![]() Главная страница Случайная лекция ![]() Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика ![]() Мы поможем в написании ваших работ! |
Коммутирующие контакты для внешних SA1 (типа КСА-12) и внутренних (типа Б КМ) вспомогательных цепей, привод которых осуществляется от ведомого рычага
11. Блокировочные контакты в цепи отключения SA2 и в цепи включения SA3 выключателя.
12. Включающий и отключающий электромагниты, предназначенные для управления выключателем.
13. Панель, на которой установлены автоматический выключатель SF3, магнитный пускатель КМ, кнопка управления SB, переключатель режимов управления двигателем (ручного и автоматического) SA4 и счетчик срабатываний.
В работе привода можно выделить три основных режима: завод рабочих пружин, включение выключателя, отключение выключателя. Для завода пружин необходимо, чтобы был включен автоматический выключатель SF3 (рис.З). При этом катушка пускателя КМ1 оказывается под напряжением, если при этом не установлена рукоятка на вал редуктора (SQ1 замкнут). Пускатель замыкает свои контакты и включает двигатель M1. Вращение вала двигателя через червячный редуктор и цепную передачу передается кулаку, который начинает поворачивать ведущий рычаг и взводить рабочее пружины. В конце завода пружин за счет защелки происходит сцепление ведущего и ведомого рычагов. В это же время ведущим рычагом производится переключение контакта SQ3. Он размыкает свой контакт в цепи катушки пускателя и замыкает контакт в цепи сигнализации состояния рабочих пружин. Двигатель продолжает работать, т.к. катушка пускателя получает питание через замкнутый контакт SQ2. Это приводит к фиксации ведущего рычага в положении, соответствующем взведенному состоянию рабочих оружии и переключению SQ2. При этом двигатель отключается, а цепь электромагнита включения YA2 оказывается готовой к приему команды на включение выключателя. Рис.3 Цепи завода пружин
Включение производится подачей напряжения на катушку электромагнита включения, который с помощью своего сердечника освобождает ведущий рычаг от фиксации. Он под действием рабочих пружин поворачивается, увлекая за собой ведомый рычаг, а тот, в свою очередь, перемещает горизонтальную тягу выключателя и тем самым включает выключатель. В самом начале поворота ведущего рычага контакт SQ3 вновь переключается, обеспечивая включение электродвигателя для завода пружин. В ходе включения переключаются блокировочные контакты в цепи отключения (SQ2) и в цепи включения (SA3) выключателя, и коммутирующее устройство SA1, механически связанное с ведомым рычагом. В конце включения происходит расцепление ведущего и ведомого рычагов и фиксация ведомого рычага, за счет чего выключатель остается во включенном состоянии.
Отключение выключателя производится подачей напряжения на катушку электромагнита отключения YA1, который с помощью своего сердечника освобождает ведомый рычаг от фиксации. При этом за счет своих пружин выключатель отключается. Следующим коммутационным аппаратом в схеме ОРУ является разъединитель типа РНДЗ-110/1000УI (QS1-QS4). По конструкции он выполнен двухколонковым с комплектами заземляющих ножей на номинальное напряжение 110 кВ и номинальный ток 1000 А. Управление главными ножами осуществляется ручным приводом типа ПР-90ЛП-У1. Изоляционные колонки, воспринимающие вертикальные и горизонтальные нагрузки, действующие на контактную систему, установлены в опорных подшипниках и при отключении поворачиваются на 90° во встречных направлениях, разворачивая контактные ножи разъединителя в одну сторону от оси полюса. Оперирование заземляющими ножами производится ручным приводом. Разъединитель QS3 имеет два заземляющих ножа, разъединители QS1, QS2, QS4 - один заземляющий нож. В корпусе ручного привода имеются электромагнитные и механические блокировки от неправильных действий с ножами разъединителя.
