Управляемость судов

Управляемостью называется способность судна двигаться заданным курсом. Траектория движения судна может быть прямолинейной, а может иметь криволинейную форму. Способность судна сохранять прямолинейное направление движения именуют устойчивостью на курсе, а способность необходимым образом изменять направление движения – поворотливостью. Только при наличии обоих этих качеств судно обладает управляемостью. Эти качества по сути своей противоречивы - улучшение устойчивости на курсе ухудшает поворотливость судна, и наоборот. Для обеспечения требуемой управляемости приходится идти на компромисс , выбирая оптимальное для заданного судна сочетание показателей устойчивости на курсе и поворотливости. При этом существенную роль играет тип и назначение судна: для быстроходного пассажирского лайнера указанный компромисс будет в пользу устойчивости на курсе, а для портового буксира в большей степени важна поворотливость.

При всей противоречивости качеств, определяющих управляемость, есть и то, что их роднит, - и устойчивость судна на курсе, и его поворотливость обеспечиваются с помощью рулевого устройства.

Для удержания судна на заданном направлении приходится всё время использовать руль.

Управляемость всех судов обеспечивается с помощью средств управления – специальных устройств, создающих нормальные к диаметральной плоскости силы. Указанные средства управления принято подразделять на главные (ГСУ) и вспомогательные (ВСУ).

К ГСУ относятся рули различных типов, поворотные винтовые насадки, направляющие аппараты судов с водомётными движителями. Все они предназначены для обеспечения управляемости в основном режиме движения судна.

ВСУ называют также средствами активного управления (САУ), для своей работы они требуют подвода энергии. С их помощью может осуществляться маневрирование судна при предельно малых скоростях или даже при отсутствии хода. Наибольшее распространения получили такие САУ, как подруливающие устройства и поворотные винтовые колонки.

Если на судне, движущемся в установившемся режиме (прямолинейно с постоянной скоростью), переложить руль, то оно начнёт двигаться по криволинейной траектории, называемой циркуляцией.Если при этом не изменять угол перекладки руля, то весь процесс движения, также называемый циркуляцией, можно разделить на три периода:манёвренный, эволюционный и установившийся.

Основным показателем поворотливости судна является диаметр установившейся циркуляции.

Важной характеристикой является и её период – время, необходимое судну для полного поворота на 360°. Этот период зависит от скорости движения и от значения диаметра судна и для транспортных судов составляет 3-5 мин.

Дата добавления: 2015-06-30; просмотров: 181; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!