этой группы указывают, чтобы продавец
Доставил товар для перевозки в соответствии с инструкциями
покупателя;

Таблица 4.1. Термины «Инкотермс 2000»

• группа «С»: термины CFR, CIF, CPT и CIP — условия, со­гласно которым продавец должен заключить договор перевозки, однако не несет риска потери или повреждения товара и допол­нительных расходов, связанных с событиями, возникшими после отгрузки или отправки товара. Продавец принимает на себя рас­ходы по основной перевозке, т.е. по транспортированию товара до согласованного места назначения, но риск утраты или повреж­дения товара переходит с продавца на покупателя после передачи товара продавцом перевозчику;

. группа «D»: термины DAF, DES, DEQ, DDU и DDP — ус­ловия, согласно которым продавец несет все риски и расходы, связанные с доставкой товара в пункт назначения.

Таким образом, условия группы «D» используют в договорах прибытия, а условия группы «С» — в договорах отгрузки. Соответ­ственно, на экспедитора продавца и агента перевозчика возлага­ется дополнительная ответственность в случаях, если транспор­тирование товаров включает в себя использование нескольких перевозчиков, агентов и экспедиторов, составляющих единую логистическую цепочку.

Следует подчеркнуть, что термины группы «С» имеют ту же природу, что и термины группы «F»: продавец выполняет дого­вор в стране отгрузки или отправки, несмотря на то, что точка разделения расходов фиксирована в стране назначения. Таким образом, договоры купли-продажи в соответствии с терминами группы «С» подобно договорам по терминам группы «F», попада­ют в категорию договоров отгрузки.

В природе договоров отгрузки заложено, что обычные транспорт­ные расходы за перевозку товара по обычному маршруту и обыч­ным способом до согласованного места должны оплачиваться про­давцом, покупатель несет риски потери или повреждения товара, а также дополнительные расходы, возникающие вследствие собы­тий, имеющих место после того, как товар был должным образом доставлен для перевозки. Таким образом, условия терминов груп­пы «С» отличаются от всех других условий тем, что они содержат две «критические» точки: одна указывает точку, до которой прода­вец должен организовать транспорт и нести расходы согласно дого­вору перевозки; другая является границей для перехода рисков.

По этой причине должна быть соблюдена максимальная осто­рожность при добавлении продавцу обязательств, которые возла­гаются на него после перехода риска за пределы вышеуказанной «критической» точки.

При поставке товаров на условиях группы «С» в договорах фрах­тования ТС, заключаемых продавцами с их владельцами, исполь­зуется специальная терминология в отношении оплаты расходов по выгрузке товара:

• FO (free out) — перевозчик освобождается от расходов по
разгрузке товара;

• CIF liner terms (линейные условия) — выгрузка производит­
ся по обычаям линейного судоходства в данном порту;

• CIF/CFR quay landed или CFR/CIF lighterage included (с вы­
грузкой на берег) — в договор включается пункт, что судовладе­
лец оплачивает за счет фрахтователя выгрузку (лихтеровку);

• CIF (London) not later... (с доставкой в (Лондон) не по­
зднее...) — обязательство перевозчика о прибытии ТС не позднее
предусмотренной даты;

• FIOST (free in and out and stowage) — судовладелец освобож­
дается от расходов по погрузке, укладке, выгрузке, штивке (раз­
равниванию) грузов;

Таблица 4.2. Пункты-обязательства продавца и покупателя

• LI/FO (liner in / free out) — перевозчик принимает на себя
оплату расходов по погрузке, а грузоотправитель или грузополу­
чатель (в зависимости от договора) — расходы по выгрузке;

• sous palan — при выгрузке перевозчик обязан выгрузить груз
из трюма или с палубы, переместить через поручни и опустить
вертикально на причал или лихтер, после этого груз поступает в
распоряжение покупателя.

Условия каждого термина сформулированы в десяти пунктах-обязательствах (точно поименованных). Каждое обязательство (А) продавца отражает адекватное обязательство (В) покупателя, как это приведено в табл. 4.2.

