ЛИНЕЙНЫЕ И ОБЪЕМНО-МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРУЗОВ. ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ

Количество принимаемых на судно грузов в зависимости от их разно­видности может быть определено по объему, массе или числу мест.

Каждое грузовое место характери­зуется линейными размерами: длиной L, шириной B, высотой h, диаметром d, массой и объемом.

Знание линейных размеров грузо­вых мест необходимо для решения цело­го ряда задач при организации транс­портного процесса, связанных с выбо­ром технических средств для перевозки груза, местом размещения груза на суд­не, использованием кубатуры грузовых помещений, выбором технологии перегрузочных работ и т. д. Линейные раз­меры отдельных грузовых мест, в том числе когда они выступают в ка­честве одной из главных транспорт­ных характеристик, указываются в грузовых документах.

Грузовые места, требующие особой технологии перегрузочных работ или превышающие габариты грузовых лю­ков судна, называются соответственно длинномерами или крупногабаритными местами. За перевозку таких грузов взимают надбавку к тарифу или берут повышенную фрахтовую ставку.

Плата за провоз груза за еденицу массы или объема

Объем и массу груза или отдель­ных грузовых мест измеряют в объем­ных и массовых единицах. Единицей объ­ема груза в практике перевозок яв­ляется кубометр, а единицей массы груза — метрическая тонна. Однако в ряде стран еще до настоящего време­ни применяют различные старые на­циональные единицы измерения.

При перевозке леса, кроме куби­ческих метров, используют следующие обмерные единицы: стандарт, акс, лод и др. (см. гл. 6).

Для измерения массы груза в Анг­лии применяют английскую длинную тонну (лонг-тонну — 1016 кг), в Амери­ке — американскую короткую (шорт-тонну — 907 кг). В прил. 2 дан перевод различных мер в меры метрической сис­темы.

В нашем случае когда судно стоит на линии подщет произ­водят путем суммирования трафарет­ных масс отдельных грузовых' мест. Трафаретную массу определяют взве­шиванием грузового места в пункте отправления. Если груз стандартный, то общую трафаретную массу грузовой партии определяют путем перемноже­ния массы одного места на коли­чество грузовых мест. Иногда доста­точно знать среднюю контрольную мас­су груза, которую определяют путем взвешивания не менее 10% мест гру­за данной партии и делением данной массы на число взвешенных мест.

Для расчетов, связанных с загруз­кой судна, надо знать общую массу груза, т. е. массу товара с упа­ковкой, которую в коммерческой прак­тике называют массой брутто. Нетто — это масса товара без упаковки. В прак­тике перевозок используется регистро­вая и обмерная тонна. В 1 рег. т — 2,83 м3, или 100 фут3, а обмер­ная тонна равна 1,41 м3, или 50 фут3.

где W — грузовместимость судна (трю­ма), м³; Q—масса груза, т.

Удельный погрузочный объем зави­сит от многих факторов: объема са­мого груза, пустот между отдельными грузовыми местами и между грузом и судовым набором.

Коэффициент трюмной укладки — это отношение грузовместимости трю­ма к сумме объемов грузовых мест, погруженных в трюм,

Коэффициент трюмной укладки зависит от кратности грузовых помещений и гру­зовых мест, лекальности грузовых по­мещений, плотности укладки, формы и размеров грузовых мест.

Зная коэффициент трюмной уклад­ки, можно определить количество мест груза N, которое можно погрузить в данное грузовое помещение:

Зная U_м и K_тр, можно определить погрузочный объем (м3/т) для данного груза и соответствующего грузового по­мещения:

Масса груза (т), которая может быть погружена в трюм грузовмес­тимостью W,

Дата добавления: 2015-06-30; просмотров: 301; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!