В схеме ОРУ для контроля первичного тока установлен трансформатор тока ТА типа ТФЗМ-110Б-1УУ1- 0.5/10р/10р/10р на номинальное напряжение 110 кВ, коэффициент трансформации 300- 600/5А с четырьмя сердечниками класса точности Р1/Р2/РЗ/0.5 (монтаж выполнен с коэффициентом 600/5А). Трансформатор тока изготовлен Запорожским заводом высоковольтной аппаратуры, имеет бумажномасляную конденсаторную изоляцию. Обмотки с изоляцией располагаются внутри фарфоровой покрышки, заполненной трансформаторным. маслом. Первичная обмотка выполняется из двух одинаковых секций. При этом трансформатор имеет два номинальных первичных тока. Если секции соединены последовательно, ТА имеет меньший номинальный ток, а при их параллельном соединении - больший. Концы секций присоединены к зажимам, расположенным внутри верхней части фарфоровой покрышки. Переключение секций производится перестановкой контактных планок, соединяющих зажимы. В трансформаторе применена звеньевая обмотка, состоящая из двух звеньев, продетых одно в другое и повернутых относительно друг друга на 90°. Одним звеном является магнитопровод с намотанной на него вторичной обмоткой, а другим - первичная обмотка, продетая сквозь окно магнитопровода. Внутренняя изоляция из бумажной ленты распределена поровну между первичной и вторичной обмотками. В схеме использовано три трансформатора тока, по одному в каждой фазе.
К системе шин А1 подключен комплект TV из трех однофазных трансформаторов напряжения типа НКФ-110-83У1 с коэффициентом трансформации 110/1.7/0.1/1.7/0.1 кВ и номинальной мощностью в классе 3-1200 ВА. НКФ-110-83У1 является двухкаскадным трансформаторов содержащим один магнитопровод. Его первичная обмотка равномерно распределена на обоих стержнях магнитопровода, а средняя ее точка соединена с магнитопроводом; вследствие этого изоляция каждой половины обмотки рассчитывается только на половину фазного напряжения. На низкой стороне расположены две вторичные обмотки: основная и дополнительная. Основная предназначена для подключения измерительных приборов, а дополнительная - приборов релейной защиты. Для выравнивания падения напряжения на двух частях первичной обмотки на оба стержня магнитопровода намотаны выравнивающие обмотки. Магнитопровод и обмотки помещены в герметичную фарфоровую покрышку, заполненную трансформаторным маслом. Схема соединений обмоток комплекта - К системе шин А1 подключен комплект вентильных разрядников FV типа РВС-110М на номинальное напряжение 110кВ. Разрядник предназначен для защиты от атмосферных перенапряжений оборудования переменного тока. Ячейка линии оборудована устройствами высокочастотной обработки. На рис.1: LR – высокочастотный заградитель типа РЗ-630-0.5У1 на номинальное напряжение 110кВ и номинальный ток 630 А, предназначенный для создания большого сопротивления высокочастотному сигналу в сторону оборудования ячейки; С – конденсатор связи типа СМПВ-110/3-6.4У1 на номинальное напряжение 110кВ, предназначенный для создания малого сопротивления высокочастотному сигналу в сторону аппаратуры высокочастотной связи; Z – фильтр присоединения типа ФП4, создающий требуемую полосу пропускания для высокочастотного сигнала.
1.2. Конструкция ОРУ
Строительная часть ячейки выполнена из унифицированных железобетонных элементов. Стойки порталов и опор под оборудование установлены в высверленные котлованы на подушку из щебня, залитую битумом. На рис.4 представлен план ячейки ОРУ, а на рис.5 – разрез по этой ячейке. Провода рабочих и обходной системы шин крепятся к шинным порталам высотой 8м с помощью натяжных стеклянных гирлянд 7 х ПС 70-Д (поз. 3). Соединение проводов между собой и аппаратами выполнено с помощью зажимов ответвлений типа АО-120-1 и аппаратных зажимов типа А4А-120-8 и А2А-120-8 (поз. 6). Оборудование прикреплено к рамам, которые закреплены на бетонных опорах высотой 1.8-2.8м. Рамы заземлены. Рядом с выключателем и разъединителями установлены ящики приводов, а с трансформаторами тока и напряжения – ящики зажимов. В ячейке ОРУ принято однорядное расположение разъединителей рабочей системы шин А1, линейных разъединителей и разъединителей обходной системы шин, для разъединителей системы шин А2 – килевое расположение. На больших пролетах токоведущих частей применяется установка шинных опор типа ШО-1101-У1. Высокочастотный заградитель (поз. 5) подвешен на поддерживающей гирлянде (поз.4), конденсатор связи (поз.2) установлен на бетонной опоре, к которой прикреплены фильтр присоединения (поз.13) и разъединитель (поз. 1) типа РВО-1-/400. Выключатель и трансформатор тока расположены между системой шин А2 и линейным порталом. Трансформаторы напряжения находятся под системой шин А1, а разрядники – рядом (поз.12).
|
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Конструктивно привод ППрК представляет собой обособленный агрегат, все части которого помещены в сварной корпус | | | Лабораторная работа №3 |
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 188; Нарушение авторских прав