Например, согласно A3 продавец должен организовать и пол­ностью оплатить перевозку. Однако это не означает, что покупа­тель не имеет права взять на себя доставку товара, хотя такое обя­зательство перед продавцом у него отсутствует. В свою очередь, продавец может обратиться к покупателю с поручением выпол­нить от его имени и за его счет отдельные операции, входящие в перечень его (продавца) обязательств по договору (например, оформить документы, необходимые для ввоза товара в страну на­значения, сертификат о происхождении товара или разрешение на транзит и т.п.).

4.2.1. Термин EXW — франко-завод

Например: EXW St. Petersburg factory «Red May».

Термин EXW (ex works) — франко-завод обозначает условие, что продавец выполнил свои обязательства по поставке товара, когда он предоставил товар в распоряжение получателя на своем предприятии или в другом названном месте. Продавец не отвечает за погрузку товара на ТС, а также за таможенную очистку¹ товара для экспорта.

Условие поставки EXW возлагает на продавца минимальные обязательства. Продавец должен лишь предоставить товар в распо­ряжение покупателя в согласованном месте — обычно в собствен­ном помещении продавца. Часто продавец помогает покупателю погрузить товар на ТС, предоставленное покупателем. Поэтому если покупатель хочет возложить на продавца обязанности по по­грузке товара на ТС, это должно быть указано в договоре купли-продажи.

Термин EXW — условие продажи товара в стране экспортера, на внутреннем рынке продавца, и оно обеспечивает минималь­ную цену товара. Иностранный покупатель находится в таком же положении, как и национальный покупатель в этой стране. Поку­патель должен предоставить все экспортные лицензии самостоя­тельно и за свой счет.

Основные обязанности продавца.Единственной обязанностью продавца является предоставление товара на своем заводе, фаб­рике, складе (месте, указанном в договоре).

Основные обязанности покупателя. Кним относятся следующие:

• необходимость принять товар на территории склада или пред­
приятия продавца;

• обеспечить перевозку товара в пункт назначения за свой счет
и на свой риск.

По существу, на таком условии любой покупатель принимает в магазине от продавца купленный товар после его оплаты.

Документы.От продавца не требуются никакие документы, если
таковые не предусмотрены условиями договора или требования­
ми покупателя. . >•

С точки зрения экспедитора условие понимается так, что всю перевозку покупатель товара осуществляет автомобильным или железнодорожным транспортом с подъездных путей поставщика.

Экспедитор продавца должен уточнить с, экспедитором поку­пателя и агентом перевозчика следующее (в соответствии с усло­виями договора):

¹ Таможенная очистка — это выполнение необходимых формальностей, воз­никающих в связи с перемещением через таможенную границу данной страны товаров и транспортных средств.

'

• кто, покупатель или продавец, готовит документ приема-сдачи
товара;

• какие документы кроме счета-фактуры, спецификаций и т.д.
могут потребоваться покупателю;

• конкретное время и место (вплоть до часов и минут) приема-
сдачи товара.

Кроме того, экспедитор продавца должен проверить качество товара, упаковки и маркировки товара и обязательно индивидуа­лизировать товар.

Экспедитор покупателя в своих действиях должен руководство­ваться тем обстоятельством, что с того момента, когда он, экспе­дитор, подтвердил продавцу прием товара, на покупателя ложат­ся все риски, которым может подвергнуться товар, и все расхо­ды, связанные с транспортированием к месту потребления товара или его дальнейшей реализации.

По тем или иным причинам у покупателя может возникнуть необходимость использовать грузчиков и погрузочные средства продавца, хранить принятый товар на складе поставщика или скла­де его экспедитора. Экспедитору покупателя необходимо заранее договориться с экспедитором продавца и агентом перевозчика, выдать по всей форме поручения, оформить документы и провес­ти расчеты за возникающие при этом расходы, а главное — уже самому дополнительно для себя идентифицировать свой товар во избежание подмены, отправки не по назначению и т.п.

Рассмотрим на примере термина EXW все десять пунктов-обя­зательств продавца и покупателя.

