Устройство электрического оборудования (25.02.14)

Организация пассажирских перевозок (25.02.14)

ЭЛЕКТРОННАЯ РЕГИСТРАНЦИЯ – это возможность посадки пассажира в поезд без оформления бумажного бланка билета РЖД, предъявив проводнику при посадке только документ, на котором был оформлен билет.

Согласие пассажира на осуществление поездки в поезде на основании договора перевозки, подтвержденного эл. билетом с обязательной выдачей посадочного купона к контрольному купону эл. билета.

ПОРЯДОК ВКЛЮЧЕНИЯ УКВ

Холодильная установка включается пакетником «ОТОПЛЕНИЕ И ОХЛАЖДЕНИЕ», у которого 5 позиций:

1) «0» - выключено;

2) «Переходное» - включается вентиляция, электропечи и электрокалорифер.

Следующие две позиции «Основное» и «Дежурное» предусмотрено для контроля за работой высоковольтных тенов.

3) «Основное (+20)» - для работы тенов в пути следования. Режим работы высоковольтным тенам задаем пакетником «ОТОПЛЕНИЕ». Тени можно включать в автоматическом или в ручном режимах.

4) «Дежурное» - для работы отопления в отстое.

5) «Охлаждение» - за 5 часов до включения двигателя компрессора включаем тумблер «ПОДОГРЕВ МАСЛА КОМПРЕССОРА», устанавливаем ручку переключателя в позицию «ОХЛАЖДЕНИЕ», а затем пакетником «РЕЖИМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОХЛАЖДЕНИЯ» задаем режим работы компрессора. У этого пакетника 7 режимов:

Три – ручной режим на различную хладопроизводительность. Для их работы сначала необходимо включить «АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ».):

Позиция «1/3» - низкая скорость (30% хладопроизводительности, работает 1 цилиндр); Позиция «2/3» - средняя скорость (60% и в работе 2 цилиндра);

Позиция «3/3» - 100%, задействованы все 4 цилиндра.

Остальные 4 позиции – автоматический режим. Температура в салоне в пределах:

1 режим: 20-22 С; 2. 21-23 С; 3. 22-24 С; 4. 23-25 С.

КОМБИНИРОВАННОЕ ЭЛЕКТРОУГОЛЬНОЕ ОТОПЛЕНИЕ

Основные узлы: 1) Высоковольтная подвагонная магистраль. Она предназначена для передачи напряжения 3000В от контактной сети через электровоз по всему составу. Ее обслуживает ПЭМ. Ключ от электроотопления во время рейса находится у машиниста электровоза, а в парках формирования (отстоя) – у ПЭМа.

2) Высоковольтный ящик. В нем – пусковая (контакторы) и защитная (высоковольтные предохранители) аппаратура.

3) Тены (высоковольтные нагревательные элементы), 24 шт. Они установлены в водяной рубашке котла, все тены разбиты на 2 группы, каждая состоит из 2 параллельных ветвей по 6 последовательно соединенных тенов. Тены включаются с РЩ пакетником «ОТОПЛЕНИЕ».

Для обеспечения нормальной работы тенов в котле предусмотрены следующие виды защиты:

· 2-х-позиционные термодатчики. Они при температуре 95 С выключают тены и вновь включают при температуре 85 С;

· Жидкостный выключатель. Он при снижении уровня воды в расширителе котла более, чем на 200 мм (20 см) отключает тены и вновь включает их после пополнения;

· Дифференциальная защита – срабатывает при коротком замыкании одного из тенов.

· Высоковольтные предохранители. Находятся в высоковольтном ящике.

4) Заземляющий контур – для защиты обслуживающего персонала от попадания под напряжения в случае аварийного пробоя изоляции.

Дата добавления: 2014-02-28; просмотров: 564; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!