Перечень обязанностей продавца:

А\ — поставка товаров в соответствии с договором: предоста­вить покупателю товар, коммерческий счет-фактуру или эквива­лентное электронное сообщение в соответствии с договором куп­ли-продажи и любую другую документацию, которая может по­требоваться в рамках договора;

А2 — лицензии, разрешения, формальности: представить по­купателю по его просьбе на его риск и за его счет всевозможную помощь в получении экспортной лицензии или другого офици­ального разрешения, необходимого для осуществления экспорта товаров;

A3 — договор перевозки и страхования: обязательств нет;

А4 — доставка: предоставить товар в распоряжение покупателя в указанном месте в обусловленный срок или в течение установ­ленного периода времени либо, если не определено точное место и время, в обычное место и время, принятое при поставке таких товаров;

А5 — переход рисков: в соответствии с условиями В5 нести все риски потери и повреждения товара до момента передачи товара в распоряжение покупателя согласно А4;

А6 — деление расходов: в соответствии с условиями В6 опла­чивать все расходы, относящиеся к товару, до момента передачи его в распоряжение покупателя согласно А4;

А1 — извещение покупателя: отправить извещение покупате­лю о времени и месте передачи товара в его распоряжение;

А% — доказательство поставки, транспортные документы или эквивалентная электронная почта: обязательств нет;

А9 — проверка, упаковка, маркировка: оплатить затраты на проведение операций по контролю качества, размеров, массы, количества и т.д., которые необходимы для обеспечения постав­ки товаров; обеспечить за свой счет упаковку (если в торговле данным товаром не принято отправлять товар неупакованным), которая требуется для транспортирования товара, в том объеме, в котором обстоятельства, относящиеся к транспортированию (вид транспорта, пункт назначения), доведены до сведения продавца до заключения договора купли-продажи; упаковка должна быть надлежащим образом маркирована;

А 10 — другие обязательства: предоставить покупателю по его просьбе, на его риск и за его счет помощь в получении любых документов или эквивалентной электронной почты, выписыва­емых в стране поставки и (или) в стране происхождения товара, которые могут потребоваться покупателю для осуществления экс­порта и (или) импорта и, где необходимо, для их транзита че­рез другую страну; предоставлять покупателю по его требова­нию необходимую информацию для осуществления страхова­ния.

Перечень обязанностей покупателя:

В\ — платежи: осуществить платеж в соответствии с догово­ром купли-продажи;

82 — лицензии, разрешения и формальности: получить за свой
счет и на свой риск экспортную и импортную лицензию или дру­
гое официальное разрешение и выполнить все таможенные фор­
мальности для экспорта и импорта товара и, если необходимо,
для его транзита через другую страну;

83 — договор перевозки и страхования: обязательств нет;

84 — прием товаров: принять поставленные товары, как толь­
ко они будут предоставлены в его распоряжение в соответствии с
Л4 и А7/В7;

85 — переход рисков: нести все риски потери или поврежде­
ния грузов с момента, когда они будут предоставлены в его рас­
поряжение в соответствии с А4. Если покупатель не даст извеще­
ние в соответствии с В1', он должен нести все риски потери или
повреждения товара с момента согласованной даты или даты ис­
течения любого периода, установленного для принятия постав­
ки, при условии, что товары были четко обозначены или иным
образом идентифицированы как товары по договору;

#6 — деление расходов: оплатить все издержки, относящиеся к товарам, с момента их предоставления в его распоряжение соглас­но Ж; оплатить любые дополнительные расходы, возникшие в связи с задержкой приемки товаров, когда они были предоставлены в его распоряжение, либо дать надлежащее извещение согласно В1 при условии, что товары были четко обозначены или иным обра­зом идентифицированы как товары по договору; оплатить все по­шлины, налоги и другие официальные сборы, расходы по выпол­нению таможенных формальностей, оплачиваемых при экспорте иимпорте товаров, и, в случае необходимости, их транзит через дру­гую страну; компенсировать все расходы и сборы, возникшие в связи с оказанной продавцом помощи в соответствии с А2;

В1 — уведомление продавца: всякий раз, когда покупателю предоставлено право определить точное время в рамках обуслов­ленного периода и (или) место принятия поставки товара, он предоставляет продавцу соответствующее уведомление;

88 — доказательство поставки: предоставить продавцу соответ­
ствующее доказательство о принятой поставке товара;

89 — проверка товаров: если не согласовано иное, оплатить
стоимость проверки, предшествующей отгрузке (включая провер­
ку, предписанную властями страны экспортера);

#10 — другие обязательства: оплатить все расходы и сборы, возникающие в связи с получением документов или эквивалент­ной электронной почты, упомянутых в А\0, и возместить расходы продавца за оказание помощи в их получении.

4.2.2. Термин FCA — франко-перевозчик

Например: FCA Riga.

Термин FCA (free carrier) — франко-перевозчик обозначает условие, что продавец считается выполнившим свои обязатель­ства по поставке товара тогда, когда он передал товар (после его таможенного оформления при экспорте) перевозчику, указанному покупателем, в установленном месте или пункте. Если точный пункт покупателем не указан, продавец может сам выбрать место в преде­лах предусмотренной территории для передачи товара перевозчику. Следует отметить, что выбор места повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на этом месте. Если поставка осуществ­ляется в помещении продавца, продавец несет ответственность за погрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за погрузку товара ответственности не несет.

Термин FCA используют при организации доставки товаров любым видом транспорта, включая смешанные перевозки. Поку­патель сам выбирает тот или иной вид транспорта, заключает до­говор перевозки и оформляет поручение агенту перевозчика.

В данном случае под перевозчиком понимается любое лицо, принявшее на себя по договору перевозки прямые или посредни­ческие обязательства в осуществлении перевозки железнодорож­ным, автомобильным, морским, воздушным, внутренним вод­ным транспортом или комбинацией этих видов транспорта (на­пример, экспедиционная организация, терминал, грузовая стан­ция, грузовой двор, порт и т.д.).

Если покупатель поручит продавцу передать товар лицу, кото­рое не является перевозчиком, продавец считается выполнившим свои обязательства только после передачи товара под ответствен­ность этого лица.

По условию FCA в обязанности продавца входит только до­ставка товара в согласованный пункт на попечение перевозчика, нанятого покупателем. Риск потери или повреждения товара пе­реходит от продавца к покупателю, как только товар доставлен перевозчику. В большинстве случаев согласованным пунктом по­ставки может служить грузовой терминал, принадлежащий пере­возчику или используемый им.

В соответствии с обязательством АА «Инкотермс 2000» постав­ка считается выполненной в следующих случаях:

• если названное место поставки находится в помещении про­
давца, когда товар загружен на ТС перевозчика, указанного поку­
пателем или другим лицом, действующим от его имени;

• если названное место находится за пределами помещения
продавца, когда не отгруженный с ТС продавца товар передан в
распоряжение перевозчика или другого лица, указанного покупа­
телем.

Особая проблема появляется в связи с упаковыванием (ук­ладкой товара) на транспорт или укладкой товара в контейнере. Часто эта операция осуществляется фрахтовым экспедитором, который может квалифицироваться как перевозчик; в этом слу­чае стоимость погрузки включается в стоимость фрахта. Однако, если продавец взял на себя расходы, связанные с погрузкой то­вара, он должен или включить стоимость погрузки в стоимость товара, или договориться с покупателем о возмещении расходов отдельно.

Основные обязанности продавца.К ним относятся следующие:

• доставить товар в указанный пункт в распоряжение перевоз­
чика, определенного покупателем;

• предоставить экспортную лицензию и оплатить экспортные
налоги и пошлины, если таковые требуются;

• представить документ, подтверждающий передачу товара пе­
ревозчику.

Основные обязанности покупателя.К ним относятся следую­щие:

• определить перевозчика;

• заключить договор на перевозку товара и оплатить фрахт (когда
требуется помощь продавца в заключении договора перевозки,
продавец может действовать на риск и за счет покупателя).

Документы.Продавец должен представить экспортную лицен­зию, обычный документ, свидетельствующий о передаче товара перевозчику, коммерческую накладную (счет-фактуру).

Покупатель должен представить свидетельство о происхожде­нии товара, другие документы, необходимые для импорта.

Дата добавления: 2015-06-30; просмотров: 337; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!